長(zhǎng)寧區(qū)氣候可靠性測(cè)試技術(shù)服務(wù)

汽車零部件振動(dòng)疲勞測(cè)試：汽車行駛時(shí)，零部件承受多種振動(dòng)，長(zhǎng)期作用下可能出現(xiàn)疲勞損壞。聯(lián)華檢測(cè)為汽車零部件制造商提供振動(dòng)疲勞測(cè)試服務(wù)。在專業(yè)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上，精細(xì)模擬汽車在不同路況，如顛簸山路、高速公路行駛時(shí)零部件的振動(dòng)情況。試驗(yàn)臺(tái)可精確控制振動(dòng)頻率、振幅、方向及持續(xù)時(shí)間等參數(shù)。測(cè)試中，在汽車零部件關(guān)鍵部位粘貼應(yīng)變片，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)應(yīng)力變化，用加速度傳感器測(cè)量振動(dòng)加速度。例如對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)進(jìn)行振動(dòng)疲勞測(cè)試，經(jīng)過(guò)模擬汽車行駛 10 萬(wàn)公里的振動(dòng)工況后，懸置橡膠件出現(xiàn)裂紋，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)傳遞加劇，影響車內(nèi)舒適性。經(jīng)分析，是橡膠材料疲勞性能不足。基于測(cè)試結(jié)果，可指導(dǎo)制造商改進(jìn)橡膠配方，優(yōu)化懸置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高汽車零部件抗振動(dòng)疲勞能力，保障汽車長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。電磁兼容性測(cè)試保障自動(dòng)化 PLC 復(fù)雜電磁環(huán)境正常工作。長(zhǎng)寧區(qū)氣候可靠性測(cè)試技術(shù)服務(wù)

拉伸測(cè)試：拉伸測(cè)試屬于機(jī)械可靠性測(cè)試的一種，主要用于測(cè)量材料的抗拉強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率，以此評(píng)估材料的力學(xué)性能。聯(lián)華檢測(cè)在進(jìn)行拉伸測(cè)試時(shí)，會(huì)使用專業(yè)的拉伸試驗(yàn)機(jī)，將材料制成標(biāo)準(zhǔn)試樣并安裝在試驗(yàn)機(jī)上。通過(guò)拉伸試驗(yàn)機(jī)對(duì)試樣施加逐漸增大的拉力，同時(shí)記錄拉力和試樣的伸長(zhǎng)量。當(dāng)試樣被拉斷時(shí)，所記錄的比較大拉力就是材料的抗拉強(qiáng)度，而試樣的伸長(zhǎng)量與原始長(zhǎng)度的比值則為伸長(zhǎng)率。例如，對(duì)于金屬材料，通過(guò)拉伸測(cè)試能夠了解其在承受拉力時(shí)的性能表現(xiàn)，判斷材料是否符合使用要求。拉伸測(cè)試結(jié)果能夠?yàn)楫a(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料選擇提供重要依據(jù)，有助于企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，提高產(chǎn)品的機(jī)械可靠性。電子元器件可靠性測(cè)試哪個(gè)好汽車電子系統(tǒng)歷經(jīng)電磁兼容性可靠性測(cè)試，避免信號(hào)干擾，保障行車安全穩(wěn)定。

鹽霧腐蝕測(cè)試：鹽霧腐蝕測(cè)試主要用于評(píng)估產(chǎn)品在潮濕含鹽環(huán)境下的耐腐蝕性能，對(duì)于一些在戶外或者沿海地區(qū)使用的產(chǎn)品而言，此項(xiàng)測(cè)試尤為重要。聯(lián)華檢測(cè)在進(jìn)行鹽霧腐蝕測(cè)試時(shí)，會(huì)使用鹽霧試驗(yàn)箱，將產(chǎn)品放置其中，通過(guò)向試驗(yàn)箱內(nèi)噴射鹽霧，模擬潮濕含鹽的環(huán)境。依據(jù)產(chǎn)品的使用環(huán)境和標(biāo)準(zhǔn)要求，設(shè)定鹽霧濃度、溫度、濕度以及測(cè)試時(shí)間等參數(shù)。例如，對(duì)于汽車零部件，模擬汽車在沿海地區(qū)行駛時(shí)可能面臨的鹽霧環(huán)境，測(cè)試零部件是否會(huì)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。通過(guò)鹽霧腐蝕測(cè)試，企業(yè)能夠了解產(chǎn)品在特定環(huán)境下的耐腐蝕能力，進(jìn)而改進(jìn)產(chǎn)品的防護(hù)設(shè)計(jì)或者材料選擇，提高產(chǎn)品的可靠性和使用壽命。

低溫存儲(chǔ)測(cè)試主要考察產(chǎn)品在低溫環(huán)境下存儲(chǔ)后的性能恢復(fù)情況。把產(chǎn)品放入低溫試驗(yàn)箱，設(shè)置低溫條件，如 -20℃、-40℃。產(chǎn)品在該低溫環(huán)境下存儲(chǔ)規(guī)定時(shí)間，如 24 小時(shí)。存儲(chǔ)結(jié)束后，將產(chǎn)品移至常溫環(huán)境，待溫度平衡后，***檢測(cè)產(chǎn)品各項(xiàng)性能。以一款戶外監(jiān)控?cái)z像頭為例，經(jīng)低溫存儲(chǔ)測(cè)試后，攝像頭的電池出現(xiàn)電量顯示異常問(wèn)題，進(jìn)一步檢測(cè)發(fā)現(xiàn)是電池內(nèi)部電解液在低溫下黏稠度增加，離子傳導(dǎo)受阻，這提示需改進(jìn)電池低溫性能或?yàn)閿z像頭添加低溫加熱裝置。數(shù)據(jù)管理與分析貫穿可靠性測(cè)試全程，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)方法評(píng)估數(shù)據(jù)，為產(chǎn)品優(yōu)化提供依據(jù)。

線路板熱循環(huán)測(cè)試：線路板作為電子設(shè)備中連接各元器件的 “橋梁”，在不同環(huán)境溫度下需穩(wěn)定工作。聯(lián)華檢測(cè)依據(jù) IPC - TM - 650 標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展熱循環(huán)測(cè)試。把線路板放入高低溫試驗(yàn)箱，按設(shè)定程序，使其在高溫（如 85℃）與低溫（如 - 40℃）間循環(huán)切換，每個(gè)溫度階段保持特定時(shí)長(zhǎng)，循環(huán)次數(shù)依產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)確定，常見(jiàn)為 50 至 100 次。在每次循環(huán)溫度穩(wěn)定階段，運(yùn)用專業(yè)電子測(cè)試設(shè)備檢測(cè)線路板電氣性能，如線路導(dǎo)通性、信號(hào)傳輸完整性等。以某手機(jī)線路板測(cè)試為例，經(jīng)多次熱循環(huán)后，部分焊點(diǎn)出現(xiàn)開(kāi)裂，導(dǎo)致線路斷路，信號(hào)傳輸受阻。經(jīng)分析，是焊點(diǎn)材料熱膨脹系數(shù)與線路板基材不匹配，在熱脹冷縮反復(fù)作用下焊點(diǎn)受損。該測(cè)試結(jié)果能助力企業(yè)改進(jìn)線路板設(shè)計(jì)，優(yōu)化焊點(diǎn)材料與工藝，提升線路板在溫度變化環(huán)境中的可靠性。沖擊測(cè)試模擬工程機(jī)械石塊撞擊，檢測(cè)部件抗沖擊能力，改進(jìn)設(shè)計(jì)。中山電子元器件可靠性測(cè)試公司

航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件通過(guò)振動(dòng)與疲勞可靠性測(cè)試，保障飛行時(shí)承受復(fù)雜工況，安全無(wú)虞。長(zhǎng)寧區(qū)氣候可靠性測(cè)試技術(shù)服務(wù)

新能源汽車電池管理系統(tǒng)線路板振動(dòng)測(cè)試：新能源汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）的線路板對(duì)車輛的動(dòng)力輸出和安全至關(guān)重要。在車輛行駛過(guò)程中，電池管理系統(tǒng)線路板要承受來(lái)自路面顛簸、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)等產(chǎn)生的持續(xù)振動(dòng)。廣州聯(lián)華檢測(cè)為新能源汽車制造商提供針對(duì)電池管理系統(tǒng)線路板的振動(dòng)測(cè)試服務(wù)。測(cè)試人員將線路板固定在專業(yè)的振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上，該試驗(yàn)臺(tái)能夠精確模擬不同路況下車輛的振動(dòng)情況，可精細(xì)調(diào)控振動(dòng)頻率、振幅和方向等參數(shù)。在測(cè)試期間，工作人員在電池管理系統(tǒng)線路板的關(guān)鍵焊點(diǎn)、線路連接部位粘貼應(yīng)變片，用于監(jiān)測(cè)振動(dòng)過(guò)程中這些部位的應(yīng)力變化；同時(shí)，利用加速度傳感器測(cè)量線路板整體的振動(dòng)加速度。比如在模擬車輛行駛 5 萬(wàn)公里復(fù)雜路況的振動(dòng)工況后，發(fā)現(xiàn)部分焊點(diǎn)出現(xiàn)微小裂紋，線路連接電阻增大，導(dǎo)致電池管理系統(tǒng)對(duì)電池狀態(tài)的監(jiān)測(cè)出現(xiàn)偏差。經(jīng)聯(lián)華檢測(cè)分析，是焊點(diǎn)設(shè)計(jì)和焊接工藝在長(zhǎng)期振動(dòng)下存在不足。據(jù)此，新能源汽車制造商可優(yōu)化線路板焊點(diǎn)設(shè)計(jì)，改進(jìn)焊接工藝，增強(qiáng)電池管理系統(tǒng)線路板在復(fù)雜振動(dòng)環(huán)境下的可靠性，確保新能源汽車電池管理系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，提升新能源汽車的整體性能和安全性。長(zhǎng)寧區(qū)氣候可靠性測(cè)試技術(shù)服務(wù)