泰州常規(guī)機(jī)械式車庫(kù)要求

在城市建設(shè)規(guī)劃的過程中，由于缺乏足夠的停車場(chǎng)設(shè)計(jì)，致使城市交通過于混亂。許多城市采用平面式的停車場(chǎng)布局，整體設(shè)備復(fù)雜，占地面積大，停車位置少，因此推廣立體車庫(kù)勢(shì)在必行。通過循環(huán)垂直回轉(zhuǎn)鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，能夠由單一大型電機(jī)驅(qū)動(dòng)，非常簡(jiǎn)單高效。而且一座立體車庫(kù)可以停 6~40 輛汽車，既能提高空間的整體利用效率，又能減少停車場(chǎng)面積，節(jié)省開發(fā)成本，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理，操作方便，配備安全機(jī)構(gòu)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等，進(jìn)一步提高停車場(chǎng)管理的整體質(zhì)量。實(shí)惠智能化車庫(kù)，讓您的停車費(fèi)用暖間降低!泰州常規(guī)機(jī)械式車庫(kù)要求

立體車庫(kù)系統(tǒng)由上位機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)和下位機(jī)PLC系統(tǒng)組成，圖2為該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。監(jiān)控系統(tǒng)由“上級(jí)總線機(jī)或網(wǎng)絡(luò)(可選)+上位機(jī)+PLC十現(xiàn)場(chǎng)操作機(jī)構(gòu)”構(gòu)成，配備有打印機(jī)、音效設(shè)備、收款機(jī)、顯示器等。上級(jí)總線網(wǎng)絡(luò)、操作器、觸摸屏、IC卡磁卡機(jī)都是可選部分，為進(jìn)一步開發(fā)內(nèi)容，可根據(jù)車庫(kù)規(guī)模以及實(shí)際情況合理選用。例如多個(gè)3x3單元組合車庫(kù)，我們可以用一個(gè)PLC一個(gè)車庫(kù)單元，多個(gè)PLC共同構(gòu)成多點(diǎn)結(jié)構(gòu)的局域網(wǎng)。如果車庫(kù)的規(guī)模足夠大，還可以考慮配備操作器、觸摸屏和IC卡磁卡機(jī)實(shí)現(xiàn)智能化

宿遷科學(xué)機(jī)械式車庫(kù)要求節(jié)省空間，優(yōu)化城市布局。

在立體車庫(kù)運(yùn)行中，主要采取自動(dòng)模式和手動(dòng)模式兩種方式，通過手動(dòng)模式可以幫助司機(jī)和工作人員自主操控，根據(jù)實(shí)際的車位狀況進(jìn)行合理選擇，而自動(dòng)模式能夠?qū)崿F(xiàn)存取自動(dòng)化管理，將整個(gè)車庫(kù)分為待機(jī)狀態(tài)存車狀態(tài)和取車狀態(tài)不同的階段，隨著立體車庫(kù)功能不斷增多，智能化需求也越來越高，所以要高度重視自動(dòng)運(yùn)行功能的設(shè)計(jì)。目前立體停車場(chǎng)主要的目的是對(duì)車輛進(jìn)行自動(dòng)保存，為方便用戶的實(shí)際操作，可以直接將乘車過程分為司機(jī)存車和車庫(kù)運(yùn)行兩種狀態(tài)，為了提高車庫(kù)的整體運(yùn)行效率，需要根據(jù)垂直循環(huán)式立體車庫(kù)的空余車位數(shù)量進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，確保車位利用效率大幅提升，增強(qiáng)整個(gè)設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性。

立體車庫(kù)存、取車流程1.固定用戶存車有卡（持有期卡和儲(chǔ)值卡）的車主在進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，經(jīng)車輛檢測(cè)器檢測(cè)到車輛后，將IC卡在地面入口控制機(jī)的讀卡區(qū)掠過，讀卡器讀卡并判斷卡的有效性，同時(shí)攝像機(jī)攝錄該車的圖像，對(duì)于有效的IC卡，系統(tǒng)將按照卡內(nèi)的車輛信息（車型、大小等）合理分配車庫(kù)、空車位，并通過語音和中英文顯示屏提示車主。自動(dòng)道閘的閘桿升起放行并將相應(yīng)的數(shù)據(jù)（如進(jìn)入時(shí)間等）存入數(shù)據(jù)庫(kù)中。車位引導(dǎo)顯示屏亮起，指示車主通往所對(duì)應(yīng)的地下車庫(kù)。到達(dá)地下車庫(kù)后在車庫(kù)旁的讀卡器上讀卡確認(rèn)車輛已停好在原先分配好的空車位置，車主再離開車庫(kù)。車輛?？?，省去找車位的煩惱。

該系統(tǒng)存取車只針對(duì)上層(2,3,4層)車位，而對(duì)于下層車位，存取車直接開進(jìn)開出即可。軟件控制采用梯形圖語言編寫。程序流程見圖4，需要說明的是，托盤用鋼絲繩或鏈條依靠托盤上的吊點(diǎn)懸吊在托架上，在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，防墜(安全)掛鉤掛住托盤，托盤要下降時(shí)，必須先上升到點(diǎn)的高處，移開安全掛鉤，才能下降。在設(shè)計(jì)不同層進(jìn)出車程序時(shí)運(yùn)用了“并行分支與匯合”的技巧，所謂并行分支指的是各分支流程可同時(shí)執(zhí)行，待各流程動(dòng)作全部結(jié)束后，根據(jù)相應(yīng)執(zhí)行條件，匯合狀態(tài)動(dòng)作。即如果選擇第3層托盤進(jìn)出車，可以使一層二層同時(shí)平移(左移或右移)，這樣，系統(tǒng)的控制能自動(dòng)處理設(shè)備動(dòng)作順序之間的聯(lián)鎖或雙重輸出，而且系統(tǒng)的控制試運(yùn)行及故障檢查非常方便，可節(jié)約大量時(shí)間，提高工作效率。實(shí)惠智能化車庫(kù)，讓停車成本降低一半!泰州常規(guī)機(jī)械式車庫(kù)要求

實(shí)惠智能化車庫(kù)，讓您的停車費(fèi)用減少一半以上。泰州常規(guī)機(jī)械式車庫(kù)要求

停車難是因?yàn)榭赏＼嚨牡胤教?，方法因地制宜，利用一切可行的方法，增加停車泊位的?shù)量，尤其在小區(qū)里更要配套修建停車場(chǎng)，把路邊有關(guān)閑置地塊作臨時(shí)停車場(chǎng)地；在幾個(gè)相鄰小區(qū)相對(duì)大的如小區(qū)內(nèi)廣場(chǎng)、綠地等地方建地下車庫(kù)；對(duì)小區(qū)住宅的一樓進(jìn)行改造，建為車庫(kù)，停車難問題得到緩解，對(duì)住戶進(jìn)行安置或賠償；小區(qū)內(nèi)可以建造立體車庫(kù)，根據(jù)各國(guó)解決停車難問題的有關(guān)資料，結(jié)合目前我市實(shí)際情況，大力發(fā)展立體車庫(kù)是解決停車難問題的方案。泰州常規(guī)機(jī)械式車庫(kù)要求