蘇州專業(yè)停車(chē)設(shè)備選擇

平面移動(dòng)式在同一層面上，用搬運(yùn)臺(tái)車(chē)平面移動(dòng)車(chē)輛，或使置車(chē)板平面橫移。可為單層平面橫移、單層(多層)平面往返以及門(mén)式起重機(jī)多層平移。特點(diǎn):每層車(chē)臺(tái)和升降機(jī)分別動(dòng)作，提高出入庫(kù)速度，可利用地下空間，停車(chē)規(guī)?？蛇_(dá)到數(shù)干臺(tái),部分區(qū)域發(fā)生故障時(shí)，不影響其他區(qū)域的正常運(yùn);通過(guò)計(jì)算機(jī)和觸屏界面進(jìn)行綜合管理，可監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀況，并且操作簡(jiǎn)單

簡(jiǎn)易升降式停車(chē)位為兩層或三層，通過(guò)升降機(jī)構(gòu)或俯仰機(jī)構(gòu)改變置車(chē)板的高度或傾斜角度，供車(chē)輛出入。可為地上式或帶地坑式。特點(diǎn):構(gòu)造簡(jiǎn)單實(shí)用，無(wú)需特殊地面基礎(chǔ)要求。適合裝置于工廠、別墅、住宅停車(chē)場(chǎng)可任意遷移，搬遷安裝容易或根據(jù)地面情況，多臺(tái)設(shè)備備有鎖匙開(kāi)關(guān)，防止外人開(kāi)動(dòng)設(shè)備。 用科技的力量助力停車(chē)空間的提升，改善交通擁擠，實(shí)現(xiàn)智能停車(chē)生活充分發(fā)揮產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，增加空間的利用率。蘇州專業(yè)停車(chē)設(shè)備選擇

人工發(fā)卡、收卡，難免有疏漏的時(shí)候，因?yàn)闆](méi)有隨時(shí)記錄可查，丟車(chē)或謊報(bào)丟車(chē)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給停車(chē)場(chǎng)帶來(lái)諸多麻煩和經(jīng)濟(jì)損失。采用自動(dòng)管理系統(tǒng)后，月租卡和儲(chǔ)值卡消費(fèi)者均在電腦中記錄了相應(yīng)的資料，卡丟失后可及時(shí)補(bǔ)辦。時(shí)租卡丟失也可隨時(shí)檢索，及時(shí)處理。在配有圖象對(duì)比設(shè)備下，各類(lèi)消費(fèi)卡均有車(chē)牌號(hào)碼存檔，圖象識(shí)別:智能圖像識(shí)別系統(tǒng)是將世界上一代的車(chē)輛綜合識(shí)別技術(shù) (i卡+圖像識(shí)別)引入停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)，系統(tǒng)以非接觸式感應(yīng)卡作為停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛進(jìn)出的憑證，一車(chē)一卡，對(duì)車(chē)輛進(jìn)出圖像進(jìn)行對(duì)比。將射頻卡識(shí)別技術(shù)與視頻圖像處理技術(shù)結(jié)合，通過(guò)計(jì)算機(jī)處理，對(duì)停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛出入進(jìn)行安全管理以及收費(fèi)。具有準(zhǔn)確、安全、可靠的技術(shù)性，杜絕了偷車(chē)、盜車(chē)現(xiàn)象，使停車(chē)場(chǎng)管理者和使用者得到安全北京立體停車(chē)設(shè)備資格垂直升降類(lèi)汽車(chē)停車(chē)設(shè)備亦可稱為塔式立體停車(chē)設(shè)備。

垂直升降(塔庫(kù))式停放車(chē)輛的停車(chē)位和車(chē)輛升降機(jī)以立體方式組成的高層停車(chē)設(shè)備。通過(guò)搬運(yùn)機(jī)械將車(chē)輛或載有車(chē)輛的置車(chē)板橫向或縱向地從車(chē)輛升降機(jī)搬運(yùn)至停車(chē)位。停車(chē)位分橫置式、縱置式和圓周式三種。特點(diǎn):占地少，容車(chē)量大，高層設(shè)計(jì)能夠達(dá)到平均一輛車(chē)占一平方米的空間?？赏瑫r(shí)提供多車(chē)位進(jìn)出口，等待時(shí)間短。智能化程度高，可預(yù)約存取車(chē)及空車(chē)位導(dǎo)向。利用車(chē)庫(kù)外形的空隙空間可以進(jìn)行綠化，使車(chē)庫(kù)變成一個(gè)立體的綠化體，有利于美化城市和環(huán)境。

使用人群

"固定用戶"，其特點(diǎn)是:停車(chē)場(chǎng)內(nèi)有固定車(chē)位，每天駕駛車(chē)輛進(jìn)出0~N次。在現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中，大多數(shù)是采用"智能卡(近距離型)"對(duì)"固定用戶"進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行管理。也就是說(shuō)，用戶每次進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)時(shí)，駕駛?cè)藛T必須靠近"讀卡機(jī)"停車(chē)，并在"讀卡機(jī)"設(shè)備前近距離(小于1米)出示智能卡，這樣才能使"讀卡機(jī)"讀取卡片信息，驅(qū)動(dòng)"擋桿"抬起，實(shí)現(xiàn)"放行"操作。在車(chē)輛通過(guò)閘機(jī)過(guò)程中，駕駛員要完成一系列動(dòng)作，如:"減速"、"停車(chē)"、"開(kāi)車(chē)窗"、"刷卡"、"等待擋桿抬起"、"開(kāi)車(chē)"等，顯然，這是個(gè)雖能完成出入管理功能、但效率低下的管理方法。一直以來(lái)，停車(chē)場(chǎng)者就希望能找到一種高效率的方法，在不停車(chē)條件下，實(shí)現(xiàn)對(duì)"固定用戶"駕駛的車(chē)輛進(jìn)行管理。這樣的解決問(wèn)題的方法可以使駕駛員和車(chē)場(chǎng)管理者都感到滿意。第二類(lèi)用戶是"臨時(shí)用戶"，其特點(diǎn)是:停車(chē)場(chǎng)內(nèi)沒(méi)有固定車(chē)位，必要時(shí)駕車(chē)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)客戶，實(shí)現(xiàn)臨時(shí)性停車(chē)。這類(lèi)用戶在進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)時(shí)，必須停車(chē)刷卡，接收管理?？傊?，必須解決常規(guī)條件下，"停車(chē)刷卡通關(guān)"的問(wèn)題。"停車(chē)刷卡通關(guān)"的問(wèn)題已解決。通過(guò)無(wú)線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)10米感覺(jué)固定用戶感應(yīng)系統(tǒng)，道閘可做到自動(dòng)升降。 三層簡(jiǎn)易升降機(jī)械車(chē)位實(shí)現(xiàn)一車(chē)位停放三輛車(chē)的停車(chē)設(shè)備,三層簡(jiǎn)易升降機(jī)械車(chē)位凈高度需達(dá)到5.6m方可。

    面移動(dòng)立體車(chē)庫(kù)采用與立體倉(cāng)庫(kù)類(lèi)似的原理和結(jié)構(gòu)，在系統(tǒng)的每一層都有至少一臺(tái)橫移車(chē)負(fù)責(zé)本層的車(chē)輛存取，由升降機(jī)將不同的停車(chē)層與出入口相連，車(chē)輛只需停到出入口，存取車(chē)全過(guò)程均由系統(tǒng)自動(dòng)完成。本設(shè)備可以滿足地上或地下從2層車(chē)庫(kù)到10層車(chē)庫(kù)的使用要求，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化安全存取車(chē)。平面移動(dòng)立體車(chē)庫(kù)技術(shù)特點(diǎn):1.自動(dòng)化程度高，連續(xù)出入庫(kù)，停車(chē)效率高。可實(shí)現(xiàn)多人同時(shí)存取車(chē)輛。2.可實(shí)現(xiàn)由百臺(tái)到上千臺(tái)規(guī)模的大容量停車(chē)。3.可以用于地上及地下車(chē)庫(kù)，存取車(chē)速度快且均向前開(kāi)，無(wú)需倒車(chē)、掉頭等動(dòng)作。4.全封閉式建造、存取車(chē)安全性好。5.具有節(jié)省空間、設(shè)計(jì)靈活、造型多樣、成本及保養(yǎng)費(fèi)用低。6.設(shè)有多重安全防護(hù)措施，確保人車(chē)安全。7.操作簡(jiǎn)便，既可集中管理，又可由客戶自己操作。8.不排出汽車(chē)廢氣。 機(jī)械式停車(chē)設(shè)備、自動(dòng)立體停車(chē)設(shè)備、升降機(jī)停車(chē)設(shè)備、平移式停車(chē)設(shè)備等。北京立體停車(chē)設(shè)備資格

從此出行，不再擔(dān)心停車(chē)難。蘇州專業(yè)停車(chē)設(shè)備選擇

停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)邏輯就是研究如何將停車(chē)場(chǎng)區(qū)域，，向駕駛員提供直觀的、準(zhǔn)確的停車(chē)信息、區(qū)域信息，對(duì)駕駛員進(jìn)行引導(dǎo)。引導(dǎo)邏輯對(duì)于設(shè)計(jì)良好的智能車(chē)位導(dǎo)系統(tǒng)有著至關(guān)重要的作用，它的性能直接決定了引導(dǎo)系統(tǒng)的性能和作用進(jìn)行引導(dǎo)邏輯設(shè)計(jì)時(shí)需要了解停車(chē)場(chǎng)的基本情況:停車(chē)場(chǎng)的通道數(shù)目(通過(guò)進(jìn)口可以直接達(dá)到出口的單向通道數(shù)進(jìn)/出口數(shù)目，各個(gè)通道可以到達(dá)的泊位以及通道之間相互交叉區(qū)域的泊位數(shù)等。對(duì)此，我們將采取以下措施進(jìn)行研究(1)在停車(chē)場(chǎng)平面圖上繪制出停車(chē)場(chǎng)泊位分布和通道分布:(2)將通道前行可以到達(dá)的泊位所在的區(qū)域劃分一個(gè)區(qū)域，如果通道太長(zhǎng)或包括的區(qū)域過(guò)大，可以繼續(xù)劃分為較小的區(qū)域;(3)將通道兩側(cè)的泊位分別劃分為兩個(gè)不同:(4)構(gòu)造相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)，相應(yīng)的車(chē)位引導(dǎo)屏顯示引導(dǎo)邏輯的結(jié)果蘇州專業(yè)停車(chē)設(shè)備選擇

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