上海回轉窯綠島模式運營單位

對于“綠島”這一新生事物，江蘇在法律框架內進行了政策創(chuàng)新，如建立“綠島排污許可證+合同”的管理模式，確認職責邊界和治污義務，為推動“綠島”發(fā)展減少障礙。去年3月出臺的《江蘇省“綠島”項目管理辦法（試行）》明確：“綠島”項目應按規(guī)定申請排污許可證，其許可證除了載明“綠島”項目污染物排放因子、排放濃度、排放量等情況，還應載明各“入島”市場主體排入“綠島”項目的排放因子、進廠（場）濃度和排放量等信息。市場主體在“入島”前，也應變更排污許可證。通過綠島模式的實踐，我們深刻認識到保護生態(tài)環(huán)境就是保護生產力。上海回轉窯綠島模式運營單位

革新建設模式，綠島模式打造“全方面式”再生體系，創(chuàng)新模式，降本增效并舉。重點聚焦印刷園區(qū)小微企業(yè)集聚、企業(yè)活性炭處置成本高等突出問題，開創(chuàng)性地將活性炭吸附設施提升為小微園區(qū)公共基礎設施，采取government層面監(jiān)督指導、第三方集中建設運維的工作模式，開展小微園區(qū)活性炭治理設施改造提升工作。通過統(tǒng)一設計、采購、更換和維護，企業(yè)設施改造投入從單獨建設方式的平均6.5萬元降低至目前集約建設方式的3.9萬元，下降幅度達40%。上海粉末綠島模式工程項目綠島模式鼓勵城市規(guī)劃和建設以生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和復原能力為依托。

2022年11月10日，生態(tài)環(huán)境部、發(fā)改委、科技部等15部委聯(lián)合發(fā)布《深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動方案》，其中明確推進涉 VOCs 產業(yè)集群治理提升，加快建設涉VOCs“綠島”項目。為相關“綠島”項目建設釋放出明確利好信號。生態(tài)環(huán)境部環(huán)境規(guī)劃院大氣所副所長、研究員寧淼指出，“綠島”項目是大氣專項資金VOCs綜合治理類項目非常主要的重點支持方向。具體到新建相關項目的支持額度，她表示，活性炭集中再生中心支持額度達30%；VOCs源頭治理支持生產線改造的20%；新建集中噴涂中心的末端治理設施支持50%，生產設備支持20%。

此外，還有一些項目屬于園區(qū)本來就該有的基礎配套，也不能納入‘綠島’之列?！贝髅髦掖饛?，“我們把‘綠島’項目作為省級生態(tài)環(huán)境保護專項資金的重點支持方向，只有符合要求的才能納入省級項目庫，獲得相應財政補貼?！笔∩鷳B(tài)環(huán)境廳組織編制工業(yè)污水集中處理、危險廢物集中收集貯存、集中噴涂、畜禽糞污綜合利用、水產養(yǎng)殖尾水凈化等5類“綠島”項目建設技術指南，覆蓋已建、在建的絕大部分項目。這些指南已提供給各地參考，并在實踐中逐步完善，為綠島項目建設提供重要技術支撐。在綠島模式的推動下，我們的城市正在成為一座充滿生機與活力的綠色之城。

危廢“綠島”項目的危廢暫存設施，既然市場主導，能否盈利則成為了“島主”考慮的關鍵問題。文邦鈑噴中心投資約1100萬元，設計產能8000面/月。吳文開告訴記者，一臺汽車分為12-13個面，他將自己多個4S店的噴涂業(yè)務全部放到“綠島”，并積極接洽其他汽修廠的業(yè)務，確保每月噴涂作業(yè)量在2000面以上，基本實現(xiàn)收支平衡，“我們噴涂中心客戶流量算不錯的，如果投資人沒有做汽修行業(yè)的基礎，在投資噴涂‘綠島’時要注意客流量的問題?！本G島模式以生態(tài)文明建設為主要，為子孫后代留下碧水藍天。上海粉末綠島模式工程項目

通過綠島模式的實踐，我們探索出了一條符合國情的綠色發(fā)展之路。上海回轉窯綠島模式運營單位

江蘇省生態(tài)環(huán)境廳二級巡視員楊新芝在大會致辭中指出,2020年2月,江蘇省創(chuàng)新性地在全國率先開展了“綠島”項目建設試點,由government投資或參與引導多元投資,建設可供多個共享共用的環(huán)保公共基礎設施,實施污染物統(tǒng)一收集,集中治理穩(wěn)定達標排放,幫助中小企業(yè)大幅降低了污染治理的成本。三年來,江蘇省建成工業(yè)、農業(yè)和服務業(yè)等各類綠島項目154個,惠及中小市場主體超過3萬家,可節(jié)約治污成本超過30億元。他表示:“綠島項目的建設運行既能節(jié)約資源,又能騰出空間。減下寶貴排污指標,還能支持重大項目落地,是一條減污降碳、互利多贏的高質量發(fā)展之路。”上?；剞D窯綠島模式運營單位