空氣壓縮機購買指南：簡單來說， 空氣壓縮機是通過根據(jù)應用程序的要求改變一個給定的介質(zhì)（空氣）的壓力的功能。 空氣壓縮機在眾多行業(yè)，包括石油化工和液壓領域被利用。 可用標準設備操作方式不同，雖然它們通常用于相同的通用：加壓空氣。 三個一般類型的壓縮機是往復式空氣壓縮機 ， 旋轉式空氣壓縮機 和離心式空氣壓縮機。 在這些類型的壓縮機有幾個子類都需要考慮，如下表所示。壓縮機可作為便攜式或固定式。便攜式空氣壓縮機被用于更小的工藝，并且是有效的，因為它們可以被放在在任何時候，壓縮機是必要的。 它們被用在應用中，屋頂和供電氣動工具?？諝鈮嚎s機機組啟動之前,需要檢查油位.如果油位太低,則需加注潤滑油。江蘇無油空氣壓縮機開發(fā)
針對空壓機的氧化問題，空壓機油制造商可從配方上進行優(yōu)化，一則選用飽和程度高、耐氧化的基礎油，二則選用合適的添加劑。在基礎油的選擇上，碳氫類基礎油飽和程度越高，結構越穩(wěn)定，越不易發(fā)生氧化。具有規(guī)則鏈式結構的聚α烯烴（PAO）、氣制油等具有結構簡單、飽和程度極高、化學性質(zhì)極其穩(wěn)定、不含硫及雜環(huán)化合物等優(yōu)點，是作為空壓機油基礎油不錯的選擇。另外，合成酯、聚醚等合成基礎油因其出色的高低溫性能、抗氧化性能、沉積物控制能力等，也備受配方工程師的喜愛。安徽雙級壓縮空氣壓縮機品牌當空氣在壓縮機后冷卻器中冷卻時，額外的水被分離出來。
常見的回油系統(tǒng)問題大致如下。問題表現(xiàn)：1、回油單向閥有異物不通暢或徹底堵死；2、斜口回油管到油分底部間隙過大或回油管安裝時頂破油分底部；3、平口回油管安裝的時候插到油分底部堵住了回油口；4、回油管破裂等。上述問題都會造成機油不能及時回到機頭，已經(jīng)凝聚的機油又被壓縮空氣帶起來，隨著分離后的壓縮空氣一起被帶走造成跑油。處理建議：1、清理回油單向閥或更換新的回油單向閥；2、斜口回油管安裝到油分凹槽底部中心位置；3、平口回油管打磨成斜口并插到油分凹槽底部；4、更換新的回油管。機器回油不及時會導致機器跑油很快，嚴重時導致機器高溫停機，所以建議售后人員在機器保養(yǎng)時仔細清理回油單向閥、回油管并小心安裝。在這里要重點強調(diào)一下，檢查機器回油效果的有效判斷是油分中心內(nèi)部的存油情況，越少越好。
空氣壓縮機的保養(yǎng)。1、發(fā)動壓縮機之前為何要盤車？答：查看壓縮機的各個運動部件有無阻礙，避免發(fā)動時損壞壓縮機。2、壓縮機的循環(huán)油道路。答：主油泵——冷卻器——過濾器——主軸——連桿——十字頭——油箱——主油泵。3、活塞式空氣壓縮機雙效果的界說。答：氣缸兩頭都有進、排氣閥，活塞往復運動時，都可以緊縮氣體（兩次吸、排氣）。4、多級緊縮為何要冷卻氣體。答：由于等溫進程較省功，為了使多變緊縮進程盡可能挨近等溫緊縮進程，必須將緊縮氣體所發(fā)生的熱量移去，因而在實際出產(chǎn)進程中要冷卻被緊縮的氣體，使多變進程挨近等溫進程，壓縮機的功耗小。根據(jù)熱力學定律，建立空氣壓縮機能耗模型。
壓縮空氣作為工業(yè)生產(chǎn)中的重要動力源之一，其品質(zhì)的可靠性對于正常生產(chǎn)的重要性不言而喻。一般，對于壓縮空氣的品質(zhì)要求，主要關注壓縮空氣中的水、油、塵等污染物的含量指標。其中，油污染物、水油混合污染物等污染物的去除，一直是壓縮空氣品質(zhì)提升的難點。對壓縮空氣中油含量有嚴格要求的生產(chǎn)過程中，大多企業(yè)都選擇無油壓縮空氣系統(tǒng)，其中以螺桿式無油壓縮機應用較為普遍。干式螺桿無油壓縮機通過一對相互嚙合的轉子對空氣進行壓縮，壓縮腔室空氣不與油接觸?？諝鈮嚎s機按工作原理可分為三大類：容積型、動力型、熱力型壓縮機。江蘇無油空氣壓縮機開發(fā)
空氣壓縮機已被用于工業(yè)中的一個多世紀。江蘇無油空氣壓縮機開發(fā)
常見的空氣壓縮機機油問題表現(xiàn)如下：主要包括加油量過多、油品選型。1、加油量過多大部分是行業(yè)新人或新接手的機器，售后人員保養(yǎng)時對機器加油量拿捏不準，超過正常油位，部分機油隨氣流帶走，導致機器跑油；還有一個隱藏較深的問題點就是加油量偏多的變頻空壓機在低頻運行時耗油高。因為在空壓機低頻運行時，電機轉速較低，進入機器的機油量相對較少，油分桶的油位過高，過高的部分機油會隨氣流帶走造成耗油高。處理建議：咨詢空壓機廠家的專業(yè)售后工程師，并觀察油位鏡合理加油。一般控制在觀油鏡的1/2-2/3處，變頻機器注意低頻運行時的油位不要過高。空壓機油品對空壓機系統(tǒng)的重要性同樣不言而喻，建議在專業(yè)的油品技術銷售廠家指導下合理選型。江蘇無油空氣壓縮機開發(fā)