所有的點焊過程，包括超聲波金屬點焊（UMW），即使是在相同的點焊參數(shù)下，材料和環(huán)境的差異也會導致點焊結果的變化。然而，這些不合格件輸出的點焊數(shù)據(jù)，例如點焊時間、功率和能量等，也經(jīng)常是在操作員設置的合格區(qū)間內，且點焊檢查也難以區(qū)分。較終，這些不良件會裝配到產(chǎn)品中，導致使用時發(fā)生破壞失效等風險。由于點焊過程中可用的輸出數(shù)據(jù)有限，且數(shù)據(jù)解析的置信水平有限，因此要追蹤這種故障的根本原因幾乎是不可能的。超聲波金屬點焊是一種點焊具有延展性的薄片金屬的理想工藝，例如點焊鋁箔和銅箔。超聲波點焊檢測儀是電阻電焊質量控制的一種快速的儀器。浙江汽車點焊檢測哪里好
超聲波探傷在無損檢測點焊質量中的作用：探測面的修整：應去除點焊工作表面飛濺物、氧化皮、凹坑及銹蝕等，光潔度一般低于▽4。點焊兩側探傷面的修整寬度一般為大于等于2KT+50mm，（K:探頭K值，T：工件厚度）。一般的根據(jù)焊件母材選擇K值為2.5探頭。例如：待測工件母材厚度為10mm,那么就應在點焊兩側各修磨100mm。耦合劑的選擇應考慮到粘度、流動性、附著力、對工件表面無腐蝕、易清洗，而且經(jīng)濟，綜合以上因素選擇漿糊作為耦合劑。由于母材厚度較薄因此探測方向采用單面雙側進行。煙臺汽車零部件點焊檢測機構超聲波點焊檢測儀是一種便攜式工業(yè)無損檢測儀器。
超聲波探傷在無損檢測點焊質量中的作用：由于板厚小于20mm所以采用水平定位法來調節(jié)儀器的掃描速度。在探傷操作過程中采用粗探傷和精探傷。為了大概了解缺陷的有無和分布狀態(tài)、定量、定位就是精探傷。使用鋸齒形掃查、左右掃查、前后掃查、轉角掃查、環(huán)繞掃查等幾種掃查方式以便于發(fā)現(xiàn)各種不同的缺陷并且判斷缺陷性質。對探測結果進行記錄，如發(fā)現(xiàn)內部缺陷對其進行評定分析。點焊對頭內部缺陷分級應符合有關標準的規(guī)定，來評判該焊否合格。如果發(fā)現(xiàn)有超標缺陷，向車間下達整改通知書，令其整改后進行復驗直至合格。
一般的點焊中常見的未焊透缺陷：反射率高，波幅也較高，探頭平移時，波形較穩(wěn)定，在點焊兩側探傷時均能得到大致相同的反射波幅。這類缺陷不只降低了點點焊頭的機械性能，而且在未焊透處的缺口和端部形成應力集中點，承載后往往會引起裂紋，是一種危險性缺陷。超聲波探傷在無損檢測點焊質量中的作用其產(chǎn)生原因一般是：坡口純邊間隙太小，點焊電流太小或運條速度過快，坡口角度小，運條角度不對以及電弧偏吹等。防止措施有：合理選用坡口型式、裝配間隙和采用正確的點焊工藝等。在對電阻點焊進行檢測時，超聲波點焊檢測相對其他檢測方法，具有檢測厚度大的優(yōu)點。
點焊的檢驗可采用外觀檢驗（目測）或破壞.性試驗P外觀檢驗是通過外觀來判斷了用肉眼看和手摸來檢驗焊接處的表面粗糙度，還有下列項目需要檢驗：(1)點焊位置焊點的位置應在凸緣的中心，不可超過凸緣的邊緣。應避免在原有的焊點位置點焊。(2)焊點的數(shù)量焊點的數(shù)量應大于或等于汽車制造廠焊點數(shù)量的1.3倍。(3)間距修理時的點焊間距應略小于汽車制造廠的點焊間距，焊點應均勻分布。當間距值較小時，以不產(chǎn)生分流電流為原則。(4)壓痕（即電極頭壓痕）點焊表面的壓痕深度不得超過金屬板厚度的一半。(5)氣孔不得有肉眼可以看見的氣孔。(6)濺出物用手套在點焊表面擦過時，不應被掛住。超聲波點焊檢測被稱為焊點非破壞性檢測中較重要的手段。廣東自動焊點檢測
超聲波點焊檢測技術被稱為應用較普遍的無損檢測技術之一。浙江汽車點焊檢測哪里好
點焊檢測方法很多，按點焊檢測數(shù)量分：1.抽檢在點焊質量比較穩(wěn)定的情況下，如自動焊、摩擦焊、氬弧焊等，當工藝參數(shù)調整好之后，在點焊過程中質量變化不大，比較穩(wěn)定，可以對點點焊頭質量進行抽樣檢測。2.全檢對所有點焊或者產(chǎn)品進行100%的檢測。按點焊檢驗方法分：破壞性檢測、非破壞性檢測和無損檢測。破壞性檢測：（1）力學性能實驗包括拉伸試驗、硬度試驗、彎曲試驗、疲勞試驗、沖擊試驗等；（2）化學分析試驗包括化學成分分析、腐蝕試驗等；（3）金相檢驗包括宏觀檢驗，微觀檢驗等。浙江汽車點焊檢測哪里好
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