煙臺自動焊點檢測機構

來源: 發(fā)布時間:2021-11-05

點焊檢測中點焊的操作過程:點焊前要將工件表面清理于凈,常用的去除療法是酸洗去除,即先在加熱的濃度為10%的硫酸中酸洗,然后在熱水中洗凈。具體點焊過程如下:(1)將工件接頭送入點焊機的上、下電極之間并夾緊;(2)通電,使兩個工件的接觸表而受熱,局部熔化,形成熔核;(3)斷電后保持壓力,使熔核在壓力作用下冷卻凝固,形成焊點;(4)去除壓力,取出工件。點焊,是指點焊時利用柱狀電極,在兩塊搭接工件接觸面之間形成焊點的點焊方法。點焊質量的主要影響因素有點焊電流和通電時間、電極壓力及分流等。超聲波點焊檢測儀是電阻電焊質量控制的一種便攜可靠的儀器。煙臺自動焊點檢測機構

點焊表面質量檢驗:點焊表面質量檢驗是用目視或用5~10倍放大鏡對點焊表面進行檢查,觀察點焊表面是否存在咬邊、焊瘤、未焊透、弧坑及表面氣孔、夾渣、裂紋等點焊缺陷。點焊的致密檢驗各種儲存液體或氣體用的容器及壓力容器,如鍋爐、管道等構件,對點焊的致密性有一定的技術要求。為確保構件的運行安全,必須對點焊進行致密性試驗,常用的點焊致密性檢驗方法有水壓試驗、氣壓試驗或煤油試驗等三種。點焊無損檢測通過超聲波檢驗、射線照相檢驗、磁粉檢驗或滲透檢驗,點焊質量符合要求和設計意圖,不損害被檢點焊的性能和完整性。煙臺自動焊點檢測機構點焊檢測可以觀察點焊表面是否存在焊瘤的缺陷。

點焊質量管理,輪輞與輻板是有關汽車安全的重要部件,其點焊管理非常嚴格。精確修正電極頂端形狀,自動校給每個焊點的點焊二次電流值與通電時間,并備有超值警報器。全部產品都進行錘擊響音檢查,定期抽取部件進行破壞試驗與載荷疲勞試驗,經常控制產品的質量狀況。汽車車身的點焊點數(shù)有3000~40000個,對于這樣眾多的焊點質量應從兩個方面進行管理:一方面細心穩(wěn)妥地制訂全部焊點的點焊條件,并做周期性檢查,一方面以統(tǒng)計方法確定出重點點焊部位,對之做頻繁檢查。

點焊檢測中的點焊根據(jù)點焊電流大小和通電時間長短,可分為硬規(guī)范和軟規(guī)范兩種。在較短時間內通以大電流的規(guī)范稱為硬規(guī)范,它具有生產率高、電極壽命長、焊件變形小等優(yōu)點,適合點焊導熱性能較好的金屬。在較長時間內通以較小電流的規(guī)范稱為軟規(guī)范,其生產率較低,適合點焊有淬硬傾向的金屬。點焊檢測中的安全注意事項:(1)焊機的腳踏開關應有牢固的防護罩,防止意外開動。(2)作業(yè)點應設有防止工作火花飛濺的擋板。(3)施焊時焊工應帶平光防護眼鏡。(4)焊機放置的場所應保持干燥,地面應鋪防滑板。(5)點焊工作結束后應切斷電源,冷卻水開關應延長10s再關閉,在氣溫低時還應排除水路中的積水,防止凍結。因為無損點焊檢測是非破壞性的,所以他可以執(zhí)行被測對象總檢測的100%。

超聲波焊點檢測一直未能大規(guī)模推廣應用的原因除了技術不成熟、設備儀器價值較高和探頭需要專門設計外,還有以下幾點制約因素:焊點的實際狀態(tài)因素:理論要求點焊時電極軸線應與薄板平面垂直,在串行操作中不允許不對稱的電極帽出現(xiàn)。但實際操作人員在操作焊鉗作業(yè)過程中,可能因為鈑金件的裝夾、點焊的位置和電極帽的修磨情況導致電極傾斜點焊造成的壓痕端面傾斜、表面不平等,這些不良因素都會對超聲波點焊檢測精確性造成影響。操作人員經驗因素:操作人員的經驗豐富與否、對設備掌握的熟悉以及實際操作中探頭擺放的位置角度等都會對檢測精度產生一定的影響。相關數(shù)據(jù)的積累:超聲波點焊檢測并非有了設備以后就可以投入使用并達到100%的準確率,它需要必須的數(shù)據(jù)積累過程。點焊探傷檢驗即是探測金屬質料或部件里面的裂紋或缺陷。煙臺自動焊點檢測機構

無損點焊檢測適用于機械工程中常用的拉伸原材料的檢測。煙臺自動焊點檢測機構

一般點焊檢測中點焊的缺陷可分為四類:(1)點焊尺寸不符合要求:如點焊超高、超寬、過窄、高低差過大、點焊過渡到母材不圓滑等。(2)焊接表面缺陷:如咬邊、焊瘤、內凹、滿溢、未焊透、表面氣孔、表面裂紋等。(3)點焊內部缺陷:如氣孔、夾渣、裂紋、未熔合、夾鎢、雙面焊的未焊透等。(4)焊接接頭性能不符合要求:因過熱、過燒等原因導致焊接接頭的機械性能、抗腐蝕性能降低等。隱藏在點焊內部的夾渣、氣孔、裂紋等缺陷的檢驗。目前使用較普遍的是采用X射線檢驗,還有超聲波探傷和磁力探傷。X射線檢驗是利用X射線對點焊照相,根據(jù)底片影像來判斷內部有無缺陷、缺陷多少和類型。再根據(jù)產品技術要求評定點焊是否合格。煙臺自動焊點檢測機構

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