點(diǎn)焊質(zhì)量檢測(cè)是指對(duì)點(diǎn)焊成果的檢測(cè),目的是保證點(diǎn)焊結(jié)構(gòu)的完整性、可靠性、安全性和使用性。除了對(duì)點(diǎn)焊技術(shù)和點(diǎn)焊工藝的要求以外,點(diǎn)焊質(zhì)量檢測(cè)也是點(diǎn)焊結(jié)構(gòu)質(zhì)量管理的重要一環(huán)。點(diǎn)焊質(zhì)量檢測(cè)的一般步驟如下:1.明確質(zhì)量要求;2.進(jìn)行項(xiàng)目檢測(cè);3.評(píng)定測(cè)試結(jié)果;4.報(bào)告檢驗(yàn)結(jié)果。點(diǎn)焊質(zhì)量檢測(cè)的職能有以下三方面:1.質(zhì)量保證的職能;2.缺陷預(yù)防的職能;3.結(jié)果報(bào)告的職能。點(diǎn)焊檢測(cè)的依據(jù):1.點(diǎn)焊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說(shuō)明書;2.點(diǎn)焊技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);3.工藝文件;4.訂貨合同;5.點(diǎn)焊施工圖樣;6.點(diǎn)焊質(zhì)量管理制度。點(diǎn)焊無(wú)損檢測(cè)是非破壞性的,因?yàn)樗谶M(jìn)行檢測(cè)時(shí)不會(huì)損害被測(cè)對(duì)象的性能;它是多方面的,因?yàn)闄z測(cè)是非破壞性的,所以在必要時(shí),它可以執(zhí)行被測(cè)對(duì)象總檢測(cè)。常用的無(wú)損點(diǎn)焊檢測(cè)方法:超聲檢測(cè)(UT)、磁粉檢測(cè)(MT)、液體滲透檢測(cè)(PT)及X射線檢測(cè)(RT)。煙臺(tái)點(diǎn)焊檢測(cè)哪里好
點(diǎn)焊檢測(cè)中的點(diǎn)焊分流會(huì)影響到點(diǎn)焊質(zhì)量:點(diǎn)焊時(shí),從點(diǎn)焊主回路以外流過(guò)的電流稱為分流。分流使流經(jīng)點(diǎn)焊區(qū)的電流減小,致使加熱不足,造成焊點(diǎn)強(qiáng)度明顯下降,影響點(diǎn)焊質(zhì)量。影響分流程度的因素主要有下列幾方面:1、焊件厚度和焊點(diǎn)間距。隨著焊點(diǎn)間距的增加,分流電阻增大,分流程度減小。當(dāng)采用30~50mm的常規(guī)點(diǎn)距時(shí),分流電流占總電流的25%~40%,并且隨著焊件厚度的減小,分流程度也隨之減小。2、焊件表面狀況。當(dāng)焊件表面存在氧化物或臟物時(shí),兩焊件間的接觸電阻增大,通過(guò)點(diǎn)焊區(qū)的電流減小即分流程度增大,可對(duì)工件進(jìn)行酸洗、噴砂或打磨處理。北京自動(dòng)化點(diǎn)焊檢測(cè)價(jià)格超聲波無(wú)損點(diǎn)焊檢測(cè)技術(shù)具有高效、快捷、便攜、無(wú)污染和無(wú)浪費(fèi)等特征。
焊點(diǎn)檢測(cè)方法通過(guò)用焊點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)的探針對(duì)焊點(diǎn)施加切向推力,并用壓力傳感器感應(yīng)該切向推力的大小及變化趨勢(shì),用于判斷焊點(diǎn)質(zhì)量是否合格。其判斷的原理是,當(dāng)焊點(diǎn)的焊接牢固程度不合格時(shí),焊點(diǎn)將在探針的切向推力作用下被破壞,這樣壓力傳感器感應(yīng)到的探針的受力將出現(xiàn)下降的情況,便可證明焊點(diǎn)焊接質(zhì)量不合格;若作用于焊點(diǎn)的切向推力超過(guò)較小推力值時(shí),壓力傳感器感應(yīng)到的壓力未出現(xiàn)下降情況,則表示焊點(diǎn)能夠承受較小推力值的推力,即表示焊點(diǎn)質(zhì)量合格。焊接質(zhì)量不合格的焊點(diǎn)長(zhǎng)期使用中會(huì)脫落甚至引起短路起火等惡性質(zhì)量事件。焊點(diǎn)檢測(cè)技術(shù)是為了判斷焊點(diǎn)的質(zhì)量是否合格的技術(shù)。
如果要將超聲波點(diǎn)焊無(wú)損檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用的更為系統(tǒng)化,需要在研發(fā)前期進(jìn)行點(diǎn)焊質(zhì)量的驗(yàn)證、規(guī)劃時(shí)期的點(diǎn)焊設(shè)備參數(shù)調(diào)整、生產(chǎn)過(guò)程中的監(jiān)控以及對(duì)商品化的車輛進(jìn)行質(zhì)量抽檢。只有將這一系列的工作按順序進(jìn)行布置,對(duì)于汽車車身點(diǎn)焊點(diǎn)焊質(zhì)量的工作才會(huì)得到一個(gè)具有可追溯性的追蹤,為汽車企業(yè)提供一個(gè)時(shí)期某個(gè)焊點(diǎn)的質(zhì)量波動(dòng),為車企提供一款車型較易、較常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題點(diǎn)。對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)超聲波點(diǎn)焊檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)不陌生了。它利用超聲波在物體中的多種傳播特性(反射與折射、衍射與散射、衰減、諧振以及聲速等),可以測(cè)知許多物體的尺寸、表面與內(nèi)部缺陷、組織變化等,因此它被稱為應(yīng)用較多的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)之一。點(diǎn)焊檢測(cè)具有超聲探傷、射線探傷、磁粉探傷或滲透探傷等手段。
管道焊接質(zhì)量檢驗(yàn):1.在施工過(guò)程中,焊接質(zhì)量檢驗(yàn)依次為:對(duì)口、外觀、無(wú)損探傷、強(qiáng)度和嚴(yán)密性試驗(yàn)。2.焊縫應(yīng)完全進(jìn)行外觀質(zhì)量檢驗(yàn)。3.管道焊縫無(wú)損探傷檢驗(yàn)應(yīng)由具備資質(zhì)的檢測(cè)單位實(shí)施。焊縫無(wú)損檢測(cè)方法有射線探傷、超聲波探傷、磁粉或滲透探傷等。熱力管道焊縫無(wú)損檢測(cè)宜采用射線探傷;當(dāng)采用超聲波探傷時(shí),應(yīng)采用射線探傷復(fù)檢,復(fù)檢數(shù)量為超聲波探傷數(shù)量的20%;角焊縫處的無(wú)損檢測(cè)可采用磁粉或滲透探傷。4.無(wú)損檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)和頻率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定。無(wú)損探傷檢測(cè)出現(xiàn)不合格,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行返修,同一焊縫的返修次數(shù)不應(yīng)大于兩次。無(wú)損點(diǎn)焊檢測(cè)是工業(yè)發(fā)展必不可少的有效工具。杭州汽車無(wú)損焊點(diǎn)檢測(cè)哪里有
點(diǎn)焊檢測(cè)適合點(diǎn)焊導(dǎo)熱性能較好的金屬。煙臺(tái)點(diǎn)焊檢測(cè)哪里好
汽車點(diǎn)焊超聲波檢測(cè)技術(shù)普遍應(yīng)用于汽車電阻點(diǎn)焊的無(wú)損檢測(cè),汽車點(diǎn)焊超聲波檢測(cè)的效率較高,幾乎能夠識(shí)別各種有缺陷的焊點(diǎn)。預(yù)防指的是,在進(jìn)行電阻點(diǎn)焊之前,采取相應(yīng)的措施防止不合格焊點(diǎn)的生成。通常,主要措施是對(duì)焊接設(shè)備進(jìn)行日常監(jiān)測(cè)。比如,定期核對(duì)焊接參數(shù),以確保設(shè)定值符合工藝要求;定期測(cè)量焊接的實(shí)際壓力、實(shí)際電流及通電時(shí)間,確保輸出值與設(shè)定值一致;定期測(cè)量次級(jí)回路的電阻值,尤其是次級(jí)無(wú)感電纜的電阻值(如果采用分體式變壓器結(jié)構(gòu)),以保證焊接系統(tǒng)的正常通電能力。由于焊點(diǎn)是通過(guò)焊接設(shè)備來(lái)完成的,只有對(duì)焊接設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋O(jiān)測(cè),才能預(yù)防不合格焊點(diǎn)的產(chǎn)生。煙臺(tái)點(diǎn)焊檢測(cè)哪里好
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