用來測量溫度的傳感器種類很多，熱敏電阻器就是其中之一。許多熱敏電阻具有負溫度系數(shù)(NTC)，也就是說溫度下降時它的電阻值會升高。在所有被動式溫度傳感器中，熱敏電阻的靈敏度(即溫度每變化一度時電阻的變化)比較高，但熱敏電阻的電阻/溫度曲線是非線性的。溫度是實際應用中經(jīng)常需要測試的參數(shù)，從鋼鐵制造到半導體生產(chǎn)，很多工藝都要依靠溫度來實現(xiàn)，溫度傳感器是應用系統(tǒng)與現(xiàn)實世界之間的橋梁。本文對不同的溫度傳感器進行簡要概述，并介紹與電路系統(tǒng)之間的接口。家用空調(diào)和中央空調(diào),空調(diào)溫度傳感器都是非常關鍵的部件,空調(diào)機組的很多軟性故障,都是由溫度傳感器導致。廣州HCWZP-230溫度傳感器哪家精度高
無論是家用空調(diào)還是中央空調(diào)，空調(diào)溫度傳感器都是非常關鍵的部件，空調(diào)機組的很多軟性故障，都是由溫度傳感器導致。了解空調(diào)溫度傳感器對空調(diào)維修非常重要，空調(diào)溫度傳感器的關鍵問題解釋如下：空調(diào)溫度傳感器實際是負溫度系數(shù)熱敏電阻，溫度高阻值小，溫度低阻值高。不同品牌的空調(diào)采用的溫度傳感器阻值不盡相同，一般是25度時對應的阻值有5K、10K、15K、20K、25K，50K等等。空調(diào)溫度傳感器除了阻值，還有個關鍵參數(shù)：溫度系數(shù)，是指當溫度每升高一度時，電阻增大的百分數(shù)隨溫度阻值變化率,稱為溫度系數(shù)?？照{(diào)廠家選用多的是3450，3480，3950等等。同樣阻值，溫度系數(shù)不同，在不同溫度情況下，阻值變化很大。在空調(diào)維修時，如果阻值與溫度系數(shù)選擇錯誤，都可能會導致空調(diào)機組在某個溫度區(qū)域，工作不正常。北京HCWZP溫度傳感器價格比較常用的非接觸式溫度傳感器的工作原理是基于黑體輻射基本定律的輻射測溫法。
溫度傳感器好壞測量:用萬用表電阻檔RX20K的測量就可以。一般的傳感器就是5K、10K、15K的、在傳感器上面都有阻值的標注、如果和實際相差太大就是它的阻值飄移?；蛘吣阌檬诌鞲衅鞯念^、然后測量阻值有沒有變化、如果阻值一直不動就說明它是壞的!判斷空調(diào)溫度傳感器性能好壞時,定頻空調(diào)應設置于強制制冷狀態(tài),變頻空調(diào)應設置于試運轉(zhuǎn)狀態(tài)。如果此時空調(diào)能夠運轉(zhuǎn),且工作電流基本正常,一般可認為是溫度傳感器不良?？照{(diào)溫度傳感器阻值變大或壓縮機溫度傳感器阻值變小,均會引起變頻器輸出頻率偏低,影響制冷效果
進氣溫度傳感器的工作原理：進氣溫度傳感器的結(jié)構如下圖所示，主要由塑料外殼、防水插座、墊圈、熱敏電阻等組成。進氣溫度傳感器采用負溫度系數(shù)的熱敏電阻作為檢測元件，為準確測量進氣溫度，常用塑料外殼加以保護，以防安裝部位的溫度影響傳感器的工作精度。典型車系電路連接：新款科魯茲帶渦輪增壓發(fā)動機的進氣溫度傳感器電路連接。進氣溫度傳感器與渦輪增壓傳感器集成在一起安裝在渦輪增壓器后面的進氣管道上。發(fā)動機控制單元（ECU）為傳感器3#端子提供5V基準電壓，傳感器1#端子通過ECU內(nèi)部接地。如何避免熱阻誤差呢？歡迎來電咨詢。
邏輯輸出型溫度傳感器：設定一個溫度范圍，一旦溫度超出所規(guī)定的范圍，則發(fā)出報警信號，啟動或關閉風扇、空調(diào)、加熱器或其它控制設備，此時可選用邏輯輸出式溫度傳感器。LM56、MAX6501-MAX6504、MAX6509/6510是其比較典型的。模擬溫度傳感器：常見的模擬溫度傳感器有LM3911、LM335、LM45、AD22103電壓輸出型、AD590電流輸出型。AD590是美國模擬器件公司的電流輸出型溫度傳感器，供電電壓范圍為3~30V，輸出電流223μA(-50℃)~423μA(150℃)，靈敏度為1μA/℃。當在電路中串接采樣電阻R時，R兩端的電壓可作為輸出電壓。注意R的阻值不能取得太大，以保證AD590兩端電壓不低于3V。AD590輸出電流信號傳輸距離可達到1km以上。作為一種高阻電流源，比較高可達20MΩ，所以它不必考慮選擇開關或CMOS多路轉(zhuǎn)換器所引入的附加電阻造成的誤差。適用于多點溫度測量和遠距離溫度測量的控制。室外環(huán)境溫度傳感器：室外環(huán)境溫度傳感器通過塑料架安裝在室外熱交熱交換器上。清遠WZP-230溫度傳感器保修2年
如何模擬法判斷傳感器是否良好？廣州HCWZP-230溫度傳感器哪家精度高
在線檢測的方法：01、拔下傳感器插頭，接通點火開關，測量插頭上3#端子與搭鐵之間的電壓應為5V，若無電壓，則應檢查ECU連接器上34#端子與搭鐵間電壓。若此處電壓為5V，則說明ECU與傳感器之間線路斷路；若無5V電壓，則ECU有故障。02、插回插件，啟動發(fā)動機，測量傳感器3#端子與搭鐵之間在不同溫度下的電壓，應在0.5～4V之間變化（車型不同略有差異，但變化規(guī)律基本上是相同的）。如果測量值與規(guī)定值不符，說明進氣溫度傳感器有故障或者損壞，應重換新件。廣州HCWZP-230溫度傳感器哪家精度高