車(chē)規(guī)的驗(yàn)證在工作中，難免會(huì)使用到一些沒(méi)有AECQ100/200認(rèn)證的電子元件，很多車(chē)廠的人員都會(huì)希望進(jìn)行一些可靠性驗(yàn)證，來(lái)驗(yàn)證它是否滿(mǎn)足車(chē)規(guī)要求，這種方法并不太有效，因?yàn)檫@些測(cè)試都只能是必要不充分測(cè)試。只能用于否定該器件的可用性，而不能確定其可以使用。原因很簡(jiǎn)單，樣本數(shù)量太少測(cè)試的項(xiàng)目并不充分。對(duì)于半導(dǎo)體這種大批量制造的元件，通過(guò)少量的樣本的測(cè)試來(lái)確定其可靠性，個(gè)人認(rèn)為是非常的不靠譜的，這里我們也可以來(lái)看看AECQ100進(jìn)行的主要認(rèn)證測(cè)試項(xiàng)目，車(chē)規(guī)電阻，也就可以看出差別。哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求高？車(chē)規(guī)和工規(guī)，光頡車(chē)規(guī)電阻，誰(shuí)的要求高。普遍的認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)的高低順序是軍gong>汽車(chē)>工業(yè)>消費(fèi)電子。工業(yè)是個(gè)很寬的范圍，也遇到的環(huán)境和可靠性需要也是差異巨大的。可以想象得到比如一個(gè)大型工業(yè)設(shè)備的可靠性要求肯定不會(huì)比汽車(chē)要求低。（比如一個(gè)大型電廠的關(guān)鍵設(shè)備），而同時(shí)環(huán)境的苛刻度也可能會(huì)遠(yuǎn)超汽車(chē)的要求，并不能簡(jiǎn)單的說(shuō)工規(guī)要求就比汽車(chē)低。怎么區(qū)分車(chē)規(guī)電阻與普通貼片電阻？厚聲車(chē)規(guī)電阻價(jià)格
常見(jiàn)的車(chē)規(guī)級(jí)電阻也稱(chēng)為汽車(chē)級(jí)電阻和車(chē)用電阻，另外我們也可以認(rèn)為是AEC-Q200電阻，因?yàn)橹挥型ㄟ^(guò)AEC-Q200才可以使用到汽車(chē)上，被動(dòng)元件汽車(chē)級(jí)品質(zhì)認(rèn)證（AEC-Q200）要求每個(gè)零件都要達(dá)到比較高的質(zhì)量和可靠性，甚至接近于零的失效率。AEC-Q200規(guī)定了電阻認(rèn)證需要進(jìn)行的一些可靠性試驗(yàn)，其中包括壽命試驗(yàn)，溫度循環(huán)，偏高濕度，高溫存儲(chǔ)，高溫工作，濕度抵抗等等。車(chē)規(guī)級(jí)別的厚膜電阻除了可以用于各類(lèi)車(chē)輛外，也可以用于所有高可靠性要求的場(chǎng)合，例如醫(yī)療產(chǎn)品，電力設(shè)備，鐵路通訊，儀器儀表等。車(chē)規(guī)電阻在新能源車(chē)中應(yīng)用目前市場(chǎng)上主流的車(chē)規(guī)級(jí)電阻主要有貼片厚膜車(chē)規(guī)電阻，貼片薄膜車(chē)規(guī)電阻，車(chē)規(guī)排阻，抗硫化車(chē)規(guī)電阻，電流檢測(cè)車(chē)規(guī)電阻等。應(yīng)用適用汽車(chē)電子產(chǎn)品電阻分類(lèi)車(chē)規(guī)電阻的要求比普通的電阻器要嚴(yán)格，對(duì)安全性要求更高。并不是普通的電阻就可以使用到新能源汽車(chē)上，如果生產(chǎn)的車(chē)規(guī)級(jí)電阻不合格出了故障，對(duì)于汽車(chē)使用者來(lái)說(shuō)將會(huì)嚴(yán)重影響用戶(hù)的體驗(yàn)和出行安全，更嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致新能源汽車(chē)部分功能限制，容易出現(xiàn)安全事故。深圳厚聲車(chē)規(guī)電阻順?？萍紤?hù)外電源用車(chē)規(guī)電阻。
車(chē)規(guī)電阻AEC-Q200測(cè)試項(xiàng)目1.應(yīng)力測(cè)試前后電氣測(cè)試用戶(hù)規(guī)格；2.高溫存儲(chǔ)MIL-STD-202Method108；3.溫度循環(huán)JESD22MethodJA-104；4.偏高濕度MIL-STD-202Method103；5.工作壽命MIL-STD-202Method108；6.外觀MIL-STD-883Method2009；7.尺寸JESD22MethodJB-100；8.端子強(qiáng)度（引腳）MIL-STD-202Method211；9.溶劑抵抗MIL-STD-202Method215；10.機(jī)械沖擊MIL-STD-202Method213；11.振動(dòng)MIL-STD-202Method204；12.耐焊接熱MIL-STD-202Method210；13.ESD靜電放電.AEC-Q200-002OrISO/DIS10605；14.可焊性J-STD-002；15.電氣特性用戶(hù)規(guī)格；16.可燃性UL-94；17.板彎曲AEC-Q200-005；18.端子強(qiáng)度（SMD）AEC-Q200-006；19.旋轉(zhuǎn)壽命MIL-STD-202Method206。通常車(chē)規(guī)電阻采用的電阻溫度系數(shù)為±25ppm/℃～±50ppm/℃，阻值精度為0.1%～1.0%。由于特殊的高溫電阻薄膜材料及表面鈍化技術(shù)，使車(chē)規(guī)電阻具有優(yōu)異的耐高溫特性及長(zhǎng)期高穩(wěn)定性。在AEC-Q200的環(huán)境試驗(yàn)條件，依據(jù)MIL-STD-202與JEDEC22A-104規(guī)范要求，不同零件的試驗(yàn)溫度除了不一樣之外，其施加電源(電壓、電流、負(fù)載)要求也會(huì)有所不同，高溫儲(chǔ)存屬于不施加偏壓與負(fù)載，但是在高溫工作壽命就需要，溫度循環(huán)與溫度沖擊來(lái)檢測(cè)車(chē)規(guī)電阻穩(wěn)定性。
，汽車(chē)已進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)的階段，產(chǎn)品要求的質(zhì)量一致性也越來(lái)越受重視。早年具有挑戰(zhàn)性的材料要求，隨著工藝水平的不斷提升，一致性得到了很大地提升，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，車(chē)規(guī)級(jí)的元器件也就非常重要。那么車(chē)規(guī)電阻到底有什么不同呢？下面我們來(lái)簡(jiǎn)單說(shuō)明一下。從制造工藝上來(lái)講，零件的小型化、輕量化在不斷發(fā)展之中，但此時(shí)機(jī)械強(qiáng)度顯得尤為重要，在滿(mǎn)足性能的前提下，即使使用較大的規(guī)格封裝，也不會(huì)產(chǎn)生較大的影響。另外，由于汽車(chē)配件售后的問(wèn)題，這也要求制造商及供應(yīng)商穩(wěn)定地在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)提供貨源，因此車(chē)規(guī)電阻的生命周期需要相對(duì)較長(zhǎng)。針對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的復(fù)雜要求，車(chē)規(guī)電阻有以下幾點(diǎn)不可忽視的優(yōu)勢(shì)，材質(zhì)上不易氧化具有穩(wěn)定性，同時(shí)，高可靠性保證了其不因焊接的細(xì)微差別產(chǎn)生阻值變化。另外，車(chē)規(guī)電阻還具有較強(qiáng)的抗干擾能力，較高的機(jī)械強(qiáng)度，多樣化的外型尺寸封裝，優(yōu)異的高頻特性等等優(yōu)良特性，其裝配成本也低，和自動(dòng)貼裝設(shè)備也能適配。與優(yōu)異性能相對(duì)的，車(chē)規(guī)電阻的應(yīng)用也非常***，傳感器、充電樁、電器控制面板、電子電力設(shè)備、電源供應(yīng)器、電池檢測(cè)儀等產(chǎn)品中都能看見(jiàn)它的身影。威世車(chē)規(guī)電阻經(jīng)銷(xiāo)商。
車(chē)規(guī)薄膜電阻器是一種全新電阻器，汽車(chē)電子產(chǎn)品對(duì)于車(chē)規(guī)薄膜電阻器的需求日益增長(zhǎng)，目前很多國(guó)際大品牌的電阻廠家都紛紛推出車(chē)規(guī)電阻競(jìng)爭(zhēng)汽車(chē)電阻領(lǐng)域。車(chē)規(guī)電阻想進(jìn)入汽車(chē)電子市場(chǎng)，就必須通過(guò)AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，那么為什么要用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)驗(yàn)證車(chē)規(guī)電阻呢？為什么選擇AEC-Q200來(lái)驗(yàn)證車(chē)規(guī)電阻可靠性？車(chē)用電子的測(cè)試要求要比消費(fèi)級(jí)零件嚴(yán)苛得多，目前車(chē)規(guī)元器件國(guó)際通用的產(chǎn)品驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)為汽車(chē)電子委員會(huì)AEC制定的AEC-Q規(guī)范，AEC-Q100針對(duì)集成電路IC、AEC-Q101針對(duì)離散半導(dǎo)體元件、AEC-Q102針對(duì)離散光電LED、AEC-Q104針對(duì)多芯片組件、AEC-Q200針對(duì)被動(dòng)元器件。通常車(chē)規(guī)電阻采用的電阻溫度系數(shù)為±25ppm/℃～±50ppm/℃，阻值精度為0.1%～1.0%。由于特殊的高溫電阻薄膜材料及表面鈍化技術(shù)，使車(chē)規(guī)電阻具有優(yōu)異的耐高溫特性及長(zhǎng)期高穩(wěn)定性。在AEC-Q200的環(huán)境試驗(yàn)條件，依據(jù)MIL-STD-202與JEDEC22A-104規(guī)范要求，不同零件的試驗(yàn)溫度除了不一樣之外，其施加電源(電壓、電流、負(fù)載)要求也會(huì)有所不同，高溫儲(chǔ)存屬于不施加偏壓與負(fù)載，但是在高溫工作壽命就需要，溫度循環(huán)與溫度沖擊來(lái)檢測(cè)車(chē)規(guī)電阻穩(wěn)定性。順海是專(zhuān)業(yè)車(chē)規(guī)電阻代理商。東莞富捷車(chē)規(guī)電阻現(xiàn)貨供應(yīng)商找順海科技
車(chē)規(guī)電阻有哪些品牌？厚聲車(chē)規(guī)電阻價(jià)格
汽車(chē)級(jí)電阻目前，在汽車(chē)電子控制和傳動(dòng)系統(tǒng)中，電流檢測(cè)電阻是的元件。出于成本和小型化的原因，越來(lái)越多地應(yīng)用貼片封裝的高精密取樣電阻，VIKING車(chē)規(guī)電阻，阻值要求毫歐級(jí)別。由于PCB的高度集成化，電阻在檢測(cè)電流時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。同時(shí)，汽車(chē)在行駛后，車(chē)規(guī)melf電阻，溫度會(huì)有常溫升高至90℃到100℃，而局部溫度會(huì)到達(dá)125℃甚至更高。環(huán)境溫度的升高加上電阻本生檢測(cè)產(chǎn)生的熱量，會(huì)讓電阻有100多度的溫差，這時(shí)電阻的一個(gè)特性就會(huì)帶來(lái)檢測(cè)的誤差，那就是溫漂特性，一般用TCR表示。通常，市面上的采樣電阻溫漂在50~100PPM左右。我們以100℃變化計(jì)算，假如測(cè)試100A的電流，電阻有50PPM的TCR，經(jīng)過(guò)計(jì)算可以得出，電流的測(cè)試誤差在0.5A。因?yàn)殡娐窚y(cè)試本身也會(huì)存在一個(gè)精度問(wèn)題，那么在測(cè)試溫度變化大的時(shí)候，精度就會(huì)大于1%。100A的電流就會(huì)超過(guò)1A的電流測(cè)試偏差。這對(duì)汽車(chē)電子的控制帶來(lái)了一定的影響，我們需要的精度要小于1%，jia達(dá)到0.5%甚至0.1%。中國(guó)臺(tái)灣光頡推出的CS-A系列LRCA系列LR系列AR-ACSRVPWRSWR等均符合AEC-Q200車(chē)規(guī)認(rèn)證，是汽車(chē)電子的sou選。厚聲車(chē)規(guī)電阻價(jià)格
深圳市順海科技有限公司依托可靠的品質(zhì)，旗下品牌華德,麗智,陸海,碩凱,ELLON,大毅,旺詮,三星,村田,國(guó)巨,光頡,天二以高質(zhì)量的服務(wù)獲得廣大受眾的青睞。業(yè)務(wù)涵蓋了電阻，電感，保險(xiǎn)絲，保護(hù)器件等諸多領(lǐng)域，尤其電阻，電感，保險(xiǎn)絲，保護(hù)器件中具有強(qiáng)勁優(yōu)勢(shì)，完成了一大批具特色和時(shí)代特征的電子元器件項(xiàng)目；同時(shí)在設(shè)計(jì)原創(chuàng)、科技創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。我們強(qiáng)化內(nèi)部資源整合與業(yè)務(wù)協(xié)同，致力于電阻，電感，保險(xiǎn)絲，保護(hù)器件等實(shí)現(xiàn)一體化，建立了成熟的電阻，電感，保險(xiǎn)絲，保護(hù)器件運(yùn)營(yíng)及風(fēng)險(xiǎn)管理體系，累積了豐富的電子元器件行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，擁有一大批專(zhuān)業(yè)人才。值得一提的是，順?？萍贾铝τ跒橛脩?hù)帶去更為定向、專(zhuān)業(yè)的電子元器件一體化解決方案，在有效降低用戶(hù)成本的同時(shí)，更能憑借科學(xué)的技術(shù)讓用戶(hù)極大限度地挖掘華德,麗智,陸海,碩凱,ELLON,大毅,旺詮,三星,村田,國(guó)巨,光頡,天二的應(yīng)用潛能。