光學(xué)檢測(cè)技術(shù)提升汽車玻璃質(zhì)量的研究與發(fā)展--領(lǐng)先光學(xué)技術(shù)公司
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施工注意要點(diǎn)施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制混合料的灰劑量、含水量、級(jí)配范圍;及時(shí)調(diào)整好攤鋪設(shè)備,不得在工作中停車檢修;壓路機(jī)手必須在混合料可塑狀態(tài)下(即水泥的終凝時(shí)間之前)完成碾壓成型碾壓施工時(shí)要派專人跟機(jī)找平、處理基層平整度;水泥穩(wěn)定碎石成型后,必須進(jìn)行酒水養(yǎng)生,養(yǎng)生時(shí)間不少于7天;在炎熱的夏天更應(yīng)不間斷酒水。4、收面碾壓完畢后,表面不出現(xiàn)位移、隆起、裂、材料松散和輪跡。5、在施工時(shí),同步做好臨時(shí)排水,使雨水排向路外,保證基層頂面不出現(xiàn)積水。6、在施工中,為了使工程符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的路線走向、坡度和橫斷面,同時(shí)設(shè)置和施作坡度與路線走向的控制樁。高于路基低于路面,既保證鋪設(shè)路面一定厚度,滿足承載負(fù)荷,又能減少建設(shè)成本。廠區(qū)水泥穩(wěn)定碎石什么價(jià)格
水泥穩(wěn)定碎石基層要求:原材料的質(zhì)量控制原材料是路面工程的物質(zhì)基礎(chǔ),嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)和重要環(huán)節(jié)?;旌土系呐浜媳仍O(shè)計(jì)通過(guò)對(duì)工程實(shí)際應(yīng)用的礦料分別進(jìn)行篩分試驗(yàn)和測(cè)定其相對(duì)密度,根據(jù)各種礦料的顆粒級(jí)配和計(jì)算用量比調(diào)配出合理的級(jí)配曲線?,F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段的施工根據(jù)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范及國(guó)內(nèi)外實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),高等級(jí)公路路面基層(底基層)施工前采用計(jì)劃使用的機(jī)械設(shè)備和初步確定的混和料的配合比鋪筑試驗(yàn)段是不可缺少的步驟?;旌土系倪\(yùn)輸運(yùn)輸混和料宜采用大噸位(15T以上)的自卸運(yùn)輸車,在卸料和運(yùn)輸過(guò)程中要盡量避免中途停車和顛簸,以確?;旌土系难舆t時(shí)間和混和料均不產(chǎn)生離析,此時(shí),還要根據(jù)運(yùn)輸距離和天氣情況,考慮混和料是否采用苫蓋,以防水分過(guò)分損失及表層散失過(guò)大。吳江區(qū)雙層水泥穩(wěn)定碎石特點(diǎn)水泥穩(wěn)定碎石有什么特點(diǎn)?
水泥穩(wěn)定碎石的壓實(shí)度接近密實(shí)度,同時(shí)需要足夠的灰漿將骨料之間的間隙填滿。這種材料的強(qiáng)度主要依靠碎石間的嵌擠和鎖結(jié),剛成型時(shí)的強(qiáng)度很高,隨著時(shí)間的累積,這種材料會(huì)結(jié)成板體,因而,這種材料的強(qiáng)度、抗?jié)B以及抗凍能力都很好。水泥穩(wěn)定碎石的基層材料是半剛性的,一般在瀝青層的下面,作為瀝青面層的下承層,當(dāng)有車輛行人通過(guò)時(shí),水泥穩(wěn)定碎石基層作為瀝青面層傳遞的垂直負(fù)荷承載者,**重要的是,這一層能將負(fù)載均勻地分散在路基中。由于水泥穩(wěn)定碎石基層是瀝青路面的主要承重層,在整個(gè)道路中對(duì)瀝青路面進(jìn)行必要的穩(wěn)定和支撐,所以,這一層面的施工質(zhì)量將會(huì)直接影響瀝青層的使用性能和使用壽命。在道路建設(shè)的過(guò)程中,應(yīng)該加強(qiáng)水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的研究。
水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)在不低于5℃氣溫下進(jìn)行施工,并避免在高溫天氣下施工,當(dāng)氣溫高于35℃時(shí),應(yīng)采取特殊措施施工。2混合料每次開(kāi)始拌和之后,出料時(shí)應(yīng)取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)的配合比,進(jìn)行正式生產(chǎn)之后,每天定時(shí)檢查拌和情況,抽檢其配合比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時(shí),早晚與中午的含水量要有區(qū)別,要按溫度變化、風(fēng)速大小及時(shí)調(diào)整。3拌和機(jī)出料不應(yīng)采取自由跌落式的落地成堆、裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)霓k法。應(yīng)配備帶活門漏斗的料倉(cāng),由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸,裝車時(shí)車輛應(yīng)前后移動(dòng),分三次裝料,避免混合料離析。粒料為級(jí)配碎石,灰漿體積包括水和膠凝材料,膠凝材料由水泥和混合材料組成。
水泥穩(wěn)定碎石的主要原材料有水泥、石屑及級(jí)配碎石。所采用水泥、石屑、集料等材料的各項(xiàng)技術(shù)均符合規(guī)范要求。(1)水泥:采用孟電PC32.5水泥,經(jīng)檢測(cè)其初凝時(shí)間4小時(shí)以上,終凝時(shí)間在6小時(shí)以上且小于10小時(shí)。(2)碎石:底基層碎石采用比較大粒徑未超過(guò)37.5mm;(3)水:水穩(wěn)混合料拌和使用井水?;旌狭吓浜媳仍O(shè)計(jì)(1)取工地實(shí)際使用的碎石,按顆粒組成計(jì)算,確定各種碎石的組成比例(16~31.5)mm碎石為23%、(10~20)mm碎石為29%、(5~10)mm碎石為25%、石屑為23%。(2)水泥試配劑量水泥劑量以水泥質(zhì)量占全部粗細(xì)集料干質(zhì)量的百分比表示,即水泥劑量=水泥質(zhì)量/干集料質(zhì)量,本次水泥穩(wěn)定底基層配合比水泥摻入量為3%。(3)根據(jù)所選用的水泥劑量制備混合料,進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn),確定其混合料的比較好含水量為3.6%和比較大干(壓實(shí))密度為2.435g/cm3。(4)按比較好含水量和計(jì)算得到的干密度制備試件(采用振動(dòng)成型法)。試件在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下保濕養(yǎng)生6d,浸水24h后,按現(xiàn)行《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。(5)實(shí)際采用的水泥劑量和含水量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的略有增加,水泥劑量略增加0.2%~0.5%,含水量略增加0.5%~1.0%。水泥穩(wěn)定碎石施工工藝流程。5%水泥穩(wěn)定碎石抗壓強(qiáng)度
水泥穩(wěn)定碎石檢測(cè)項(xiàng)目有哪些?廠區(qū)水泥穩(wěn)定碎石什么價(jià)格
應(yīng)盡快將拌和的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng),混合料在運(yùn)輸過(guò)程中必須覆蓋,以減少水分損失。如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障,應(yīng)盡**除,如車內(nèi)混合料不能在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地,或預(yù)計(jì)混合料到碾壓**終完成的延遲時(shí)間超過(guò)水泥初凝時(shí)間,必須予以廢棄。5攤鋪前應(yīng)***下臥層表面的浮土、積水等,并將作業(yè)面灑水濕潤(rùn)。對(duì)于下基層表面,宜噴灑水泥凈漿,按水泥質(zhì)量計(jì),不少于1.0~1.5kg/m2。水泥凈漿稠度以能灑布均勻?yàn)橐?,灑布長(zhǎng)度以不大于攤鋪機(jī)**0~40m為宜。6斜交結(jié)構(gòu)物兩側(cè)等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的部位采用人工攤鋪,應(yīng)控制好操作時(shí)間、松鋪厚度和平整度。廠區(qū)水泥穩(wěn)定碎石什么價(jià)格