結(jié)構(gòu)膠的性能優(yōu)勢
應(yīng)力分布均勻，材料選擇自由度高
首先，使用結(jié)構(gòu)膠時應(yīng)力能夠均勻分散于整個粘接面，免除了傳統(tǒng)點焊、鉚接、螺栓固定等方式導(dǎo)致的應(yīng)力集中問題。因此可以使用更輕更薄的材料而不會損失部件強度。其次，可粘接異種材料，提高綜合性能。然后，不同材料可以通過使用結(jié)構(gòu)膠粘接制成層壓材料，此種材料可以完美結(jié)合每種材料的強度和綜合性能。同時結(jié)構(gòu)膠的韌性能夠解決應(yīng)用中不同材料間熱膨脹系數(shù)不一致的問題，比如鋁與玻璃的粘接應(yīng)用。結(jié)構(gòu)膠還可以作為隔離層以減少甚至免除不同金屬間的電化學(xué)腐蝕問題。 為什么只裝半瓶厭氧膠？河北膠水固化時間
粘接技術(shù)是其他連接方式無以倫比的特種工藝,在現(xiàn)代經(jīng)濟,現(xiàn)代**,現(xiàn)代科技中發(fā)揮著重大作用,現(xiàn)代航天,航空的各種飛行器上粘接部位較多,粘接面積較大,例如B-1飛機的機身,機翼,操作面,整流罩,整體油箱等部位,其膠接面積高達全機表面積的80%;波音747飛機的膠接面積約為3000平方米.飛機采用膠粘連接,結(jié)構(gòu)質(zhì)量減輕15%,總費用節(jié)約25~30%.一架重型轟炸機采用粘接代替鉚接,其結(jié)果是結(jié)構(gòu)質(zhì)量降低了34%.一臺大型雷達采用膠粘結(jié)構(gòu),質(zhì)量減輕20%.轎車車身采用粘接代替點焊后,可減輕質(zhì)量約10%.輪船采用膠粘的蜂窩夾層板制造船身,可減輕質(zhì)量40%,且提高了行駛速度和安全性.重慶膠水多少錢各種裝修用膠如何選購 家裝環(huán)保膠水的選擇。
請不要再遺忘結(jié)構(gòu)膠的耐久性!利用結(jié)構(gòu)膠與加固材料對需補強,加固的公路橋梁進行加固,是近來應(yīng)用比較常見的一類加固方法.這類方法主要是采用結(jié)構(gòu)膠這一粘結(jié)材料,將補強用的鋼板,纖維復(fù)合材料,或其他補強材料牢固的粘結(jié)到各種公路,橋梁的鋼筋混凝土的構(gòu)件上,使補強材料和原有構(gòu)件形成協(xié)同工作模式從而滿足結(jié)構(gòu),構(gòu)件保證原有設(shè)計強度,剛度,和耐久性要求.但在實際案例中小編發(fā)現(xiàn)在公路橋梁加固施工圖紙中對結(jié)構(gòu)膠材料性能規(guī)定并不統(tǒng)一.
結(jié)構(gòu)膠的性能優(yōu)勢
降低成本，環(huán)保高效選擇結(jié)構(gòu)膠粘接可以降低成本的同時簡化生產(chǎn)工藝。采用粘接工藝，可以降低對基材的要求，減輕重量，免除鉆孔、焊接、螺絲固定以及類似工藝，*終實現(xiàn)降低成本的同時提高生產(chǎn)效率。*需少量培訓(xùn)即可操作，且使用結(jié)構(gòu)膠粘接經(jīng)過底涂處理或者帶涂層材料時不產(chǎn)生有害溶劑排放。較之傳統(tǒng)連接方式，結(jié)構(gòu)膠在成本、生產(chǎn)效率、輕量化以及性能上都展現(xiàn)出**優(yōu)勢。在絕大多數(shù)生產(chǎn)應(yīng)用中，結(jié)構(gòu)膠都能夠為部件提供更高的強度以及更長的壽命。 水性聚氨酯膠粘劑在汽車內(nèi)飾中的應(yīng)用。
膠粘劑的基本組成
膠粘劑的基本組成：膠粘劑的組分包括基料、固化劑、溶劑、增塑劑、填料、偶聯(lián)劑、交聯(lián)劑、促進劑、增韌劑、增粘劑、增稠劑、稀釋劑、防老劑、阻聚劑、阻燃劑、引發(fā)劑、光敏劑、消泡劑、防腐劑、穩(wěn)定劑、絡(luò)合劑、乳化劑。
基料的種類：基料是膠粘劑的主要成分、主劑或主體聚合物，起粘合作用。按照化學(xué)的成分的不同，基料的來源有無機化合物和有機化合物。有機化合物是高分子合成類的高分子基料。
①常用的有機化合物：熱固性合成樹脂：酚醛樹脂、環(huán)氧樹脂、氨基樹脂、聚氨酯樹脂、不飽和聚酯和丙烯酸樹脂
②熱塑性合成樹脂：橡膠類基料、天然高分子材料、水性膠乳類，基料
③橡膠類基料膠粘劑
你們能改變粘性強度或其它屬性以適合我們的應(yīng)用嗎？重慶膠水多少錢
五類UV光固化膠合劑。河北膠水固化時間