環(huán)保電泳水性油漆廠家

    汽車車身涂裝是陰極電泳涂料的比較大市場(chǎng)，也是相當(dāng)有有代表性的陰極電泳涂裝工藝。當(dāng)前，凡新建的汽車車身涂裝線均采用陰極電泳涂裝工藝，凡已采用陽(yáng)極電泳涂裝工藝的涂裝線都采用陰極電泳涂料替換，進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)改造。至1985年汽車車身的陰極電泳化率達(dá)90%以上，至今全世界的汽車車身幾乎100%都采用陰極電泳涂裝打底。從環(huán)保、資源利用、作業(yè)性和涂層質(zhì)量等方面來(lái)評(píng)價(jià)，陰極電泳涂料及其涂裝技術(shù)現(xiàn)今仍是的汽車車身底漆及涂底漆工藝，尚無(wú)理想的涂料和工藝來(lái)替代它。隨著人們環(huán)保節(jié)能意識(shí)的增強(qiáng)，在不影響性能的前提下，如何降低陰極電泳涂料的固化溫度、提升乳液的穩(wěn)定性、溶劑的環(huán)保性及減少揮發(fā)性有機(jī)物污染、廢水中COD污染等成為研究趨勢(shì)。因此編制以環(huán)保為重點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)有其必要性。 環(huán)保法規(guī)的嚴(yán)格使無(wú)磷前處理技術(shù)、水性面漆技術(shù)、粉末涂料技術(shù)得到了更多的關(guān)注和發(fā)展。環(huán)保電泳水性油漆廠家

電泳涂漆是在陽(yáng)極氧化的基礎(chǔ)上，通過(guò)電泳的作用在氧化膜上覆蓋上一層水溶性丙烯酸漆膜。因此電泳型材的表面膜層是陽(yáng)極氧化膜和水溶性丙烯酸漆膜的復(fù)合膜。它有比陽(yáng)極氧化更好的耐蝕性、耐侯性和耐磨性，型材表面更加光滑美觀。其原理發(fā)明于20世紀(jì)30年代末，但開(kāi)發(fā)這一技術(shù)并獲得工業(yè)應(yīng)用是在1963年以后，電泳涂漆是近30年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一種特殊涂膜形成方法，是對(duì)水性涂料相當(dāng)有有實(shí)際意義的施工工藝，具有水溶性、無(wú)毒、易于自動(dòng)化控制等特點(diǎn)。鋁材經(jīng)前處置水洗后可直接電泳，電泳涂層通明度高，既具有高裝修性又能突出鋁型材自身的金屬光澤，因而在修建鋁型材上已不斷增加對(duì)電泳涂漆的運(yùn)用，并迅速在汽車、建材、五金、家電等行業(yè)得到的應(yīng)用。塑料UV電泳水性油漆定制涂層導(dǎo)熱系數(shù)低，設(shè)備表面溫降效果。

電泳涂料從初研發(fā)問(wèn)世以來(lái)，在性能上不斷改進(jìn)。您覺(jué)得未來(lái)電泳涂料的性能提升空間還有多大？雖然電泳涂料問(wèn)世已有半個(gè)世紀(jì)，但其一直伴隨著涂裝技術(shù)和涂裝需求的發(fā)展不斷進(jìn)步。針對(duì)不同的細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域，電泳至今仍具有不小的發(fā)展空間，其中即包含了涂料性能方面，也包含了涂料應(yīng)用方面。例如倡導(dǎo)節(jié)能理念的低溫固化電泳涂料、配合緊湊型水性面漆工藝的高流平車身電泳涂料、倡導(dǎo)環(huán)保理念的低VOC、低重金屬電泳涂料、專注于粗糙材質(zhì)的高邊緣保護(hù)電泳涂料、與無(wú)磷前處理配套的高泳透力電泳涂料等。

    水性陰極電泳涂料以其低污染、耐蝕性好、連續(xù)作業(yè)等特點(diǎn)，除在傳統(tǒng)的汽車行業(yè)使用外，也在卷鋼、家電等一般工業(yè)上得到了大力的推廣和應(yīng)用。新建電泳樹(shù)脂合成生產(chǎn)線的各種設(shè)備安裝、到位，標(biāo)志著一個(gè)主要階段的完成。此后，在該生產(chǎn)線試生產(chǎn)前進(jìn)入到新的清洗、調(diào)試階段，這個(gè)階段將有大量的、繁雜的、要求細(xì)致的工作要做。有高位槽、反應(yīng)釜、稀釋釜、分水器、冷凝器、過(guò)濾器等設(shè)備、容器、管道清洗工作，又有各種儀器、儀表、攪拌電機(jī)、攪拌轉(zhuǎn)速、控制系統(tǒng)等調(diào)試工作要進(jìn)行。在公用工程的冷卻水、蒸氣、純水、壓縮空氣、氮?dú)?、電等條件具備下便可進(jìn)行樹(shù)脂合成生產(chǎn)線的清洗和調(diào)試。如果是新工廠，則還需調(diào)試公用工程的各種設(shè)備和儀器儀表。如果是增加電泳樹(shù)脂合成生產(chǎn)線，因公用工程的共用部分已經(jīng)在正常運(yùn)行，所以公用工程部分除進(jìn)入新線后要調(diào)試外，單獨(dú)的公用工程不再調(diào)試，工作量相對(duì)減少很多。 由于粘度低，工件帶出較少，而且電泳工件可用水洗，回收裝置的利用使電泳涂裝的涂料利用率高達(dá)95%以上。

    為了有效地提高零部件的邊緣腐蝕，在陽(yáng)離子樹(shù)脂中提高疏水基團(tuán)，以延緩腐蝕速度，添加微凝膠助劑以控制涂膜流動(dòng)，抑制電泳涂漆在烘干固化時(shí)的縮邊現(xiàn)象，增加工件邊緣尤其銳邊和焊接部位的漆膜厚度和涂膜覆蓋率。選擇超聲波工藝，可以加快前處理效果，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室的腐蝕試驗(yàn)、工業(yè)連續(xù)化生產(chǎn)腐蝕試驗(yàn)等方式，通過(guò)陽(yáng)離子樹(shù)脂疏水性體系的設(shè)計(jì)和特殊微凝膠技術(shù)改進(jìn)提升的電泳漆完全可以滿足車輛的防腐蝕性能要求。電泳涂裝是基于電化學(xué)理論和膠體化學(xué)理論發(fā)展起來(lái)的涂裝方法，早出現(xiàn)于1960年，人們發(fā)現(xiàn)溶液中帶電的膠體粒子在電場(chǎng)作用下會(huì)發(fā)生定向移動(dòng)的現(xiàn)象，此現(xiàn)象稱為電泳現(xiàn)象。依據(jù)電泳現(xiàn)象隨后開(kāi)發(fā)出電泳涂裝及電泳涂料，并逐步應(yīng)用于涂料工業(yè)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展和進(jìn)步，新的電泳涂料品種和工藝也不斷涌現(xiàn)，如厚膜型電泳涂料及高裝飾性彩色電泳涂料等。新產(chǎn)品的出現(xiàn)使電泳涂裝有了更大的應(yīng)用空間，電泳涂料也從原來(lái)的底漆應(yīng)用逐漸拓展到底面合一應(yīng)用。 由于電泳涂料是水性涂料，鋁材經(jīng)前處理水洗后可直接電泳。UV電鍍電泳水性油漆五星服務(wù)

對(duì)氧化著色工藝要求管理嚴(yán)格，因?yàn)槿魏挝⑿〉娜毕莺顽栉鄱紩?huì)在亮漆下暴露無(wú)遺。環(huán)保電泳水性油漆廠家

管道原則上與釜、罐等分開(kāi)單獨(dú)清洗后接入系統(tǒng)，清洗順序按工藝流程，接入系統(tǒng)前要確保已清洗完畢管道前的所有設(shè)備，避免二次交叉污染，清洗時(shí)使用的閥門也應(yīng)是已經(jīng)清洗干凈的。屬于各反應(yīng)釜上的加料配管，能拆卸的全部拆下，用脫脂溶劑清洗，使用鐵絲綁定鋼絲球?qū)ζ鋬?nèi)部進(jìn)行擦拭，后用純水淋洗干凈，縮孔試驗(yàn)合格后回裝。不可拆卸的配管、接管隔膜泵用純水打循環(huán)，視清洗情況更換清洗水，重新用純水打循環(huán)，至清洗水樣縮孔試驗(yàn)合格。若仍有縮孔，則使用清洗溶劑循環(huán)清洗。沖洗干凈的管道可接入系統(tǒng)，進(jìn)行釜內(nèi)純水回流試驗(yàn)及溶劑回流清洗。環(huán)保電泳水性油漆廠家

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