服務物流運輸流程

 交通運輸部門在繼續(xù)深化體制的基礎上，大力開展結構調(diào)整和企業(yè)重組，提高運輸效率和服務質(zhì)量，運輸形勢平穩(wěn)發(fā)展，鐵路、公路、水運是主要的運輸方式，2002年的運輸量和運輸周轉量如下表： 由于沿海的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展比較快以及對外貿(mào)易的增長，沿海主要港口吞吐量增長很快，2001年達到14．26億噸，2002年為16．63億噸，增長率為14．25%。由于入世促進外貿(mào)，預計到2005年 對外貿(mào)易總額將突破7，000億美元。每年外商直接投資大約為400億美元，到2005年將超過1，000億美元。港口吞吐量還將保持快速增長的走勢。有7個港口躋身世界億噸港行列，上海港貨物吞吐量超過兩億噸，成為世界第四大港。7個億噸以上的大港2001年和2002年的吞吐量分別如表三所示。

倉庫管理能夠提升企業(yè)效益，這是倉庫管理的第三個價值。服務物流運輸流程

 我國勞動與社會保障部已批準 職業(yè)資格物流師培訓標準，應該以這個體系為主大力推行物流人才的在職教育。 物流運輸實施要素 編輯 實現(xiàn)物流現(xiàn)代化的基本要素包括：思想要素、基礎要素、技術及管理要素和社會協(xié)調(diào)要素。 思想要素 思想要素，首先是啟蒙宣傳與教育。物流的概念、含義、內(nèi)容、作用等不經(jīng)過一番啟蒙宣傳和教育活動，多數(shù)人是不會了解、不會認識的，不理解物流的重要性，當然就不會引起對物流的重視；沒有這種的宣傳和教育活動，則不會變成大家的思想和行動；沒有充分的宣傳和普及教育，人們也不會知道物流究竟能起多大作用，搞好物流有什么價值和意義。行動往往取決于認識，認識則取決于學習和教育，因此，物流的啟蒙宣傳和教育，應該是實現(xiàn)物流現(xiàn)代化的首要因素和基本條件。 基礎要素 物流現(xiàn)代化的基礎要素包括：公路、鐵路、港口、碼頭、倉庫、物流中心、配送中心等物流基礎設施的建設；物流相關法律、法規(guī)的制訂；物流基礎設施的配套和網(wǎng)絡構筑。主要是物流的整體布局，

提供物流運輸影響物流運輸應該注意事項。

 在使用的搬運工具中，人工搬運車，手推叉車和普通起重設備占到70%以上，而可視屏叉車等現(xiàn)代化的搬運工具卻很少采用。在運輸工具方面，第三方物流企業(yè)擁有的運輸車輛中，普通車輛占70%以上，而現(xiàn)代化的箱式貨柜和集裝箱拖頭及特種運輸車輛卻很少。物流企業(yè)開發(fā)和使用的物流信息軟件，性能水平不高，即使有些軟件比較適用，但有時又與客戶系統(tǒng)不兼容。 建設滯后 物流是跨地區(qū)、跨行業(yè)的運作系統(tǒng)，標準化程度的高低不但關系到各種物流功能、要素之間的有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展，也在很大程度上影響著全社會物流效率的提高。我國物流標準化滯后主要表現(xiàn)在缺乏有關的標準及規(guī)章制度，同時在推行標準方面也缺乏必要的力度。例如，各種運輸方式之間裝備標準不統(tǒng)一，海運與鐵路集裝箱標準存在差異，在一定程度上影響著我國 海鐵聯(lián)運規(guī)模的擴展，對我國國際航運業(yè)務的拓展、港口作業(yè)效率的提高以及進出口貿(mào)易的發(fā)展都有一定程度的影響。又如物流器具標準不配套，特別是現(xiàn)有托盤標準列入了國際標準中所有4種規(guī)格，也沒有推行的原則，這樣等于沒有標準。托盤標準和各種運輸裝備、裝卸設備標準之間都有銜接關系，這就影響了托盤在整個物流過程中的有效使用。

 修改后的婚姻法第四十一條雖然規(guī)定了夫妻共同債務的處理依據(jù)，但是并沒有明確規(guī)定夫妻雙方在婚姻關系存續(xù)期間或離婚后，對外應承擔何種責任。在實踐中適用起來，難免各行其事，自以為是，有損法律的嚴肅性和統(tǒng)一性。下面，分別不同情形論述。

夫妻關系存續(xù)期間負有共同債務，離婚后，債權人起訴原夫妻雙方。在庭審中未在債權文書簽署的原夫妻一方否認屬于共同債務，債權人是難以舉證證明他們的債務確屬用于家庭夫妻共同生活的，共同債務變成了個人債務。

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 夫妻對財產(chǎn)、債務的約定，對內(nèi)具有法律效力自不當言，但是，對內(nèi)有效未必當然對外也有效。約定的設定沒有第三人參加，其效力是否及于第三人，是否可以對抗第三人，關鍵在于約定的內(nèi)容有無損害第三人的利益。在審查確認上，約定的時間是至關重要的對象。夫妻共同債務發(fā)生在前，債務分擔的約定形成于后，這種變無限責任為有限責任的債務分擔約定，不能對抗第三人，應當確認其對第三人無效。國外民事立法對夫妻共同債務約定的時間與效力早有明確規(guī)定。法國民法規(guī)定對夫妻財產(chǎn)約定的時間是婚前作成，結婚之日生效，但是不得對抗第三人。德國民法則規(guī)定，無論婚前或婚后，均可訂立夫妻財產(chǎn)契約。這對我國今后的立法完善，都很有借鑒意義。

倉庫可以為企業(yè)不停的輸出人才，是企業(yè)較重要的來源地之一，這是倉庫管理的第四個價值。日常物流運輸經(jīng)驗豐富

倉儲物流配送提高末端物流的效益。服務物流運輸流程

 物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展涉及到基礎設施、物流技術設備、產(chǎn)業(yè)政策、投資融資、稅收、海關、服務、與運輸標準等多個方面，而這些問題的管理分屬于不同的地區(qū)職能部門，各職能部門對現(xiàn)代物流認識不足和缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的戰(zhàn)略思想，成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要瓶頸之一。 由于經(jīng)濟利益部門化和地區(qū)化弊端的存在，我國在物流業(yè)的管理體制和機制上的協(xié)調(diào)能力較差。物流業(yè)涉及交通運輸、經(jīng)貿(mào)、外經(jīng)貿(mào)、城市管理、公安、稅務、海關、商品檢驗檢疫等多個部門，這些部門的管理職能、管理方式和制度體系等存在較大不同，在對物流業(yè)實施管理的過程中，因管理之間的體制及機制性原因，造成物流業(yè)發(fā)展的許多困難。條塊分割計劃經(jīng)濟體制的管理體制及機制的影響，許多部門政企尚未實現(xiàn)真正的分開，從而形成了多部門管理的條條之間的基于部門利益的分割狀態(tài)，使得管理的能力因分割而受到局限和制約，造成管理水平的提高較為緩慢。此外，由于地區(qū)的經(jīng)濟利益驅(qū)動，地方管理成為地方利益的體現(xiàn)。

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