倉(cāng)配一體服務(wù)旨在為客戶提供一站式倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)。倉(cāng)儲(chǔ)與配送作為電子商務(wù)后端的服務(wù)，主要是解決賣(mài)家貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨、包裝）和組織對(duì)客戶的送貨。 中文名 倉(cāng)配一體 ，倉(cāng)配一體服務(wù) 2 價(jià)值定位 3 業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì) 4 服務(wù)內(nèi)容 5 系統(tǒng)支持 6 合作方式 7 服務(wù)承諾 倉(cāng)配一體倉(cāng)配一體服務(wù) 編輯 由于倉(cāng)儲(chǔ)需要大面積場(chǎng)地與專業(yè)化操作，配送又需要各方面的網(wǎng)絡(luò)覆蓋與大量運(yùn)輸工具，造成倉(cāng)儲(chǔ)與配送的成本居高不下。以降低倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸成本、減少銷(xiāo)售機(jī)會(huì)的流失、提升客戶購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)為目的，通過(guò)整合、優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)及配送，與合作伙伴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同完善電子商務(wù)供應(yīng)鏈。 倉(cāng)配一體依托于聯(lián)虹的資源優(yōu)勢(shì)，
新技術(shù)加老經(jīng)驗(yàn)為您倉(cāng)配及物流全過(guò)程服務(wù)。上海物流配送管理哪家好
倉(cāng)儲(chǔ)一體化的社會(huì)化和專業(yè)化程度低，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)一體化市場(chǎng)化程度低，第三方倉(cāng)儲(chǔ)配送發(fā)展滯后，還處在初級(jí)發(fā)展階段。這幾年，我國(guó)第三方物流發(fā)展很快，但真正能夠提供~體化服務(wù)的企業(yè)還不多。倉(cāng)儲(chǔ)配送社會(huì)化、專業(yè)化、組織化程度低，造成運(yùn)作效率低下，現(xiàn)有資源利用不足。長(zhǎng)期以來(lái)，企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)配送運(yùn)作模式受“大而全”、“小而全”模式影響，習(xí)慣于自成體系和自我服務(wù)，仍停留在傳統(tǒng)的各自為政狀態(tài)，大量潛在的業(yè)務(wù)需求還不能轉(zhuǎn)化為有效的市場(chǎng)需求。
倉(cāng)配一體化服務(wù)優(yōu)勢(shì) 智能化訂單處理系統(tǒng) 聯(lián)虹倉(cāng)依托先進(jìn)的網(wǎng)倉(cāng)2號(hào)，智能訂單處理系統(tǒng)和高速分揀設(shè)備以及全程數(shù)字化物聯(lián)技術(shù)，控制電子商務(wù)的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)貨、送達(dá)各個(gè)環(huán)節(jié)，并能為賣(mài)家和買(mǎi)家提供庫(kù)存同步、優(yōu)化商家供應(yīng)鏈，全流程可視化、預(yù)警式客服等符合電子商務(wù)需求的全數(shù)字化物流服務(wù)。具備急劇拉升產(chǎn)能應(yīng)對(duì)訂單波峰的能力，以適應(yīng)各類大促(雙十一、團(tuán)購(gòu)、聚劃算等)，有效地保障了客戶日常發(fā)貨處理能力及波峰波谷人力物力資源無(wú)法協(xié)調(diào)的問(wèn)題，從而達(dá)到了倉(cāng)儲(chǔ)成本和資源優(yōu)佳化的配備。 精益化倉(cāng)儲(chǔ)流程及現(xiàn)場(chǎng)管理 聯(lián)虹網(wǎng)倉(cāng)依托智能電商倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和智能化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了商品出入庫(kù)的精益化倉(cāng)儲(chǔ)流程管理及規(guī)范的現(xiàn)場(chǎng)管理。從預(yù)到貨通知（ASN）、商品的二次清點(diǎn)及質(zhì)檢、隨機(jī)上架策略、PDA直線揀貨、全程錄像包裝、RFID自動(dòng)稱重到快遞包裹的自動(dòng)分撥出庫(kù)，加上全流程的LED 電子看板管理，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化的精益化規(guī)范化的倉(cāng)儲(chǔ)流程管理及現(xiàn)場(chǎng)管理。 憑借現(xiàn)代化的動(dòng)態(tài)儲(chǔ)位技術(shù)，聯(lián)虹網(wǎng)倉(cāng)為電商客戶的商品存儲(chǔ)率實(shí)現(xiàn)了比較好的方案。
物流技術(shù)裝備水平的提高為我國(guó)物流現(xiàn)代化提供了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)支持。 物流運(yùn)輸新機(jī)會(huì)無(wú)疑是中國(guó)物流發(fā)展難逢的機(jī)會(huì)，，始終需要 遠(yuǎn)比平常龐大、復(fù)雜的物流系統(tǒng)的支撐，在物流設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)、物流組織與管理、物流技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用等方面對(duì)主辦國(guó)提出了很高的要求，這既給物流業(yè)帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)，同時(shí)也給物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)熱限商機(jī)。使我國(guó)物流業(yè)與國(guó)際物流業(yè)同場(chǎng)競(jìng)技，按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和慣例提供服務(wù)，我國(guó)物流業(yè)只有與國(guó)際接軌，才能分享 物流市場(chǎng)這塊大蛋糕?？梢哉f(shuō)， 給我國(guó)物流業(yè)提供巨大的市場(chǎng)空間的同時(shí)，也使我國(guó)物流業(yè)找到了高水準(zhǔn)服務(wù)的參考指標(biāo)，其示范作用將進(jìn)一步加快我國(guó)物流的現(xiàn)代化進(jìn)程。 國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、 交通部、 信息產(chǎn)業(yè)部、對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部和 我國(guó)民用航空總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》提出，發(fā)展 現(xiàn)代物流的總體目標(biāo)。
倉(cāng)庫(kù)配送管理找聯(lián)虹物流。
倉(cāng)儲(chǔ)一體化管理體制和相關(guān)制度不完善市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和管理法規(guī)不健全，發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)配送所需的產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃尚未出臺(tái)，缺乏市場(chǎng)的進(jìn)入與退出和競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。長(zhǎng)期以來(lái)，行業(yè)部門(mén)管理制度形成嚴(yán)重分割的管理體制，制約了我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)配送的發(fā)展。倉(cāng)儲(chǔ)配送市場(chǎng)至今仍被人為地按照部門(mén)、地區(qū)、和行業(yè)的政壁壘分割。倉(cāng)儲(chǔ)配送市場(chǎng)管理和行業(yè)管理還沒(méi)有理順，發(fā)改委。交通部、鐵路部、商務(wù)部等都各自承擔(dān)了一部分倉(cāng)儲(chǔ)配送管理職能，各部間分工又有交叉，造成了管理中條塊分割和重復(fù)建設(shè)等問(wèn)題。
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為倉(cāng)庫(kù)提供先進(jìn)電商倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng) WMS-FIO快進(jìn)快出倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，聯(lián)虹為客戶活動(dòng)促銷(xiāo)、聚劃算、良無(wú)限保駕護(hù)航 DSMS配送服務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)，為客戶提供及時(shí)的配送服務(wù)實(shí)時(shí)監(jiān)控匯總 倉(cāng)配一體合作方式 編輯 A：倉(cāng)配一體服務(wù)=倉(cāng)庫(kù)+倉(cāng)內(nèi)運(yùn)營(yíng)+配送 B：倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)服務(wù)=倉(cāng)庫(kù)+倉(cāng)內(nèi)運(yùn)營(yíng) C：倉(cāng)庫(kù)租賃服務(wù) D：倉(cāng)內(nèi)運(yùn)營(yíng)及配送服務(wù) E：倉(cāng)內(nèi)托管服務(wù) 倉(cāng)配一體服務(wù)承諾 編輯 聯(lián)虹承諾客戶投訴率低于0.01% 聯(lián)虹承諾發(fā)貨準(zhǔn)確率高于99.9% 聯(lián)虹承諾庫(kù)存準(zhǔn)確率高于99.99% 聯(lián)虹承諾庫(kù)存健康率達(dá)到100% 。
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