每當(dāng)我紅綠燈路口，超車的時(shí)候，摘五檔，轟油門到4000轉(zhuǎn)，掛上二擋，一腳油門的那一刻，車頭上揚(yáng)急加速。啊♂我真是說不出來那時(shí)候的心情。
自動檔我開過，真的很方便，市區(qū)一點(diǎn)都不累，不用想著掛檔。我一想到我開手動擋的時(shí)候堵車左腳一抬一踩，我又覺得自動的好，但我再開上手動檔又覺得，啊，還是手動檔操作性強(qiáng)。我是建議學(xué)C1的，畢竟手動自動都能開，開車其實(shí)挺累的，不給自己找點(diǎn)樂子就更累了。
可能有人說自動檔以后也能做到這樣，手動檔會被淘汰。我不否認(rèn)，高速發(fā)展下這些都可能，難道我還到那個(gè)時(shí)候再去考票嗎？以后出無人駕駛系統(tǒng)了之后，可能還不用考駕照了呢，那我學(xué)個(gè)蛋的車？杠這個(gè)沒意義。
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所以先駕駛手動擋學(xué)會找車感對于每一位駕駛?cè)藖碚f其實(shí)都蠻重要的。當(dāng)然期望你用不上。但是當(dāng)能用上的時(shí)候就是大用。就跟車上該不該帶滅火器一樣的道理。C1能一檔3000轉(zhuǎn)涉水爬坡能無離合換檔了解轉(zhuǎn)速與速度的配合能一言不合五降二大腳油門超車起步的時(shí)候一腳油門的轟鳴聲能讓我很爽二擋4000轉(zhuǎn)的時(shí)候就算你1.2排量，也能聽到發(fā)動機(jī)的怒吼。能在冰雪天路滑的時(shí)候用檔位強(qiáng)制減速多了個(gè)離合多了一張重生符這么多的好處缺點(diǎn)就是麻煩，起步的時(shí)候如果不熟練愛熄火
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而且現(xiàn)在的常見性能車除了?？怂筍T，哪還有真正的手檔？自動檔的手動模式跟手檔完全不一樣好吧？為了玩車學(xué)手動檔是沒有太大必要的。很多人說“手動檔好玩”，其實(shí)不上賽道的換檔只是機(jī)械操作而已，跟駕駛樂趣沒什么關(guān)系。除此之外，有人說手檔比自動檔維護(hù)便宜，同車型并不明顯，便宜也就是因?yàn)檐噧r(jià)本來很便宜。反倒是手動檔車子上了年限換離合三件套非常普遍，自動檔除了個(gè)別有硬傷的車型，離合器真正需要全換的相對手檔車是非常少見的。因?yàn)槿瞬僮鹘?jīng)常掛到不對的檔位，造成離合器損傷。
國家二級教練，好的教練。以十多年的從業(yè)經(jīng)歷跟你分享一下，希望可以幫到你。先了解下c1和c2的差異:.c1手動擋:比較能體現(xiàn)駕駛操控的樂趣。持c1駕照可以開所有c2駕照的車型。但是，持c2駕照不可以開c1手動擋車。c1手動擋的車普遍比自動擋的車同等排量的情況下更省油。為什么報(bào)考c1人數(shù)要遠(yuǎn)大于c2呢？報(bào)名時(shí)c1的價(jià)格比c2要低，這是因?yàn)槭謩訐踯嚺嘤?xùn)成本要比自動擋的車低一些。c1手動擋所能駕駛車輛范圍更廣，說白了，就是c2要比c1低一個(gè)等級。 考C2駕駛證，就選新宇駕校，歡迎新老客戶來電！
然而，開車不同于算術(shù)，是和生命安全掛鉤的！舉個(gè)例子，大家科一都學(xué)過“發(fā)動機(jī)制動”的概念吧，但如果你沒有親手掛過擋，一旦遇到剎車失靈的情況，很可能你一個(gè)時(shí)間是想不起擋位這個(gè)事情的，也就是說，你雖然在駕駛著汽車，但幾乎是在全程機(jī)械式地加速、減速、加速、減速……補(bǔ)充：評論區(qū)有人問CVT怎么操作，其實(shí)市面上大多數(shù)搭載CVT的車都會配有L擋或手動換擋模式（或兩者兼有），但確實(shí)也有一些車只有P/R/N/D/S五個(gè)擋，這時(shí)候也以使用S擋的延遲換擋特性實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)制動效果。 考C2駕駛證，就選無錫市新宇機(jī)動車駕駛培訓(xùn)有限公司，有想法的不要錯(cuò)過哦！江蘇菱湖大道C2駕駛證通過率高
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這樣看的話其實(shí)報(bào)C2實(shí)際花銷更低呢。更新一次，再次強(qiáng)調(diào)，尤其是近幾年新的低端國產(chǎn)車，手動檔實(shí)際開很難省油，為了照顧新司機(jī)起步，這些車都把怠速調(diào)得比較高，著車油耗就很高了，很多車都沒計(jì)算而已。長時(shí)間用省油的方式開車也很累，我能說清楚怎么保持，但太復(fù)雜不說了，有興趣自己搜搜視頻看。就說對油耗比較敏感的出租車司機(jī)，10個(gè)里頂多只有兩個(gè)是按省油的方式開的，反而他們二檔四千轉(zhuǎn)在市里超各種豪車的的操作在很多朋友眼里應(yīng)該就是手檔非賽道“駕駛樂趣”的體驗(yàn)，但一般人開車罵“傻X出租”的也不少，這點(diǎn)自己斟酌。 新安知名C2駕駛證環(huán)境好
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