第三、填充物材質(zhì)EPE、EPS、EPP
這三種材質(zhì)看名稱字母都相似一樣,如果用在安全座椅上,區(qū)別就很大了。那到底哪一種好呢?不賣(mài)關(guān)子了,上面三個(gè)依次一個(gè)比一個(gè)好。EPP比EPS好,EPS比EPE好。EPE就是我們常說(shuō)的珍珠棉。EPS就是顆粒泡沫。EPP就專門(mén)經(jīng)過(guò)成型壓縮的泡沫,強(qiáng)度是三個(gè)中比較強(qiáng)的,賽車手的頭盔也是采用的這種材質(zhì)。所以,能用好的別用次之的。畢竟填充材料在沖撞過(guò)程中也是起到防撞、緩沖、吸能的效果,能有效的保護(hù)孩子的身體。除了緩沖防撞作用,同時(shí)還兼具保暖和隔音的作用。 你的雙手能為孩子撐起一片天,但抱不住急剎車帶來(lái)300-500公斤的小寶寶!重慶車載兒童座椅生產(chǎn)地
雖然我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量在不斷攀升,但對(duì)于未成年人的安全保護(hù)意識(shí)依舊很薄弱。就在2021年6月1日,新修訂的《中華人民共和國(guó)未成年人保護(hù)法》中,將監(jiān)護(hù)人為未成年人配備兒童安全座椅被寫(xiě)進(jìn)法規(guī)。
為什么兒童安全座椅這么重要呢?因?yàn)槠嚨淖问前闯赡耆说纳硇蝸?lái)設(shè)計(jì)的,并不符合兒童的身形,在急剎車或是發(fā)生碰撞時(shí),汽車座椅的安全帶有可能勒住孩子的脖子,或者將孩子直接從空隙中被甩出去。很多父母在坐車時(shí)都習(xí)慣抱著孩子,事實(shí)上,這是非常危險(xiǎn)的。有研究表明,當(dāng)車以50km/h的速度發(fā)生碰撞時(shí),一名重量為12KG的孩子,在慣性下往前沖的力道,等于數(shù)百公斤的重物。也就是說(shuō),即使在較慢的車速下發(fā)生急剎車,家長(zhǎng)也根本抱不住孩子。安全座椅更貼合孩子的身形,在汽車發(fā)生碰撞或急剎的情況下,能減少兒童受到的沖擊力。世界衛(wèi)生組織調(diào)查表明,正確使用兒童安全座椅,可有效降低60%兒童乘員在碰撞中死亡的可能性,其中可降低約70%的嬰兒死亡率、約54%的幼兒死亡率。 貴州拆卸車載兒童座椅安全出門(mén),平安歸家!兒童安全座椅呵護(hù)你的小家伙!
抱孩子坐后排,可以嗎?
全球兒童安全組織(SafeKidWorldWide)指出,當(dāng)車速只有30公里/小時(shí),在碰撞中,一個(gè)10公斤的孩子,可以變成一個(gè)300公斤重的巨物,真的出事,大人是完全抱不住的,孩子會(huì)像飛彈一樣飛出去。并且30公里每小時(shí)是時(shí)速對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)是比較慢的速度了,如果更高時(shí)速行駛的話,會(huì)產(chǎn)生更大的沖擊力,更是抱不住孩子的。因此,小朋友不是**坐在后排就可以,一定要坐在后排的安全座椅上,才能夠在意外發(fā)生時(shí)穩(wěn)穩(wěn)地抱住他們。
3未用拴帶固定點(diǎn)研究表明,40%左右的家長(zhǎng)安裝前朝向可折疊兒童安全座椅時(shí),都會(huì)忽略安全座椅的拴帶,沒(méi)有將它連接到拴帶固定點(diǎn)上。這個(gè)細(xì)節(jié)很重要!在事故發(fā)生時(shí),拴帶對(duì)安全座椅起的固定作用,能夠減少安全座椅的晃動(dòng)幅度,保護(hù)寶寶的安全。家長(zhǎng)在安裝可折疊安全座椅時(shí),一定要仔細(xì)閱讀兒童安全座椅和汽車的使用手冊(cè),找好拴帶和固定點(diǎn)的位置,保證兩者連接準(zhǔn)確無(wú)誤。
4安全腰帶系在腹部一些兒童安全座椅的安全腰帶穿過(guò)兒童的腹部,肩帶穿過(guò)兒童的頸部,這樣是十分危險(xiǎn)的。家長(zhǎng)在為寶寶系安全腰帶時(shí),一定要注意,安全腰帶應(yīng)處在寶寶大腿上側(cè),肩帶處在胸部位置為宜。 一萬(wàn)次的安全記錄抵不了一次失誤---安全座椅不可不要。
孩子在車上有安全座椅嗎?你知道兒童安全座椅的重要性嗎?
交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),車禍發(fā)生時(shí),兒童使用安全座椅交通事故生還率比不使用安全座椅上升8倍,受傷率是3倍。世衛(wèi)組織發(fā)布的全球道路狀況安全報(bào)道也顯示,使用兒童安全座椅嬰兒因乘車事故遇難的死亡率可以減少70%,幼兒因乘車事故遇難的死亡率減少54%到80%。兒童安全座椅的專業(yè)名稱叫“兒童乘員約束系統(tǒng)”,是一種專為不同體重或年齡段的兒童設(shè)計(jì),將孩子束縛在內(nèi),能有效提高兒童乘車安全。在汽車碰撞或突然減速的情況下,可以減少對(duì)兒童的沖壓力和限制兒童的身體移動(dòng),從而減輕他們收到的傷害。
①懷抱兒童 后排乘車
碰撞發(fā)生時(shí),如果汽車以每小時(shí)30-50公里的速度撞擊鋼性墻,會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)于自身30到50倍的力,一個(gè)重10公斤的孩子,會(huì)產(chǎn)生300到500公斤的力,而大人很難抱住300到500公斤的物體。
②懷抱兒童 前排乘車
發(fā)生碰撞時(shí),汽車前排的氣囊以300公里/小時(shí)速度展開(kāi),懷抱在大人手中的孩子會(huì)優(yōu)先接觸氣囊沖擊造成孩子頭部、面部、頸部骨折。
③兒童系成人安全帶后排乘車
安全帶是為成人設(shè)計(jì),由于身高問(wèn)題,安全帶系正好系在孩子脖子位置,一旦車輛發(fā)生碰撞,在慣性作用下,安全帶很容易勒到孩子頸脖,造成窒息或者折斷脖子。 兒童安全座椅給予你賽車手的防護(hù)。四川車載兒童座椅接口
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那么我們?cè)撊绾芜x擇安全的兒童安全座椅呢?
對(duì)于兒童安全座椅生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),目前世界上主要有以下極大標(biāo)準(zhǔn):歐洲ECER44/04標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)JPMA/ASTM、加拿大CMVSS213、日本JIS等。各國(guó)都對(duì)座椅的動(dòng)態(tài)性能有著嚴(yán)格的技術(shù)要求,對(duì)于檢測(cè)實(shí)驗(yàn)中座椅的移動(dòng)量也規(guī)定得十分明晰。而我國(guó)國(guó)家質(zhì)檢總局也在2015年發(fā)布了規(guī)定:要求未獲得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證(即3C認(rèn)證)證書(shū)和未標(biāo)注強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)志的兒童安全座椅,將不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。3C認(rèn)證全稱為強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度,兒童安全座椅想要獲得3C認(rèn)證,就需要通過(guò)4個(gè)項(xiàng)試驗(yàn):靜態(tài)試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)、燃燒試驗(yàn)、毒性試驗(yàn)。 重慶車載兒童座椅生產(chǎn)地
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