波音公司預測，在未來20年間，世界航空貨運將以6.2%的年平均增長率增長，總運輸量將增長至三倍。波音公布的世界航空貨運預測被***視為對全球航空貨運運輸量增長和貨機需求的**性行業(yè)預測。波音民用飛機集團負責歐洲和中亞銷售的副總裁馬林·戴利（Marlin Dailey）說：“在經(jīng)歷了過去幾年的挑戰(zhàn)之后，航空貨運市場的活力令人振奮。航空貨運市場2003年的增長率為4%，今年的市場繼續(xù)保持強勁的增長勢頭，全球航空運輸量與2003年同期相比增長了10.7%。”總體來說，波音預計，在未來20年間，世界貨機機隊將從1766架貨機增加到3456架貨機，比較大增幅將是像波音747、767、MD-11和空客A300這樣的寬體貨機。寬體貨機占全球貨機機隊的44%。20年后，這類貨機所占比例將增至全球貨機機隊的60%，其運力**終將占全球貨機總運力的90%以上。上海今晨國際貨運代理有限公司提供到馬來西亞的國際空運運輸服務。楊浦區(qū)TNT國際空運到菲律賓
自1995年底以來，大型貨機的比例已經(jīng)從18%增加到20%，這個趨勢將繼續(xù)下去。鑒于成本的壓力，加上遠程貨運服務的快速增長，必須使用大型飛機。預計到2017年，大型貨機將占全部貨機的33%。貨機的平均尺寸也將加大，因為貨運市場不太需要像客運市場那樣增加頻度。例如在用戶樞紐機場夜間包裹快遞服務一般只有一個航班接通。因此，周轉量增長主要通過使用增大的飛機來滿足。未來20年，全球貨機將從1997年1334架增加到2017年2910架，增加1.18倍。未來20年，新制造的貨機總數(shù)約680架，大部分將繼續(xù)從客機改裝或用客貨兩用機，預計改裝飛機的總數(shù)將達到2200架。這是二手寬體客機重要的市場，約占使用中的寬體客機的45%。寶山區(qū)TNT國際空運到新加坡上海今晨國際貨運代理有限公司提供到盧森堡的國際空運運輸服務。
墊付款（Disbursements）由承運人向代理人或其它承運人去支付，然后由**終承運人向收貨人收取的費用簡稱。這些費用通常是為支付代理人或其它承運人因運輸貨物而付出的運費和雜費而收取的。EDIFACT（ElectronicDataInterchangeforAdministration,CommerceandTransportation）是「管理、商業(yè)和運輸電子資料交換」的縮寫。EDIFACT是用于電子資料交換的訊息句法的國際標準。禁運（Embargo）指承運人在一定期限內拒絕在任何航線或其中的部分航線上或接受轉機的來往于任何地區(qū)或地點承運人任何商品、任何類型或等級的貨物。
海關代碼（CustomsCode）由香港海關（C&ED）為一批貨物加注的代碼，以表明清關結果或要求貨站經(jīng)營者/收貨人采取何種清關行動。清關（CustomsClearance）在原產地、過境和在目的地時為貨物運輸或提取貨所必須完成的海關手續(xù)。危險貨物（DangerousGoods）危險貨物是指在空運時可能對健康、安全或財產造成重大威脅的物品或物質。運輸申報價值（DeclaredValueforCarriage）由托運人向承運人申報的貨物價值，目的是要決定運費或設定承運人對損失、損害或延誤所承擔責任的限制。海關申報價值（DeclaredValueforCustoms）適用于，為核定關稅金額而向海關申報的貨物價值。上海今晨國際貨運代理有限公司提供到美國的國際空運運輸服務.
這樣大家可能覺得國際空運的服務不夠優(yōu)良，但實際上兩種物流形式使用的對象不同，直接決定了其交貨方式不同，并非完全是物流服務的因素。而且國際物流、國際快遞與國際空運的計費模式也是不同的。我們的國際快遞計費一般是，比較低收費重量是0.5kg，不足0.5kg，要按照0.5千克計費。因此重量在30kg以下的貨物運輸，選擇國際快遞是比較節(jié)約資金的方式。而國際空運的比較低計費重量為45kg，不足45千克，也要按45千克計算。對于小于45千克的貨物，在不同的航空公司有不同的計算方式，比如有些航空公司會有N價，也就是對于小于45kg的貨運，不用按照45kg來開單，可以按照實際公斤數(shù)來計費。因此在選擇貨運方式時，并非國際快遞或者國際空運某種更省錢，而要根據(jù)實際情況進行考慮。但通常來說30千克以下的貨物建議走國際快遞更實惠；45千克以上走國際空運成本更低。另外在運輸實效性方面，國際快遞的一般需要3—4天，而國際空運**快可以1天到達，中轉2—4天可到達。上海今晨國際貨運代理有限公司提供到奧地利的國際空運運輸服務。寶山區(qū)快遞國際空運運費
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中性航空運單（NeutralAirWaybill）一份沒有指定承運人的標準航空貨運單。鮮活貨物（PerishableCargo）在特定期限內或在不利的溫度、濕度或其它環(huán)境條件下，易腐的貨物。預裝貨物（PrepackedCargo）在提交貨站經(jīng)營者之前已由托運人包裝在載具中的貨物。收貨核對清單（ReceptionChecklistList）貨運站經(jīng)營者接收托運人貨物時簽發(fā)的文件。受管制托運商制度（RegulatedAgentRegime）是政fu對所有空運代理進行安全檢查的制度。提貨單（ShipmentReleaseForm）承運人向收貨人簽發(fā)的文件，用于從貨運站經(jīng)營者處提取貨物。楊浦區(qū)TNT國際空運到菲律賓
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