從完善服務(wù)功能、開展集約經(jīng)營的角度出發(fā),專業(yè)化服務(wù)是對貨代企業(yè)的基本要求。目前我國多數(shù)貨運代理仍停留在“代辦運輸”的中間人角色,服務(wù)功能單一,管理水平落后,客戶需求只能低層次地得到滿足,隨著市場競爭的加劇和客戶需求的提高,貨代企業(yè)還應(yīng)當(dāng)完成向du立運輸經(jīng)營人的角色轉(zhuǎn)換,為此就必須拓寬服務(wù)功能,提升服務(wù)檔次,在業(yè)務(wù)操作、員工素質(zhì)、企業(yè)文化等方面按專業(yè)化服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范企業(yè)行為,從戰(zhàn)略、成本、質(zhì)量、營銷等方面提高企業(yè)的管理水平。國際貨運代理以海、陸、空國際貨運代理業(yè)務(wù)為主。徐匯區(qū)向森國際貨運代理時間
隨著貨運市場的進(jìn)一步開放,實力超群的外資貨代將大顯身手,相當(dāng)一批勢單力薄的貨代將被淘汰出局。我國的貨代企業(yè)如果仍按原路子走下去,前方只能是死路一條。出路之一就在于聯(lián)合、重組,搞戰(zhàn)略聯(lián)盟。而從貨源、資金、網(wǎng)絡(luò)的規(guī)?；胧?走規(guī)模經(jīng)營之路,正是實施這一戰(zhàn)略必要而有效的一步。以資產(chǎn)和效益為紐帶,打破地域、行業(yè)、企業(yè)等界限,在業(yè)務(wù)上通過空運銷售代理、海運訂艙代理或指定代理、一程租船經(jīng)營等方式,促進(jìn)貨源的規(guī)模化、集約化。在財務(wù)上,通過集中融資、吸納外資、私營等民間資本,從資金上為推動規(guī)模經(jīng)營提供保障。在管理上,通過經(jīng)理層年薪、職工內(nèi)部持股、競聘上崗等機制創(chuàng)新,加大貨代橫向之間聯(lián)合、兼并、重組的步伐,整合貨代固有資源、推動其發(fā)展壯大。崇明區(qū)向森國際貨運代理航線上海今晨國際貨運有限公司幫助各外貿(mào)企業(yè)提供專業(yè)的國際貨運代理服務(wù)。
FedEx聯(lián)邦快遞（NYSE：FDX）是一家國際性速遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復(fù)印及物流服務(wù)，總部設(shè)于美國田納西州。其品牌商標(biāo)FedEx是由公司原來的英文名稱Federal Express合并而成。其標(biāo)志中的“E”和旁邊的“x”剛好組成一個反白的箭頭圖案。聯(lián)邦快遞是全球具有規(guī)模的快遞運輸公司，為全球超過235個國家及地區(qū)提供快捷、可靠的快遞服務(wù)。聯(lián)邦快遞設(shè)有環(huán)球航空及陸運網(wǎng)絡(luò)，通常只需一至兩個工作日，就能迅速運送時限緊迫的貨件，確保準(zhǔn)時送達(dá)。
國際貨運代理（英文名：Internationalfreightforwardingagent），它的簡稱是“國際貨代”。是指國際貨運代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報酬的行業(yè)。國際貨運代理有以下幾種方式：1、水運代理指提供水上貨物運輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運代理?？梢跃唧w劃分為海運代理和河運代理兩種類型。2、空運代理指提供航空貨物運輸及相關(guān)服務(wù)的國際貨運代理。3、陸運代理指提供公路、鐵路、管道運輸?shù)蓉浳镞\輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的貨運代理。4、聯(lián)運代理指提供公路、鐵路、管道運輸?shù)蓉浳镞\輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運代理。這種代理又可以進(jìn)一步劃分海空聯(lián)運代理、海鐵聯(lián)運代理、空鐵聯(lián)運代理等類型。國際貨運代理是在國際貿(mào)易的日益活躍和運輸多樣化的發(fā)展下應(yīng)運而生。
貨代企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的主要競爭者，來自于各個船公司旗下自己設(shè)立的貨代物流公司。這些貨代公司能夠直接接觸到客戶源，并且憑借船公司報出的底價海運費和訂艙費減免的優(yōu)勢，直接報價給同行或是直客來獲取更多的貨源，給中小型貨代公司造成很大的沖擊，因為中小型貨運代理公司在訂艙費上沒有mian費的優(yōu)勢，日常利潤的主要來源就是船公司報價和報給客戶的差價。另外，這些貨代公司還可以通過船公司完善的海外網(wǎng)絡(luò)來指定國內(nèi)的出口供應(yīng)商，將貿(mào)易方式由CIF轉(zhuǎn)向EX-WORK或者FOB形式，這樣出口的貨主沒有自主的選擇權(quán)，只能使用指定的貨代公司或者船公司，貿(mào)易方式的轉(zhuǎn)變使得國內(nèi)的貨代公司出現(xiàn)有貨源也不能攬的尷尬局面。船舶代理公司，也是行業(yè)競爭的強勁對手。船舶代理公司的允許經(jīng)營范圍除了基本的船代業(yè)務(wù)以外，還可以從事普通國際貨代公司承攬貨物、簽發(fā)提單等業(yè)務(wù)。船舶代理公司依托船公司的有利渠道支持，與船公司旗下的貨代物流公司一樣，擁有運價、艙位等方面的優(yōu)勢，這就使其海運業(yè)務(wù)的經(jīng)營比普通國際貨運代理企業(yè)具有更強的競爭力。隨著公共倉庫在港口及城市的建立和海上貿(mào)易的擴大及歐洲交易會的舉辦，國際貨運代理行業(yè)逐步得到發(fā)展。黃浦區(qū)發(fā)國際貨運代理運輸
國際貨運代理中有三個重要人物，貨主、承運人和代理人。徐匯區(qū)向森國際貨運代理時間
貨運代理人的含義，簡單理解就是承運人與貨主之間的中間商。貨運代理人手上掌握著大量的承運人、倉儲、報關(guān)報檢等資源，不少貨主由于不了解、不熟悉外貿(mào)進(jìn)出口行業(yè)，通常會直接委托貨運代理人并支付一筆費用，由貨代負(fù)責(zé)將貨物進(jìn)口或出口。根據(jù)《中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定》第二條，本規(guī)定所稱國際貨物運輸代理業(yè)，是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的行業(yè)。根據(jù)《中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定實施細(xì)則（2004修訂）》第二條規(guī)定，國際貨物運輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可以作為du立經(jīng)營人，從事國際貨運代理業(yè)務(wù)。徐匯區(qū)向森國際貨運代理時間
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