鋁合金壓鑄件由于其重量輕、強度高、耐腐蝕能力強等優(yōu)良特性，在眾多領域得到廣泛應用。比如汽車、飛機、軌道交通、建筑、輕工機械、電子電器等行業(yè)中，大量使用鋁合金壓鑄件制造各種零部件或外殼。在新能源汽車領域，匯創(chuàng)達·焊威鋁合金壓鑄件的主打產品，鋁合金壓鑄件也成為節(jié)能減排的優(yōu)先材料之一。鋁合金綜合性價比突出，是汽車輕量化的優(yōu)先材料。從減重效果看，鋼-鋁合金-鎂合金-碳纖維的減重效果遞增；從成本方面看，鋼-鋁合金-鎂合金-碳纖維的成本遞增。在汽車輕量化材料中，鋁合金材料綜合性價比要高于鋼、鎂、塑料和復合材料，無論應用技術還是運行安全性及循環(huán)再生利用都具有比較優(yōu)勢。匯創(chuàng)達·焊威的鋁壓鑄件已經在新能源汽車有著成熟落地應用，包括電機殼等零配件。鋁合金鋁壓鑄件代理
鋁合金壓鑄件主要應用在動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和車身三個領域。其中，動力系統(tǒng)鋁合金的滲透率高于90%；底盤和車身結構件滲透率較低，在輕量化和一體化壓鑄背景下，有望逐步提升。匯創(chuàng)達·焊威認為鋁壓鑄件，尤其是底盤和車身結構零配件，是較好的賽道。技術壁壘較高。壓鑄行業(yè)是一個充分競爭的行業(yè)，發(fā)達國家的壓鑄企業(yè)呈現(xiàn)數(shù)量少、單個規(guī)模大、專業(yè)化程度高的特點，在資金、技術等方面具有較強優(yōu)勢，代表性企業(yè)有日本RYOBI、瑞士DGS等。中國壓鑄行業(yè)集中度較低，以車用鋁合金壓鑄件為例，鋁合金壓鑄件在汽車上的應用逐步呈大型化、整體化趨勢，已有新能源廠商使用更大噸位的壓鑄機，整合汽車零部件的生產、減少制造工序，以實現(xiàn)降本增效。隨著設備和研發(fā)投入增長，預計行業(yè)集中度有望大幅提升。中山電池托盤鋁壓鑄件匯創(chuàng)達·焊威的鋁合金壓鑄件已在新能源汽車大量應用。
匯創(chuàng)達·焊威的鋁合金壓鑄件具有導熱性、導電性、切削性能較好，線收縮較小，故具有良好的填充性能，密度小、強度大，其抗拉強度與密度之比為9至15，在高溫或低溫下工作時，同樣保持良好的力學性能，具有良好的耐蝕性和抗氧化性。鋁合金由于其材料密度較低、成型工藝多樣，解決新能源汽車高質量焊接和連接，能滿足新能源汽車輕量化的要求，匯創(chuàng)達·焊威的鋁合金壓鑄件主要用于新能源汽車領域，主要的用途還是在新能源汽車的三電零配件上。
匯創(chuàng)達·焊威的鋁合金壓鑄工藝因其高效、少或者無切削、生產流程短、工序簡單集中、產品精度高，表面光潔等優(yōu)勢，成為了汽車行業(yè)不可或缺的工藝之一。匯創(chuàng)達·焊威鋁壓鑄件的新應用領域為電池外殼，由于其寬而扁平的形狀，因此能夠進行壓鑄。對于沒有復雜運水的外殼，產量很大時，壓鑄為優(yōu)先鑄造工藝。另一種選擇是混合解決方案。通過帶有型材的鋁鑄件輔助，還可以實現(xiàn)更大的尺寸。而掌握必要的連接技術是這一方案必不可少的前提條件。匯創(chuàng)達·焊威可以根據(jù)廠家的需求，定制生產鋁合金壓鑄件。
匯創(chuàng)達·焊威給你介紹，鋁合金壓鑄件是指通過鑄造獲得的鋁或鋁合金設備和裝置。一般是將加熱到液態(tài)的鋁或鋁合金通過砂型或金屬型澆注到型腔中，得很多形狀和尺寸的鋁零件或鋁合金零件，通常稱為鋁合金壓鑄件。鋁鑄件現(xiàn)代造型復雜鋁鑄件是以電磁泵低壓鑄造技術為主，以鋁熔煉及造型化合物凈化技術和制造業(yè)為**的，是生產鋁鑄件的現(xiàn)代技術。電磁泵低壓鑄造金屬液輸送系統(tǒng)流量穩(wěn)定，流量控制方便，過程中氧化鋁液容易反吹，易于實現(xiàn)。優(yōu)點是使用過程自動化，不僅提升了鋁鑄件的鑄造質量，而且改進了工作環(huán)境。降低勞動強度，實現(xiàn)自動化和現(xiàn)代化鑄造生產。匯創(chuàng)達·焊威鋁合金壓鑄件的制造可以根據(jù)客戶需求定制。附近哪里有鋁壓鑄件貨源充足
匯創(chuàng)達·焊威根據(jù)客戶要求不斷改進和提煉，優(yōu)化設計及生產流程，讓客戶滿意。鋁合金鋁壓鑄件代理
匯創(chuàng)達·焊威鋁合金壓鑄技術的半固態(tài)壓鑄技術，目前主要有兩種成形工藝:流變成形工藝和觸變成形工藝。前者是將液態(tài)金屬送入特殊設計的壓射成形機筒中，由螺旋裝置施加剪切使其冷卻成半固態(tài)漿料，然后進行壓鑄。后者是將固態(tài)金屬粒或碎屑送入螺旋壓射成形機中，在加熱和受剪切的條件下使金屬顆粒變成漿料后壓鑄成形。半固態(tài)壓鑄成形工藝的關鍵是有效制取半固態(tài)合金漿料、精確控制固液組分的比例及半固態(tài)成形過程自動化控制的研究開發(fā)。鋁合金鋁壓鑄件代理