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新能源汽車重要部件水冷板的焊接質(zhì)量直接關系到新能源汽車的可靠性與安全性。水冷板是新能源汽車熱管理系統(tǒng)的重要組成部件,通常在承重和耐腐蝕的環(huán)境下使用。因此,匯創(chuàng)達·焊威在選擇水冷板的制造材質(zhì)時,需要考慮材料的強度和耐腐蝕性。匯創(chuàng)達·焊威焊接過程中無需惰性氣體保護;沒有氣孔出現(xiàn);較小的焊接變形;無需其他材質(zhì)焊料。匯創(chuàng)達·焊威的水冷板工藝,采用攪拌摩擦焊技術取代傳統(tǒng)焊接工藝會降低廢品率,便于產(chǎn)品的后繼加工。誠邀各位機械設備相關行業(yè)的銷售精英,進行資源共享、互惠互利。開發(fā)動力電池包PACK箱體FSW市場。珠海雙軸肩攪拌摩擦焊
動力電池包PACK箱體FSW攪拌摩擦焊在汽車工業(yè)領域的應用 汽車行業(yè)迅猛發(fā)展,但能源問題日益緊迫,汽車帶來的環(huán)境問題也備受關注。發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是緩解能源危機、降低溫室氣體排放、減少環(huán)境污染的有途徑,目前,新能源汽車已成為汽車工業(yè)變革的重要方向。公司(中國攪拌摩擦焊中心)Yin領新能源汽車攪拌摩擦焊接輕量化制造,率先采用攪拌摩擦焊技術解決了電動汽車托盤減重及鋁合金型材高質(zhì)量連接問題。 汽車工業(yè)現(xiàn)在鋁電池殼體焊接、電控、電機殼都在使用攪拌摩擦焊技術焊接。特斯拉、小鵬汽車、比亞迪等新能源汽車廠家已在大批量在試用我司設備和技術。廣東攪拌摩擦焊 招聘動力電池包PACK箱體FSW焊接,旨在推廣新技術、新設備、新工藝,促進市場交流、行業(yè)發(fā)展。
在鋁合金結構傳統(tǒng)焊接過程中,由于其熱膨脹系數(shù)大,焊接時極易產(chǎn)生變形,為了防止變形,在施工現(xiàn)場,必須采用胎卡具固定,同時由培訓過的熟練工人進行操作。且鋁合金極易被空氣氧化,焊接之前需要對外表進行去膜處理,焊接過程中需要利用氬氣等惰性氣體進行保護,鋁合金在焊接過程中容易產(chǎn)生氣孔、熱裂紋等缺陷。對于熱處理型鋁合金來說,必須防止在焊接時熱影響區(qū)產(chǎn)生軟化,強度降低的問題。為了解決鋁合金焊接時出現(xiàn)以上的問題,匯創(chuàng)達·焊威使用攪拌摩擦焊工藝解決。
制造業(yè)發(fā)展中,焊接是一種不可缺少的加工手段,攪拌摩擦焊是其中一種先進的固態(tài)連接工藝。新能源汽車新材料、新結構的使用,需要采用新的連接技術,攪拌摩擦焊技術能夠很好滿足這種需求。匯創(chuàng)達·焊威在新能源汽車領域的重要零部件使用攪拌摩擦焊工藝,主要是“三電產(chǎn)品”工作時會產(chǎn)生熱量,所以外殼要通過液體進行冷卻。這種情況下,攪拌摩擦焊焊接可以比傳統(tǒng)熔焊焊縫質(zhì)量高,使用壽命長,而且通過自動化專業(yè)設備投入會降低生產(chǎn)成本。匯創(chuàng)達·焊威攪拌摩擦焊接技術已經(jīng)大量的應用于新能源汽車領域。
廣東焊威新能源設備有限公司是上市公司控股子公司,是一家專業(yè)提供攪拌摩擦焊接加工共享智造及新能源汽車周邊生態(tài)產(chǎn)品服務的高科技企業(yè)。公司依托廣東華中科技大學工業(yè)技術研究院和航空工業(yè)制造研究院的平臺和**、教授資源優(yōu)勢,聯(lián)合中國航空制造技術研究院·賽福斯特合作研發(fā)新技術,承擔攪拌摩擦焊應用技術、智能去毛刺技術、智能拋光技術的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。攪拌摩擦焊技術現(xiàn)已廣泛應用新能源汽車鋁電池托盤、汽車輪轂、水冷電機殼、各種水冷板、鋁鑄件密封、5G基站配件等鋁合金產(chǎn)品焊接。焊威合作客戶包括比亞迪、寧德時代、小鵬汽車等企業(yè)。攪拌摩擦焊已經(jīng)在新能源汽車動力電池包PACK箱體、電池托盤結構件等水冷散熱產(chǎn)品上得到成功應用。深圳直銷攪拌摩擦焊設備供應
攪拌摩擦焊為船舶制造和動力電池包PACK箱體,鋁合金結構件的連接提供了解決方案。珠海雙軸肩攪拌摩擦焊
動力電池包PACK箱體FSW焊接,突破配套關鍵工藝裝備自主研制等瓶頸問題,大幅度提高了產(chǎn)品生產(chǎn)效率和質(zhì)量可靠性。旨在推廣新技術、新設備、新工藝,促進市場交流、行業(yè)發(fā)展。 動力電池包PACK箱體FSW攪拌摩擦焊接在鋁合金、鎂合金等輕金屬焊接方面廣受關注。動力電池包PACK箱體攪拌摩擦焊接,為電力電子、軌道交通、船舶等領域提供了技術的成果轉化和產(chǎn)業(yè)化推廣。 填補了國內(nèi)空白,滿足了航空航天行業(yè)裝備的需求。 將航天應用技術與民用市場進一步融合,推進制造業(yè)企業(yè)智能化發(fā)展。 珠海雙軸肩攪拌摩擦焊