杭州工程施工

    雨水支管與雨水口施工(1)雨水口用料要求①快速路、主次干道、支路上的雨水口應(yīng)使用承載能力D級(jí)400kN及以上等級(jí)鑄鐵水算蓋，街巷雨水口可使用承載能力C級(jí)250kN及以上等級(jí)鋼纖維混凝土水算蓋。②機(jī)動(dòng)車道及非機(jī)動(dòng)車道雨水口宜采用現(xiàn)澆混凝土雨水口、預(yù)制成品雨水口。其他部位可采用磚砌式雨水口。(2)施工要點(diǎn)①雨水支管應(yīng)與雨水口配合施工。②雨水支管、雨水口基底應(yīng)堅(jiān)實(shí)，現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)應(yīng)振搗密實(shí)，強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。③砌筑雨水口應(yīng)符合下列要求：a.雨水管端面應(yīng)露出井內(nèi)壁，其露出長(zhǎng)度不應(yīng)大于2cm。b.雨水口井壁，應(yīng)表面平整，砌筑砂漿應(yīng)飽滿，勾縫應(yīng)平順。c.雨水管穿井墻處，管頂應(yīng)砌磚券。d.井底應(yīng)采用水泥砂漿抹出雨水口泛水坡。④雨水支管敷設(shè)應(yīng)直順，不應(yīng)錯(cuò)口、反坡、凹兜。檢查井、雨水口內(nèi)的外露管端面應(yīng)完好，不應(yīng)將斷管端置入雨水口。⑤雨水支管與雨水口四周回填應(yīng)密實(shí)。處于道路基層內(nèi)的雨水支管應(yīng)做360°混凝土包封，且在包封混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%前不得放行交通。⑥雨水口不得設(shè)置在人行道慢坡、綠化帶島頭、出入口等位置。 標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化設(shè)計(jì)可提高生產(chǎn)效率，同時(shí)為后期維護(hù)與升級(jí)預(yù)留接口。杭州工程施工

驗(yàn)槽方法通常主要采用觀察法，而對(duì)于基底以下的土層不可見(jiàn)部位，要先輔以釬探法配合共同完成。(*)觀察法(1)觀察槽壁、槽底的土質(zhì)情況，驗(yàn)證基槽開(kāi)挖深度，初步驗(yàn)證基槽底部土質(zhì)是否與勘察報(bào)告相符，觀察槽底土質(zhì)結(jié)構(gòu)是否被人為破壞。(2)基槽邊坡是否穩(wěn)定，是否有影響邊坡穩(wěn)定的因素存在，如地下滲水、坑邊堆載或近距離擾動(dòng)等（Xf難于鑒別的土質(zhì)，應(yīng)采用洛陽(yáng)鏟等手段挖至一定深度仔細(xì)鑒別）。(3)基槽內(nèi)有無(wú)舊的房基、洞穴、古井、掩埋的管道和人防設(shè)施等。如存在上述問(wèn)題，應(yīng)沿其走向進(jìn)行追蹤，查明其在基槽內(nèi)的范圍、延伸方向、長(zhǎng)度、深度及寬度。(4)在進(jìn)行直接觀察時(shí)，可用袖珍式貫入儀或其他手段作為驗(yàn)槽輔助。(二）輕型動(dòng)力觸探輕型動(dòng)力觸探進(jìn)行基槽檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)檢查下列內(nèi)容：(1)地基持力層的強(qiáng)度和均勻性；(2)淺埋軟弱下臥層或淺埋突出硬層；(3)淺埋的會(huì)影響地基承載力或地基穩(wěn)定性的古井、墓穴和空洞等。輕型動(dòng)力觸探宜采用機(jī)械自動(dòng)化實(shí)施，檢驗(yàn)深度及間距應(yīng)滿足下表1A415025要求。檢驗(yàn)完畢后，觸探孔應(yīng)灌砂填實(shí)。湖南市政道路工程設(shè)計(jì)跨學(xué)科協(xié)作是工程設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，需整合材料、力學(xué)、電子等多領(lǐng)域知識(shí)。

    防火門、防火窗應(yīng)劃分為甲、乙、丙三級(jí)，其耐火極限：甲級(jí)應(yīng)為。防火門應(yīng)為向疏散方向開(kāi)啟的平開(kāi)門，并在關(guān)閉后應(yīng)能從其內(nèi)外兩側(cè)手動(dòng)開(kāi)啟。用于疏散的走道、樓梯間和前室的防火門，應(yīng)具有自行關(guān)閉的功能。雙扇防火門，還應(yīng)具有按順序關(guān)閉的功能。常開(kāi)的防火門，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)具有自行關(guān)閉和信號(hào)反饋的功能。設(shè)在變形縫處附近的防火門，應(yīng)設(shè)在樓層數(shù)較多的一側(cè)，且門開(kāi)啟后門扇不應(yīng)跨越變形縫。在設(shè)置防火墻確有困難的場(chǎng)所，可采用防火卷簾作防火分區(qū)分隔。鋼質(zhì)普通型防火卷簾(單層)耐火極限為?，鋼質(zhì)復(fù)合型防火卷簾(雙層)耐火極限為?（多種復(fù)合材料）耐火極限為?，無(wú)機(jī)復(fù)合輕質(zhì)防火卷簾（雙層，不需水幕保護(hù)）耐火極限為。設(shè)在疏散走道上的防火卷簾應(yīng)在卷簾的兩側(cè)設(shè)置啟閉裝置，并應(yīng)具有自動(dòng)、手動(dòng)和機(jī)械控制的功能。天窗應(yīng)采用防破碎的透光材料或安全網(wǎng)。應(yīng)有防冷凝水產(chǎn)生或引泄冷凝水的措施。外門在構(gòu)造上應(yīng)開(kāi)啟方便、堅(jiān)固耐用。手動(dòng)開(kāi)啟的大門扇應(yīng)有制動(dòng)裝置，推拉門應(yīng)有防脫軌的措施。雙面彈簧門應(yīng)在可視高度部分裝透明安全玻璃。旋轉(zhuǎn)門、電動(dòng)門和大型門的鄰近應(yīng)另設(shè)平開(kāi)疏散門。開(kāi)向疏散走道及樓梯間的門扇開(kāi)足時(shí)，不應(yīng)影響走道及樓梯平臺(tái)的疏散寬度。

錨桿（索）施工要求有：(1)施工前應(yīng)通過(guò)試成錨驗(yàn)證設(shè)計(jì)指標(biāo)和施工工藝。(2)錨固段強(qiáng)度大于15MPa并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后方可進(jìn)行張拉。(3)錨桿正式張拉前，對(duì)錨桿預(yù)張拉1?2次。正式張拉時(shí)，錨桿張拉到（1.05?1.10)M時(shí)，巖層、砂土層應(yīng)保持lOmin，黏性土層應(yīng)保持15min，然后卸載至設(shè)計(jì)鎖定值。與主體結(jié)構(gòu)相結(jié)合（兩墻合一）的基坑支護(hù)兩墻合一圍護(hù)結(jié)構(gòu)宜采用地下連續(xù)墻。采用逆作法施工時(shí)的要求有：(1)應(yīng)按柱距和層高合理選擇土石方作業(yè)機(jī)械。(2)宜采用專門使用的自動(dòng)提土垂直運(yùn)輸土石方，運(yùn)輸軌道宜設(shè)置在長(zhǎng)久結(jié)構(gòu)上，并經(jīng)設(shè)計(jì)同意。(3)梁板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%并經(jīng)設(shè)計(jì)同意后方能進(jìn)行下層土方的開(kāi)挖。需要時(shí)，也可采取措施提高早期強(qiáng)度。(4)應(yīng)采取地下水控制措施，實(shí)行全過(guò)程的降水運(yùn)行信息化管理。工程設(shè)計(jì)是融合技術(shù)、美學(xué)與功能的創(chuàng)造性活動(dòng)，需精確把握需求與環(huán)境條件。

催生新型排水體制發(fā)展的主要因素是城市雨水控制利用、中水回用的發(fā)展。新型排水體制指在合流制和分流制中利用源頭控制和末端控制技術(shù)使雨水滲透、回用、調(diào)蓄排放的體制。對(duì)于新型分流制排水系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)雨水的源頭分散控制與末端集中控制相結(jié)合，減少進(jìn)入城市管網(wǎng)中的徑流量和污染物總量，同時(shí)提高城市內(nèi)澇防治標(biāo)準(zhǔn)和雨水資源化回用率。雨水源頭控制利用技術(shù)有雨水下滲、凈化和收集回用幾種，末端集中控制技術(shù)包括雨水濕地、塘體及多功能調(diào)蓄等。對(duì)于新型合流制排水系統(tǒng)，源頭雨水控制利用可有效減少合流制溢流頻率、溢流水量和溢流污染物總量；通過(guò)在合流干管上設(shè)置儲(chǔ)存池或調(diào)蓄池，實(shí)現(xiàn)合流制污水的完全處理，合流制溢流首先進(jìn)入儲(chǔ)存池，待雨后送到污水處理廠處理，合流制溢流較大時(shí)，超過(guò)儲(chǔ)存池存儲(chǔ)能力的溢流水經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單處理(如旋流分離、沉淀、消毒)后排放。工程設(shè)計(jì)需預(yù)留合理的容錯(cuò)空間，以應(yīng)對(duì)實(shí)際應(yīng)用中不可預(yù)見(jiàn)的變量。福建工程

抗震設(shè)計(jì)依設(shè)防烈度，用隔震等技術(shù)，提升建筑抗倒塌能力。杭州工程施工

模板安裝①模板應(yīng)與混凝土攤鋪機(jī)械相匹配。模板高度應(yīng)為混凝土板設(shè)計(jì)厚度。②宜使用鋼模板，鋼模板應(yīng)順直、平整，每1m設(shè)置1處支撐裝置。如采用木模板，應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)實(shí)，變形小，無(wú)腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡，木模板直線部分板厚不宜小于50mm,每0.8～1m設(shè)1處支撐裝置；彎道部分板厚宜為15～30mm,每0.5～0.8m設(shè)1處支撐裝置，模板與混凝土接觸面及模板頂面應(yīng)刨光。模板制作偏差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求。③模板安裝應(yīng)符合：支模前應(yīng)核對(duì)路面標(biāo)高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置；模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無(wú)扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得錯(cuò)位；嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌入模板；使用軌道攤鋪機(jī)應(yīng)采用專門使用鋼制軌模；模板安裝完畢，應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可使用；模板安裝檢驗(yàn)合格后表面應(yīng)涂脫模劑，接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。杭州工程施工