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快遞卡車司機(jī)是快遞員隊伍中的一個特殊群體：他們生活中一半的時間在車輪上度過，讓人難以尋蹤；他們游離于線的兩端，兩地“分居”；他們常在黑暗中行走，是夜的守護(hù)者；他們用行動捍衛(wèi)職業(yè)尊嚴(yán)，是快遞業(yè)**可愛的人?？爝f司機(jī)找工作來司機(jī)匯APP，司機(jī)匯APP自18年11月1日正式在各大應(yīng)用商店上架，目前已有企業(yè)用戶1萬多家，包括有順豐、中通、德邦、跨越、中交興路、則一、銳兔等大型公司，還有全國各地的中小型物流企業(yè)，他們均通過司機(jī)匯APP快速的招到了合適的司機(jī)。已有全國各地司機(jī)用戶10萬多個，并以每天500以上的用戶數(shù)量在增長。杭州B2司機(jī)工資
曾幾何時，開大貨車的，只要順順利利，一年回本，是非常常見的事。當(dāng)時非常流行的一句話：“馬達(dá)一響，黃金萬兩”。貨車司機(jī)是社會中重要的一部分，是我們生活中離不開的一個群體，作為長途貨運(yùn)的司機(jī)，在開車之前應(yīng)該對車輛進(jìn)行相應(yīng)的檢查，看一下車的輪胎是否完好，車底下有沒有漏油的情況，如果出現(xiàn)了這些情況要進(jìn)行及時的處理。長途貨運(yùn)的司機(jī)在貨運(yùn)過程當(dāng)中，先要保障貨物安全送到，又要保障自己的安全，在運(yùn)輸過程當(dāng)中也要隨時注意周邊路況，對于緊急情況要有一個應(yīng)變的能力。
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由于司機(jī)緊缺，很多物流企業(yè)甚至都不敢接訂單，業(yè)內(nèi)**更是表示目前我國貨車司機(jī)就業(yè)人數(shù)在3000萬左右，但缺口接近1000萬，而這1000萬缺口的填補(bǔ)，難度很大。電商大促時，物流貨運(yùn)數(shù)量猛增，對司機(jī)的需求增加很正常；很多企業(yè)因此緊急招人，司機(jī)稀缺難招聘也可以理解。但這并不能表明司機(jī)緊缺是行業(yè)常態(tài)，大促過后行業(yè)對司機(jī)的需求可能并不是那么緊迫。其次，如果企業(yè)只是因為大促招臨時工，而非長久任用，那么招聘難也很正常，畢竟相較臨時工，大家想要的是一份穩(wěn)定的工作。司機(jī)匯APP專注于提供司機(jī)招聘求職服務(wù)，服務(wù)對象是全國所有物流企業(yè)和所有司機(jī)，讓司機(jī)能有一份穩(wěn)定的工作，保障司機(jī)的權(quán)益北京城配司機(jī)
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