企業(yè)用戶和司機(jī)用戶注冊均需要通過實(shí)名認(rèn)證。企業(yè)需提交營業(yè)執(zhí)照,司機(jī)需提交身份證及駕駛證,屏蔽其他無關(guān)人員進(jìn)入。(所有提交資料均會加蓋”司機(jī)匯注冊專用“章,無需擔(dān)心信息泄露) 石家莊工程車司機(jī)
開大車發(fā)大財?shù)臅r代已去不復(fù)返了?,F(xiàn)在是競爭越來越大,利潤越來越低,運(yùn)營的難度越來越大。那么是什么讓物流行業(yè)越來越難干呢? 一、車多貨少 最近幾年,我國的經(jīng)濟(jì)增長放緩,全國的物流運(yùn)量也基本穩(wěn)定下來。在這種形勢下,僧多粥少的弊端更加凸顯,同行之間的競爭更加激烈。很多有資金壓力的同行迫于壓力開始拉回程貨,有些人已經(jīng)被逼到不要利潤只要流水的地步。 二、信息透明 在信息越來越透明的前提下,貨主會優(yōu)先選擇成本低、服務(wù)好的承運(yùn)方,給人的感覺就是這個行業(yè)沒有原來那么好干了。 三、效率提升 貨運(yùn)行業(yè)競爭加劇在另一方面也刺激了物流效率的提升。現(xiàn)在道路條件變好了,車輛的動力更足了,配貨方式更先進(jìn)了,貨主對時效性的要求也更高了。現(xiàn)在能掙到錢的車輛,基本上年行駛里程15萬公里以上,既然噸公里利潤低了,那就要拼誰跑的里程多了。原來的粗獷式發(fā)展之路走不通了,形勢逼迫所有物流散戶走上精細(xì)化運(yùn)營之路。 四、社會要求降低物流成本 中國企業(yè)的發(fā)展有兩大負(fù)擔(dān),一是物流,二是稅費(fèi)。 據(jù)了解,中國總物流費(fèi)用占到GDP的16%左右,是發(fā)達(dá)國 家的2倍;中小企業(yè)物流成本要占到經(jīng)營總成本的30%左右,是各企業(yè)一直以來最想壓低的支出環(huán)節(jié)。 文字來源 卡車之家南京招聘掛車司機(jī)
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司機(jī)匯APP自18年11月1日正式在各大應(yīng)用商店上架,目前已有企業(yè)用戶近1萬家,包括有順豐、中通、德邦、跨越、中交興路、則一、銳兔等大型公司,還有全國各地的中小型物流企業(yè),他們均通過司機(jī)匯APP快速的招到了合適的司機(jī)。已有全國各地司機(jī)用戶10萬多個,并以每天500以上的用戶數(shù)量在增長。
進(jìn)入秋冬季節(jié),霧天多發(fā),北方更是進(jìn)入霧霾天高發(fā)期,司機(jī)匯APP對大霧天氣行車的注意事項(xiàng)進(jìn)行盤點(diǎn),希望對各位司機(jī)師傅有所幫助??ㄓ褌冊诔鲂兄氨容^好查看天氣情況,如有大霧預(yù)警,一般在霧氣影響范圍之內(nèi)的高速都會實(shí)行交通管制,及時關(guān)注路況信息,避免霧天盲目出行堵車被困。有不少卡友反饋,跑在路上的時候天氣非常好,跑著跑著突然遇上大霧。所以,在出行之前一定要檢查車輛,特別是燈光,霧天行車,燈光的警示作用不可缺少。另外,制動系統(tǒng)、雨刮器等功能也要仔細(xì)檢查。寧波卡車司機(jī)招聘
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