太倉電力應(yīng)急門禁設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

早出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化門禁是在上世紀(jì)九十年代。隨著門禁系統(tǒng)應(yīng)用范圍的日漸廣，人們對門禁系統(tǒng)的訴求不再局限于單一的出入口控制，而是要求其同時(shí)具備門禁控制、考勤管理、樓宇自控等多種控制功能，并對系統(tǒng)的整合和遠(yuǎn)程控制功能有了非常明確的要求。然而，傳統(tǒng)門禁基于RS485通訊方式，傳輸距離和節(jié)點(diǎn)數(shù)量都受到限制，無法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和智能化管理?；谝蕴W(wǎng)傳輸方式的網(wǎng)絡(luò)化門禁應(yīng)運(yùn)而生，它不但解決了遠(yuǎn)距離的傳輸問題，在管理方面，也使更多服務(wù)器、工作站的參與成為可能，從而為客戶提供多級、多模塊的門禁管理。車輛門禁，采用了車輛自動識別技術(shù)，系統(tǒng)自動識別車輛身份，出入場不用取停車卡。太倉電力應(yīng)急門禁設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

門禁用的非接觸IC 卡( 感應(yīng)式 IC 卡 ) 讀卡器是門禁系統(tǒng)的重要組成部分 , 是門禁系統(tǒng)信號輸入的關(guān)鍵設(shè)備 , 關(guān)系著整個(gè)門禁系統(tǒng)的穩(wěn)定性 。讀卡器以固定頻率向外發(fā)出電磁波，頻率一般是13.56MHZ，當(dāng)感應(yīng)卡進(jìn)入讀卡器電磁波輻射范圍內(nèi)時(shí)，會觸發(fā)感應(yīng)卡上的線圈，產(chǎn)生電流并觸發(fā)感應(yīng)卡上的天線向讀卡器發(fā)射一個(gè)信號，該信號帶有卡片信息，讀卡器將電平信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字序號，傳送給就地控制器，就地控制器將信息上傳給上層控制器，終上傳給門禁服務(wù)器，門禁服務(wù)器將卡號與數(shù)據(jù)庫內(nèi)的信息進(jìn)行比對，從而得到全部的卡片信息。蘇州通訊門禁設(shè)備私人定做指"門"的禁止權(quán)限，是對"門"的戒備防范。

國內(nèi)讀卡器大多采用公共模具 , 或者抄襲國外讀卡器外型 . 模具是大家通用的 , 誰都可以買到外殼 , 所以即使同一外型的讀卡器可能產(chǎn)自不同的廠家 , 服務(wù)和質(zhì)量也是不一樣的 . 工程商必須對讀卡器有一個(gè)詳細(xì)的了解 , 不要單從外型和價(jià)格上進(jìn)行分辨 . 建議工程商從購買門禁控制器的地方購買讀卡器 , 一般門禁控制器廠商要么會配套銷售或者生產(chǎn)與其品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)相近的讀卡器 . 那么 , 怎樣判斷一個(gè)讀卡器的品質(zhì)呢 ? 筆者認(rèn)為 , 有些國產(chǎn)讀卡器為了追求生產(chǎn)低成本 , 采用模擬電路替代射頻基站芯片 , 這種讀卡器運(yùn)行電流大 , 容易死機(jī)或者被損壞 , 不建議選用 . 建議選用進(jìn)口的射頻基站芯片的讀卡器會好一些 . 當(dāng)然 , 另外還要從您以前采購的廠家的讀卡器的半年以上的使用時(shí)間和返修率以及該廠家的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和口碑來進(jìn)行判斷 . 另外 , 讀卡器是一種長時(shí)間使用的設(shè)備 , 電路設(shè)計(jì)中一定要有防死機(jī)的電路進(jìn)行保護(hù) , 這點(diǎn)也是要注意的。

一般在小區(qū)大門、 柵欄門、 電動門，單位的鐵門、 防火門、 防盜門上安裝門禁系統(tǒng). 可以有效地阻止閑雜人員進(jìn)入小區(qū)，有效地對小區(qū)進(jìn)行封閉式管理.可以改變小區(qū)保安依賴記憶來判斷是否是外人的不準(zhǔn)確的不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾矸绞?如果是小區(qū)業(yè)主，新來的保安加阻攔會引起業(yè)主的反感.如果外來的人員，穿著很好，保安也許以為是業(yè)主而未加盤問，這樣也會帶來安全隱患. 安全科學(xué)的門禁系統(tǒng)可以提高物業(yè)的檔次，更有利于發(fā)展商推廣樓盤.業(yè)主也會從科學(xué)有效的出入管理中得到實(shí)惠. 聯(lián)網(wǎng)型的門禁有利于保安隨時(shí)監(jiān)控所有大門的進(jìn)出情況，如果有事故和案件可以事后查詢進(jìn)出記錄提供證據(jù).系統(tǒng)采用先進(jìn)的RFID識別技術(shù)和高速的視頻圖像存儲比較相結(jié)合，從而對車輛進(jìn)行有效的識別。

系統(tǒng)采用先進(jìn)的RFID識別技術(shù)和高速的視頻圖像存儲比較相結(jié)合，從而對車輛進(jìn)行有效的識別。車輛出入大門不必停車，只要是安裝了有效的RFID識別卡的車輛，道閘檔桿或電動門就會自動打開，攝像機(jī)會對每一臺出入車輛進(jìn)行拍照或錄像，后臺計(jì)算機(jī)會準(zhǔn)確記錄車輛出入的相關(guān)信息，從而實(shí)現(xiàn)完全的自動化。同時(shí)，由于實(shí)行計(jì)算機(jī)管理和全球惟一代碼識別，對每臺車的身份、考勤、繳費(fèi)情況等實(shí)行自動管理。車輛入場時(shí)，停車場管理系統(tǒng)自動識別車輛身份，記錄入場時(shí)間;車輛出場時(shí)，停車場管理系統(tǒng)自動識別車輛身份，查詢該車輛的入場時(shí)間，自動計(jì)算車輛停放時(shí)場，根據(jù)車輛通行管理策略，決定車輛放行方式，如自動放行、人工確認(rèn)放行、完成停車費(fèi)繳納后自動放行等。門禁技術(shù)得到了迅猛的發(fā)展，它已經(jīng)逐漸發(fā)展成為一套完整的出入口管理系統(tǒng)。相城區(qū)統(tǒng)一門禁設(shè)備售后服務(wù)

早出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化門禁是在上世紀(jì)九十年代。太倉電力應(yīng)急門禁設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

車輛門禁系統(tǒng)的車輛身份識別主要采用RFID遠(yuǎn)距離識別技術(shù)和車牌自動識別技術(shù)。 車道管理終端采用CAN-BUS+ 以太網(wǎng);雙網(wǎng)備份，提高通訊穩(wěn)定性及帶寬。管理系統(tǒng)采用B/S+C/S結(jié)構(gòu)提高操作上的便利，同時(shí)采用Linux操作系統(tǒng)，相比以往的Windows操作系統(tǒng)更不容易造成病毒攻擊。 采用車輛身份自動識別技術(shù)后，車道上只需要接一根網(wǎng)絡(luò)線、一根電源線，安裝的設(shè)備只有一臺智能閘 IG230。維護(hù)簡單，安裝方便，做到真正意義上的科技與環(huán)境和諧統(tǒng)一。在日本，根據(jù)2010年發(fā)布的財(cái)報(bào)，年?duì)I業(yè)額超過100億人民幣，管理的停車場遍及日本、韓國、臺。這個(gè)系統(tǒng)可以搜集諸如車輛進(jìn)出、停車場利用率、機(jī)器故障等信息,也可以通過遠(yuǎn)程控制對故障作出快速反應(yīng),解決問題。太倉電力應(yīng)急門禁設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

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