早出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化門禁是在上世紀(jì)九十年代。隨著門禁系統(tǒng)應(yīng)用范圍的日漸廣，人們對(duì)門禁系統(tǒng)的訴求不再局限于單一的出入口控制，而是要求其同時(shí)具備門禁控制、考勤管理、樓宇自控等多種控制功能，并對(duì)系統(tǒng)的整合和遠(yuǎn)程控制功能有了非常明確的要求。然而，傳統(tǒng)門禁基于RS485通訊方式，傳輸距離和節(jié)點(diǎn)數(shù)量都受到限制，無法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和智能化管理?；谝蕴W(wǎng)傳輸方式的網(wǎng)絡(luò)化門禁應(yīng)運(yùn)而生，它不但解決了遠(yuǎn)距離的傳輸問題，在管理方面，也使更多服務(wù)器、工作站的參與成為可能，從而為客戶提供多級(jí)、多模塊的門禁管理。車輛門禁，采用了車輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車輛身份，出入場(chǎng)不用取停車卡。相城區(qū)先進(jìn)門禁設(shè)備價(jià)格信息
指"門"的禁止權(quán)限，是對(duì)"門"的戒備防范。這里的"門"，廣義來說，包括能夠通行的各種通道，包括人通行的門，車輛通行的門等。因此，門禁就包括了車輛門禁。在車場(chǎng)管理應(yīng)用中，車輛門禁是車輛管理的一種重要手段。 北魏 酈道元《水經(jīng)注·谷水》:" 曹子建嘗行御街，犯門禁，以此見薄。" 宋 吳自牧《夢(mèng)粱錄·大內(nèi)》:"門禁嚴(yán)甚，守把鈐束，人無敢輒入仰視。" 明 葉盛《水東日記·記殺馬順等事》:"殊不知因大駕出后，門禁頗嚴(yán)。"進(jìn)戶門也稱防盜門，大多數(shù)住宅竣工時(shí)都安裝了進(jìn)戶門，有些消費(fèi)者出于安全與其他方面考慮會(huì)進(jìn)行更換。進(jìn)戶門主要有純鋼質(zhì)進(jìn)戶門與裝甲門。裝甲門是次的進(jìn)戶門，主要特點(diǎn)是不采用傳統(tǒng)的表面處理方法，而是在鋼質(zhì)進(jìn)戶門的表面增加一層木飾面，這樣既保證了進(jìn)戶門的安全要素，又大提高了門的檔次，同時(shí)，還可以與室內(nèi)裝修更好地協(xié)調(diào)。常熟統(tǒng)一門禁設(shè)備私人定做例如有的指紋門禁系統(tǒng)，它的控制器和指紋識(shí)別儀是一體的。
通過檢驗(yàn)輸入密碼是否正確來識(shí)別進(jìn)出權(quán)限。這類產(chǎn)品又分兩類:一類是普通型，一類是亂序鍵盤型(鍵盤上的數(shù)字不固定，不定期自動(dòng)變化)。值得注意的是一般人認(rèn)為生物識(shí)別的門禁系統(tǒng)很安全，其實(shí)這是誤解，門禁系統(tǒng)的安全不是識(shí)別方式的安全性，還包括控制系統(tǒng)部分的安全，軟件系統(tǒng)的安全，通訊系統(tǒng)的安全，電源系統(tǒng)的安全整個(gè)系統(tǒng)是一個(gè)整體，哪方面不過關(guān)，整個(gè)系統(tǒng)都不安全。例如有的指紋門禁系統(tǒng)，它的控制器和指紋識(shí)別儀是一體的，安裝時(shí)要裝在室外，這樣一來控制鎖開關(guān)的線就露在室外，很容易被人打開。
一般在小區(qū)大門、 柵欄門、 電動(dòng)門，單位的鐵門、 防火門、 防盜門上安裝門禁系統(tǒng). 可以有效地阻止閑雜人員進(jìn)入小區(qū)，有效地對(duì)小區(qū)進(jìn)行封閉式管理.可以改變小區(qū)保安依賴記憶來判斷是否是外人的不準(zhǔn)確的不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾矸绞?如果是小區(qū)業(yè)主，新來的保安加阻攔會(huì)引起業(yè)主的反感.如果外來的人員，穿著很好，保安也許以為是業(yè)主而未加盤問，這樣也會(huì)帶來安全隱患. 安全科學(xué)的門禁系統(tǒng)可以提高物業(yè)的檔次，更有利于發(fā)展商推廣樓盤.業(yè)主也會(huì)從科學(xué)有效的出入管理中得到實(shí)惠. 聯(lián)網(wǎng)型的門禁有利于保安隨時(shí)監(jiān)控所有大門的進(jìn)出情況，如果有事故和案件可以事后查詢進(jìn)出記錄提供證據(jù).門禁技術(shù)得到了迅猛的發(fā)展，它已經(jīng)逐漸發(fā)展成為一套完整的出入口管理系統(tǒng)。
車輛門禁系統(tǒng)的車輛身份識(shí)別主要采用RFID遠(yuǎn)距離識(shí)別技術(shù)和車牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。 車道管理終端采用CAN-BUS+ 以太網(wǎng);雙網(wǎng)備份，提高通訊穩(wěn)定性及帶寬。管理系統(tǒng)采用B/S+C/S結(jié)構(gòu)提高操作上的便利，同時(shí)采用Linux操作系統(tǒng)，相比以往的Windows操作系統(tǒng)更不容易造成病毒攻擊。 采用車輛身份自動(dòng)識(shí)別技術(shù)后，車道上只需要接一根網(wǎng)絡(luò)線、一根電源線，安裝的設(shè)備只有一臺(tái)智能閘 IG230。維護(hù)簡(jiǎn)單，安裝方便，做到真正意義上的科技與環(huán)境和諧統(tǒng)一。在日本，根據(jù)2010年發(fā)布的財(cái)報(bào)，年?duì)I業(yè)額超過100億人民幣，管理的停車場(chǎng)遍及日本、韓國(guó)、臺(tái)。這個(gè)系統(tǒng)可以搜集諸如車輛進(jìn)出、停車場(chǎng)利用率、機(jī)器故障等信息,也可以通過遠(yuǎn)程控制對(duì)故障作出快速反應(yīng),解決問題。指"門"的禁止權(quán)限，是對(duì)"門"的戒備防范。虎丘區(qū)電子類門禁設(shè)備價(jià)格信息
車輛門禁系統(tǒng)的車輛身份識(shí)別主要采用RFID遠(yuǎn)距離識(shí)別技術(shù)和車牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。相城區(qū)先進(jìn)門禁設(shè)備價(jià)格信息
車輛門禁，采用了車輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車輛身份，出入場(chǎng)不用取停車卡。而傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理，則是以停車卡作為車輛身份標(biāo)識(shí)，車輛入場(chǎng)人工取卡，車輛出場(chǎng)人工收卡。車輛門禁在車場(chǎng)管理中應(yīng)用比較廣，包括不收費(fèi)管理或者是定期收費(fèi)進(jìn)行管理兩種方式。智能車輛門禁管理系統(tǒng)，是利用高度自動(dòng)化的機(jī)電設(shè)備和計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)機(jī)關(guān)、單位、社區(qū)、停車場(chǎng)、汽車場(chǎng)站、貨場(chǎng)等進(jìn)行安全、有效的管理。由于盡量減少人工的參與，從而大限度的減少人員費(fèi)用和人為失誤造成的損失，大提高整個(gè)停車場(chǎng)的安全性與使用效率。相城區(qū)先進(jìn)門禁設(shè)備價(jià)格信息
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