國內除了部分大型汽車制造廠對自用量較大的冷彎型鋼產品，由本廠設置的冷彎型鋼機組生產供應外，多數(shù)汽車制造廠所需各類冷彎型鋼產品皆由專業(yè)冷彎型鋼廠提供。部分專業(yè)冷彎型鋼廠還可以提供用冷彎型鋼經過深加工的汽車裝配用的部件或總成件。由于中外合資汽車制造廠的增多，其所需的冷彎型鋼品種也在不斷增加，而供應渠道也逐漸由國外轉向國內，國內也有一批冷彎型鋼機組裝備完善、成型技術水平較高的廠家，開始為其提供所需產品，這也加快了汽車制造業(yè)的國產化進程。(3)集裝箱制造用冷彎型鋼產品的市場潛力較大。隨著集裝箱的現(xiàn)代運輸方式的發(fā)展，國內集裝箱的制造廠家(含中外合資企業(yè))日益增多，集裝箱生產量急劇擴大。集裝箱制造中，使用了大量的冷彎型鋼，需要的冷彎型鋼主要品種包括有:等邊和非等邊的槽鋼、角鋼、方矩形管及寬幅的波紋板型鋼等。集裝箱制造用的各類冷彎型鋼，多為由國外進口或進口卷板在國內加工成型材。近年來，武鋼、寶鋼等企業(yè)開發(fā)生產出集裝箱用卷板品種后，一些集裝箱制造的大廠所需要的冷彎型鋼也逐步轉由國內供應，這有利于降低集裝箱的制造成本。由于集裝箱制造用的冷彎型鋼數(shù)量較大，一般每只標準箱平均使用冷彎型鋼約t。可以生產用一般熱軋方法難以生產的壁厚均勻、截面形狀復雜的各種型材和各種不同材質的冷彎型鋼。巴林左旗標準冷彎型鋼廠家批發(fā)價
7)用于制造汽車、拖拉機、拖車、機車車輛、農機具及起重運輸機械等的構件，可以有效地減輕設備自重，降低生產成本，節(jié)省動力消耗，并能提高運輸及機械工作效率；(8)冷彎型鋼產品的材質是多樣化的，不*可以生產一般碳素鋼、低合金**度鋼、不銹鋼，而且可以生產各種鍍層板(如鍍鋅、鍍錫、鍍鋁等)、涂層板(各種有機塑料涂層)等材質的冷彎型鋼，以及多種有色金屬(如銅、鋁、鈦等)的冷彎型材，適應了多方面的需要。輥式冷彎型鋼成型生產線較生產同類產品的軋機設備簡單，設備重量輕，占地面積小，相對投資少，生產操作易于掌握，生產人員少，效率高，減少了環(huán)境污染，改善了勞動條件。3我國冷彎型鋼技術發(fā)展的現(xiàn)狀冷彎型鋼的產量與品種數(shù)量有了很大的提高我國冷彎型鋼的年生產量，由80年代初的1萬余t，至今已增加到約50萬t以上(不包括圓管)，占全國鋼材產量的%左右。冷彎型鋼的生產廠也由當時冶金行業(yè)的5家，發(fā)展到建筑、汽車、機電、交通運輸、輕工、家用電器等行業(yè)，也包括大量的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和個體經營的企業(yè)，合計約有400個冷彎型鋼生產廠，而且還在不增加，遍布全國絕大多數(shù)省、市、自治區(qū)。冷彎型鋼的品種，由原來的一些簡單斷面的開口型鋼。敖漢旗正規(guī)冷彎型鋼推薦貨源截面經濟合理，節(jié)省材料。
武鋼漢口軋鋼廠、長春冷彎型鋼廠研制出尖角矩形管即是實例之一；對多工序的復合冷彎型鋼機組的引進，為國內開發(fā)同類機組提供了許多可以借鑒的經驗。做好消化吸收工作，有利于促進生產技術水平得到更快的提高。冷彎成型計算機輔助輥型設計工作有了一個良好的開端。近10余年來，北京科技大學等高等院校及一些研究部門，與有關企業(yè)聯(lián)合進行了冷彎成型計算機輔助輥型設計的開發(fā)工作，取得了一定的成果，實現(xiàn)了部分產品可以利用CAD系統(tǒng)，完成變形圖、裝輥圖與輥片圖的設計工作；北方工業(yè)大學引進了冷彎型鋼輥型設計的COPRA軟件，并且在國內進行了推廣，也取得了較好的效果。這些都為今后***實現(xiàn)冷彎型鋼的計算機輔助輥型設計與優(yōu)化工作奠定了基礎。4我國冷彎型鋼展望目前存在的主要問題(1)冷彎型鋼的品種及數(shù)量不能適應市場需求。目前我國生產的冷彎型鋼品種與數(shù)量，與市場的需求還有差距，不少用戶所需要的產品還有待開發(fā)，開拓市場還需要下大工夫，在產品結構調整中，冷彎型鋼在全國鋼材總產量中所占比例還應逐步提高。當前冷彎型鋼年產量*占鋼材總產量的%左右，而先進工業(yè)國家的冷彎型鋼產量一般占鋼材總產量的%~4%，差距較大。
隨著產品需求范圍的擴大，冷彎型鋼機組為適應多品種及復雜斷面產品的加工要求，在設備配套中機架數(shù)量的設置、成型機架的結構型式、輔助設備配套、產品切斷方式以及產品切斷長度精度的控制等方面，都有了很大的改進和提高。如:生產不銹鋼及彩板門窗料的冷彎型鋼機組，水平輥機架的數(shù)量已達32架；不少冷彎型鋼機組開始采用帶有插入式立輥的四輥式成型機架，改善了成型時的變形條件，提高了產品質量；產品切斷除了采用通常的飛鋸外，也逐步采用飛剪切斷，使型材切口無毛剌、變形小，保證了產品端面的質量；不少機組的切斷設備采用了數(shù)控裝置，使產品切斷長度偏差達到±3mm。近年來，一些企業(yè)從國外引進了多種規(guī)格型式的20余套冷彎型鋼機組，其數(shù)量約占國內現(xiàn)有機組總數(shù)的8%，其設備生產能力約占國內現(xiàn)有能力的**多數(shù)的引進設備，均能滿足國內的不同需要，填補了一些行業(yè)所需產品生產的空白，其技術**了當時國際上較為先進的水平。如:武鋼漢口軋鋼廠引進的1100/，不*具有較高的生產效率，而且也是目前國內冷彎型鋼產品規(guī)格**大的機組，增加了大型異型冷彎型鋼(如冷彎鋼板樁)產品的生產能力；寶鋼冷軋廠引進的冷彎波紋板型鋼機組，產品規(guī)格范圍**大。冷彎型鋼的用途也很***，一般多用于建筑、鐵路車輛、汽車和船舶等生產部門制作結構件和輔助件等。
但是它距用戶的使用，中間還有不同的加工工序，有些工序在冷彎成型的過程中，可以銜接、綜合進行，這樣不*可以給用戶提供直接可以使用的零部件產品或接近應用的半成品，方便用戶、降低生產成本，同時也可以提高冷彎型鋼產品的附加值，增加了冷彎型鋼生產廠的經濟效益。(5)重視冷彎成型理論的研究，積極推廣計算機輔助輥型設計。關于板材的彎曲加工理論，國內外不少**都有很多著述，當然還需要不斷的完善和發(fā)展，也還要有大量的實驗研究相配合。有了這些工作的密切結合，才能提高我國冷彎成型理論研究的水平，也有利于推動冷彎型鋼的計算機輔助輥型設計工作的發(fā)展。在已有成果的基礎上，繼續(xù)由有關高等院校、科研部門及企業(yè)聯(lián)合協(xié)作，為用戶提供實用可靠的冷彎型鋼計算機輔助輥型設計的軟件，使我國冷彎成型的輥型設計工作達到一個新的水平。(6)盡快將現(xiàn)有的冷彎型鋼國家標準的修訂工作納入計劃。為適應生產發(fā)展需要，針對現(xiàn)行冷彎型鋼的國家標準存在的問題，進行相應的修訂。并根據(jù)需要補充一些新的冷彎型鋼產品國家標準，使其真正發(fā)揮促進生產與應用的推動作用。5結語在新世紀開始之時，我國鋼鐵工業(yè)在穩(wěn)步發(fā)展過程中，產品結構優(yōu)化調整是一項十分重要的工作。亦稱薄壁型鋼，是輕型建筑結構鋼材的一種。克什克騰旗品質冷彎型鋼廠家批發(fā)價
在同樣負荷下，可減輕構件重量，節(jié)約材料。巴林左旗標準冷彎型鋼廠家批發(fā)價
從主要構件到零部件，多種冷彎型鋼產品也得到了***采用；家用電器中，包括電視機、洗衣機及電冰箱等產品，都有使用冷彎型鋼制作的零部件；在迅速發(fā)展的電梯制造業(yè)中，無論是直梯或是扶梯，都應用了大量的冷彎型鋼制作構件，在國內的一些外資電梯制造廠家使用的冷彎型鋼產品，也轉向由國內供應；由于大型冷彎型鋼機組的投產，已為懸臂液壓起重機的制造提供了臂桿用厚壁大型方矩形空心冷彎型鋼，為其降低生產成本費用創(chuàng)造了有利條件。冷彎型鋼標準的基本體系已經形成產品標準是工廠生產和用戶使用產品的技術依據(jù)。完善的產品標準，既有利于促進冷彎型鋼生產的技術發(fā)展，又有利于冷彎型鋼產品的推廣應用。我國冷彎型鋼的產品標準，**早是由冶金部在1960年制訂的部頒標準(試行)，于1963年進行了修訂，但仍為《試行》，其內容皆為“品種”，故可以說當時還沒有完整的正式標準?，F(xiàn)行的冷彎型鋼產品的國家標準，是于1986年制訂，1987年7月1日起實施。發(fā)布實施的有以下7個冷彎型鋼的國家標準:GB6723—86通用冷彎開口型鋼尺寸、外形、重量及允許偏差；GB6724—86冷彎波形鋼板；GB6725—86冷彎型鋼技術條件；GB6726—86貨運汽車用冷彎型鋼尺寸、外形、重量及允許偏差。巴林左旗標準冷彎型鋼廠家批發(fā)價
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