汽車制造業(yè)中大型冷作模具主要是汽車覆蓋件類模具，其外型尺寸大，質(zhì)量大，主要為鑄鐵或鑄鋼制造。這些模具的使用壽命主要取決于模具材料、制造和裝配精度以及模具表面的耐磨性。在汽車工業(yè)中，轎車大型覆蓋件拉延成型模具常用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵或鑄鋼制造，模具外形尺寸達(dá)5-6m，模具單件質(zhì)量達(dá)20-30t。并且由于現(xiàn)代轎車覆蓋件模具正向高效長壽命和大型高精度方向發(fā)展，模具形狀愈來愈雜，對模具要求也越來越高。離子滲氮技術(shù)目前已經(jīng)成為大型鑄鐵新模具或維修舊模具延長其使用壽命和改善模具沖壓件質(zhì)量的主要手段。生產(chǎn)實(shí)踐表明，影響鑄鐵模具離子滲氮質(zhì)量的主要因素為模具滲氮前表面凈化處理、滲氮后的表面加工、化合物層厚度和次表層硬化效果。 輝光離子氮化是指利用輝光放電現(xiàn)象使工件表面滲入氮原子的熱處理方法.茂名模具離子氮化廠家直銷
(1)深層離子滲氮適用范圍及適用鋼材。一些高速、重載及精密齒輪，如行星傳動(dòng)的內(nèi)齒圈、風(fēng)電機(jī)中的偏航齒圈，還有螺桿采用滲氮工藝進(jìn)行表面硬化處理，齒輪直徑已達(dá)4m，尤其是齒輪的深層滲氮工藝可以在一定范圍代替滲碳淬火工藝而省掉磨齒的工序，節(jié)約了制造成本與工期。離子滲氮常用齒輪材料，42CrMo、40CrNiMo、25Cr2MoV、34CrNi3Mo等，在進(jìn)行離子滲氮前一般進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，以保證齒輪心部強(qiáng)度。(2)中硬度調(diào)質(zhì)+韌性深層滲氮。齒面以γ′相為主的化合物層比ε+γ′雙相層能提高接觸疲勞強(qiáng)度近40%，因此采用中硬度調(diào)質(zhì)十韌性深層滲氮是提高滲氮齒輪承載能力的重要途徑。(3)深層可控離子滲氮新工藝。美國費(fèi)城齒輪公司進(jìn)行深層1mm的氣體滲氮，工藝周期150h，而后磨掉齒面白亮層。鄭州機(jī)械研究所對深層離子滲氮工藝進(jìn)行了開發(fā)研究，只用60～70h，可使?jié)B氮層達(dá)～，表面獲得齒面為γ′相的單相組織，而不需磨掉白亮層。中山真空離子氮化批發(fā)價(jià)離子滲氮可采用遮蓋法進(jìn)行局部掩蓋來實(shí)現(xiàn)局部表面滲氮.
適于離子滲氮的材料：1．碳鋼碳鋼的滲氮效果較差，滲層硬度低。所以，一般采用離子NC共滲﹝離子軟氮化﹞，提高表面硬度，滿足要求不高的表面耐磨零件﹝如汽車摩擦片﹞。2．合金結(jié)構(gòu)鋼典型的滲氮合金結(jié)構(gòu)鋼有38CrMoAl﹑42CrMo﹑40Cr﹑35CrMo﹑20CrMnTi﹑20Cr﹑50CrV﹑P20等材料,通過滲氮,得到高的表面硬度﹑耐磨性和抗疲勞性能。普遍應(yīng)用于齒輪﹑軸套等機(jī)械零件及塑料模具。合金結(jié)構(gòu)鋼的預(yù)先熱處理一般為調(diào)質(zhì)處理，滲氮溫度必須低于調(diào)質(zhì)回火溫度，保證心部強(qiáng)度不會(huì)降低。3．工模具鋼熱作模具鋼3Cr2W8V﹑H13﹑8407等材料制做的熱作模具﹝如壓鑄模﹑擠壓模等﹞經(jīng)過滲氮后，較大地提高耐磨性﹑疲勞強(qiáng)度﹑抗蝕性及減小粘附能力。高速鋼及Cr12MoV﹝高淬高回﹞等材料制做的刀具﹑冷作模具及工具，經(jīng)過滲氮處理，可較大的提高使用壽命。4.鑄鐵離子滲氮對于合金鑄鐵和球墨鑄鐵也有廣泛應(yīng)用。內(nèi)燃機(jī)曲軸﹑鋼套等零件離子滲氮后有良好的效果。5.不銹鋼離子滲氮能夠大幅度提高Cr13型和1Cr18Ni9Ti等不銹鋼的硬度和耐磨性。
常見的滲氮方式根據(jù)滲氮介質(zhì)不同分為液體滲氮、氣體滲氮和離子滲氮。其中，離子滲氮以其能耗低、變形小和環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)越來越多地應(yīng)用到工模具、航空航天、船舶、石油和汽車等領(lǐng)域。離子氮化的基本過程是活化氣相、濺射、吸附、沉積和擴(kuò)散。在輝光放電時(shí)，氮的正離子在電場能的作用下獲得速度，對被處理的零件表面行程轟擊濺射。在等離子輝光放電中鐵原子與處在不同激發(fā)態(tài)的氮化合形成氮化物，氮化物以層狀均勻地吸附在陰極表面上（即被處理的零件表面）。在離子轟擊下被分解成含氮較低的氮化鐵和含氮的固溶體。在低氮化物分解時(shí)得到的氮，活性很大。它在表層中向內(nèi)逐步擴(kuò)散，生成內(nèi)部的氮化物區(qū)，完成滲氮。離子氮化對材料的適應(yīng)性強(qiáng),對氮化鋼,碳鋼,合金鋼,不銹鋼,球磨鑄鐵和高速鋼刀具等均能進(jìn)行離子氮化.
離子氮化與氣體氮化對比因其滲入理論與氣體氮化有一定差別，也有一定相同性，在操作上有一定的特殊性。（1）二者都涉及到四要素，即工件表面潔凈度，氮化溫度，氨的分解率，滲氮保溫時(shí)間。但在以上相同四點(diǎn)的各點(diǎn)上，有一定的區(qū)別，而且因其特異性，在操作上有一些形式的不同，尤其防滲方法存在較大的不同。（2）清洗工件，與氣體氮化大體相同，但對于工件交檢質(zhì)量不構(gòu)成威脅，如果清洗的好，可縮短打弧時(shí)間，反之只需延長打弧時(shí)間，也可以維持工作。離子氮化溫度與氣體氮化溫度一樣，但其溫度測量至今尚為一道難題，即熱電偶很難與工件匹配，其顯示值也不能完全一致，只可作參考，所以目測觀測溫度甚為重要。（3）離子氮化也需要足夠的氮原子，但因其獨(dú)特的電離能力，極少的氮原子即可滿足氮化需要。所以一次工作保溫階段有1kg氨氣即可滿足工作需要。其氮原子是否足夠工作需要，可視爐內(nèi)氣體被電離后所發(fā)出的輝光厚度及顏色來進(jìn)行判斷。正常工作時(shí)輝光發(fā)出淡藍(lán)色微光，輝光厚度保持在，發(fā)黃發(fā)亮，輝光厚度超過3mm，則為氨氣供給量太少；輝光暗淡發(fā)黑厚度小于2mm，則為氨氣供給太多。（4）離子滲氮滲速較快，在滲入厚度小于，滲氮速度每小時(shí)可達(dá)30μm。對牙板的氮化工藝成熟,質(zhì)量穩(wěn)定,壽命更長,變形小.廣東不銹鋼離子氮化價(jià)格咨詢
離子氮化可提高機(jī)械零件表面硬度以提高耐磨性、抗疲勞強(qiáng)度.茂名模具離子氮化廠家直銷
離子滲氮保溫階段的電流密度應(yīng)比升溫階段小。實(shí)際需要多大電流密度才合適，需要有一個(gè)調(diào)整過程。調(diào)整的目的是使工件的溫度保持不變。當(dāng)工件溫度在保溫階段還繼續(xù)上升時(shí)，說明保溫電流密度太大，需要繼續(xù)減少，當(dāng)工件溫度在保溫階段內(nèi)，溫度開始下降，說明保溫電流密度太小，應(yīng)適當(dāng)加大電流密度。調(diào)節(jié)電流密度的方法，可調(diào)電壓或氣壓。當(dāng)工件溫度調(diào)節(jié)到滲氮溫度，且已穩(wěn)定時(shí)，不要經(jīng)常調(diào)整電壓和氣壓。正常保溫階段是很少打弧的，各項(xiàng)參數(shù)也不需要經(jīng)常進(jìn)行調(diào)整。 茂名模具離子氮化廠家直銷
廣東衡創(chuàng)金屬制品有限公司前身為廣州市衡創(chuàng)表面熱處理有限公司，成立于2016年, 舊廠址位于廣州市天河區(qū)。后因發(fā)展需要，工廠于2020年整體搬遷至佛山市南海區(qū)，并重新注冊公司為“廣東衡創(chuàng)金屬制品有限公司”。為了進(jìn)一步發(fā)展，2021年在東莞市設(shè)立“東莞市衡創(chuàng)金屬制品有限公司”作為分公司，同步開展真空熱處理業(yè)務(wù)。目前佛山廠房和東莞廠房面積各1000平方米。公司目前擁有包括離子氮化爐、氣體氮化爐、蒸氣氧化爐、真空油淬爐和真空氣淬爐等熱處理生產(chǎn)設(shè)備。團(tuán)隊(duì)骨干成員來自于華南理工大學(xué)，并依托華南理工大學(xué)30多年的離子滲氮處理加工經(jīng)驗(yàn)、雄厚的科研和檢測實(shí)力，以努力打造華南地區(qū)具有影響力的專業(yè)離子滲氮企業(yè)為已任，同時(shí)為滿足各客戶需要，開展各種熱處理加工業(yè)務(wù)。