離子滲氮是金屬表面的特殊熱處理方法，被合金鋼、不銹鋼和鈦合金廣泛應(yīng)用。離子滲氮處理后的零件，使材料表面的硬度可顯著提高，使其具有較高的耐磨性、疲勞強(qiáng)度、耐腐蝕性和耐燃性等。 為大家整理離子滲氮的優(yōu)點(diǎn)，希望對(duì)大家有所幫助。1.由于離子滲氮方法有獨(dú)特的處理方式，使用離子化的含氮?dú)怏w進(jìn)行滲氮處理，所以工作環(huán)境非常清潔，無(wú)需特殊設(shè)備，防止公害。2.與以前的滲氮處理相比，離子滲氮方法由于利用了電離氣體的產(chǎn)生的效應(yīng)，可以 縮短處理時(shí)間3.由于離子滲氮方法采用輝光放電直接加熱，不需要特殊的加熱和保溫設(shè)備，可以獲得均勻的溫度分布，與間接加熱方法相比，加熱效率可以提高2倍以上，從而達(dá)到節(jié)能效果。4.因?yàn)殡x子氮化是在真空中進(jìn)行的，所以可以獲得無(wú)氧化的加工表面，而不會(huì)損害加工工件的表面光滑度。另外，由于是低溫處理，處理后的工件變形小，處理后不需要進(jìn)一步加工，非常適合成品的處理。氮化處理哪家好？推薦我們衡創(chuàng)！離子氮化處理要求
氮化處理的顏色。將被處理零件置于滲氮爐中，并將爐蓋密封后即可加熱，但加熱至150℃以前須作爐內(nèi)排除空氣工作。排除爐內(nèi)的主要功用是防止氨氣分解時(shí)與空氣接觸而發(fā)生性氣體，及防止被處理物及支架的表面氧化。其所使用的氣體即有氨氣及氮?dú)舛N。排除爐內(nèi)空氣的要領(lǐng)如下：①被處理零件裝妥后將爐蓋封好，開(kāi)始通無(wú)水氨氣，其流量盡量可能多。②將加熱爐之自動(dòng)溫度控制設(shè)定在150℃并開(kāi)始加熱（注意爐溫不能高于150℃）。③爐中之空氣排除至10%以下，或排出之氣體含90%以上之NH3時(shí)，再將爐溫升高至滲氮溫度。廣東表面氮化處理要多久氮化處理方法有氣體催滲、液體催滲、固體催滲。
氮化處理其他常見(jiàn)問(wèn)題答疑。常規(guī)氣體氮化用于調(diào)質(zhì)狀態(tài)中低碳合金鋼，現(xiàn)在許多用于高碳鋼。比如軸承鋼、高碳合金鋼與中低碳合金鋼有何不同？高碳鋼中的碳化物阻礙了氮化物的形成，碳化物和氮化物之間連接界面增多，從而影響了氮化效果。但對(duì)軸承鋼而言，經(jīng)氮化加淬火回火后形成含氮馬氏體，具有高硬度、高耐磨性、高抗疲勞性能。氣體氮化與離子氮化對(duì)白亮層影響哪一種更好？如何控制？體氮化和離子氮化擁有各自的優(yōu)勢(shì)，不好說(shuō)那種工藝更好，只能說(shuō)應(yīng)用于具體場(chǎng)合時(shí)更適合。氣體氮化的優(yōu)勢(shì)主要在于裝爐方式簡(jiǎn)單，對(duì)于零件尺寸形狀要求小，可實(shí)現(xiàn)整體滲氮，容易實(shí)現(xiàn)白亮層滲氮，更容易實(shí)現(xiàn)大小件混裝等優(yōu)勢(shì)。離子氮化的優(yōu)勢(shì)主要有淺層滲速快、環(huán)保、無(wú)污染、變形小、節(jié)能。滲氮組織容易控制，可實(shí)現(xiàn)局部滲氮，氣體消耗是氣體滲氮的5%，不使用氨氣，更容易實(shí)現(xiàn)不銹鋼的滲氮等優(yōu)勢(shì)。
氮化處理剩余三大優(yōu)點(diǎn)：較高的抗咬合性能一些承受高速相對(duì)滑動(dòng)的零件很容易發(fā)生卡死或擦傷,而氮化零件在短時(shí)間缺乏潤(rùn)滑或過(guò)熱的條件下,仍能保持高硬度,具有較高的抗咬合性能。較高的抗蝕性。氮化后零件表面形成了一層致密的化學(xué)穩(wěn)定性較高的氮化物層,突出地提高了抗腐蝕性能,并能抵抗大氣、自來(lái)水、水蒸氣、苯、油污、弱減性溶液的腐蝕,保持了良好的抗蝕性。變形小且具有規(guī)律性因?yàn)榈瘻囟鹊?一般為480~580℃,升降溫速度又很慢,零件心部也無(wú)組織轉(zhuǎn)變,仍保持調(diào)質(zhì)狀態(tài)的組織,所以氮化后的零件變形很小,而且變形的規(guī)律可以掌握和控制。液體軟氮化適用于耐磨及耐疲勞等汽車零件，縫衣機(jī)、照相機(jī)等如氣缸套處理。
什么是氮化處理，它的目的是什么氮化又稱滲氮，它是將氮原子滲入鋼件表層的化學(xué)熱處理過(guò)程。氮化處理是利用氨在一定溫度(500~600)下所分解的活性氮原子向鋼的表面層擴(kuò)散，而形成鐵氮合金，從而改變鋼件表面的力學(xué)性能和物理、化學(xué)性質(zhì)。氨氣在400℃以上將發(fā)生如下分解反應(yīng);2NH3→2N+3H2分解出的氮原子被工件吸收從而形成氮化層。滲氯可以獲得比滲瑞更高的表面硬度(可高達(dá)1000~1200HV)耐磨性能乃疲勞強(qiáng)度并且有滲碳得不到的耐腐鐘性能;而且由于滲氮溫度比滲碳溫度低得多，滲氮后又不需要進(jìn)行熱處理，所以滲氮后的變形很小，因此在工業(yè)上獲得了的應(yīng)用。滲氮與滲碳相比，滲氮的優(yōu)點(diǎn)如下:①有更高的表面硬度和耐磨性:②有更高的疲勞強(qiáng)度;③有較高的抗蝕性;④有較高的抗咬合性能;⑤工件變形小。氮化處理在工業(yè)上應(yīng)用日趨，而氮化處理的目的，也根據(jù)工件的具體情況有所不同。合金鋼零件氧化是為了提高工件的耐磨性和疲勞極限，這種氧化稱為強(qiáng)化氨化。多用干重要的結(jié)構(gòu)零件。如發(fā)動(dòng)機(jī)軸氣缸套筒，高速齒輪等。碳鋼和鑄鐵工件氮化是為了提高其抗蝕能力，這種氮化稱為抗蝕氮化。離子氮化工藝技術(shù)的難點(diǎn)：邊角效應(yīng)導(dǎo)致導(dǎo)致工件邊角部位硬度和其余部位不一致。江門(mén)表面氮化處理多少錢(qián)一公斤
氮化處理模具或工件氮化處理后，表面形成一層具有很高硬度和一定耐蝕性的硬化組織。離子氮化處理要求
氮化處理常見(jiàn)問(wèn)題匯總。氣體氮化與離子氮化，對(duì)性能的影響？哪種更好？氣體氮化可以獲得較深滲層及高硬度的氮化物。并且適用各種形狀的氮化零件；特別重載荷零部件，離子氮化針對(duì)輕載荷高轉(zhuǎn)速零部件。氣體氮化白亮層斷續(xù)好還是連續(xù)好？對(duì)性能有何影響？當(dāng)機(jī)械零件表面具有完整而致密的、連續(xù)的氮化白亮層覆蓋時(shí)，具有較強(qiáng)的抗大氣和水腐蝕性能，以及具有較低的摩擦系數(shù)和較高的抗固著磨損特性，可以形成均勻的硬度和耐磨性能，并且增強(qiáng)了零部件的疲勞強(qiáng)度；斷續(xù)的性能則要差。離子氮化處理要求
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