檢測項目：隨機振動試驗方法.檢測標準：包裝運輸包裝件基本試驗第23部分:隨機振動試驗方法GB/T 4857.23-2012.范圍：本部分適用于評定運輸包裝件經(jīng)受隨機振動時，包裝對內(nèi)裝物的保護能力。它既可以作為單項試驗,也可以作為一系列試驗的組成部分。檢測項目：傾翻試驗,檢測標準：包裝 運輸包裝件 傾翻試驗方法GB/T 48574.14-1999.范圍：本部分適用于評定運輸包裝件經(jīng)受隨機振動時，包裝對內(nèi)裝物的保護能力。它既可以作為單項試驗,也可以作為一系列試驗的組成部分。檢測項目：碰撞試驗,檢測標準：包裝 運輸包裝件 碰撞試驗方法GB/T 4857. 20-1992.范圍：適用于評定運輸包裝件在運輸過程中承受多次重復(fù)性機械碰撞的耐沖擊強度及包裝對內(nèi)裝物的保護能力。它既可作為單項試驗,也可以作為一系列試驗的組成部分。 包裝運輸檢測哪家好？咨詢杭州杭美質(zhì)量技術(shù)服務(wù)有限公司。廣州物流包裝運輸檢測
貨運方式不同，主要形式為包裹、紙箱或者棧板，針對運輸包裝箱等產(chǎn)品進行運輸模擬測試尤為重要，對運輸過程中產(chǎn)生碰撞、跌落、振動等情況模擬，可有效地判斷包裝箱在實際應(yīng)用場景是否會異常 ，測試結(jié)果可防止產(chǎn)品損壞、節(jié)約包裝成本等。ISTA國際安全運輸協(xié)會，ISTA（International Safe Transit Association），即國際安全運輸協(xié)會，是一個國際性的非營利組織，是一個專注于運輸包裝的安全以及強度測試的組織。ISTA測試程序定義了包裝應(yīng)如何發(fā)揮作用來保護內(nèi)裝物，運用ISTA測試程序來減少運輸環(huán)境中的風(fēng)險，增加包裝產(chǎn)品安全。 ISTA致力于協(xié)助會員開發(fā)有效的包裝、方法、后勤系統(tǒng)等，以提高產(chǎn)品的運輸包裝安全性能，從而減少產(chǎn)品在運輸和搬運過程中遇到的損失。ISTA會針對滿足其運輸測試程序強度的包裝機構(gòu)進行認證服務(wù)。ISTA測試標準方法，ISTA根據(jù)不同產(chǎn)品的包裝方式、尺寸、重量、測試需求、配送方式以及產(chǎn)品類型等不同，制定了不同系列的測試標準。 浙江易碎品包裝運輸檢測產(chǎn)物在搬運或利用歷程中不免會出現(xiàn)摔落，測試其耐摔性也是至關(guān)重要的。
什么是ISTA包裝件認證？ ISTA包裝件認證是ISTA對滿足其運輸測試程序強度的包裝件的認證服務(wù)。 談到ISTA包裝件認證，我們不得不提ISTA包裝件認證標志的使用。不同于ISTA測試任何需求方都可以申請執(zhí)行的低門檻，如需印刷包裝件認證標志則必須為ISTA會員，此外還需將測試報告發(fā)送給ISTA總部審核，審核通過后，方可在通過測試認證的包裝件上印刷ISTA包裝件認證標志。 ISTA包裝件認證的優(yōu)勢-ISTA官方認證提升企業(yè)信譽度 有了ISTA包裝件認證，與承運方的保費談判也將變得更加容易，對降低保費增加了有利籌碼。如若在運輸過程中出現(xiàn)了貨物損壞，在確定包裝強度是否足夠時，也能加強企業(yè)在索賠談判中的地位，從而鼓勵承運人和索賠檢查員尋找其他損壞原因并更快地解決或接受和解，從而減少了索賠和索賠處理費用。
藥品運輸包裝的要求，目前，F(xiàn)DA和國內(nèi)還沒有明確出臺藥品運輸包裝測試的法規(guī)要求和技術(shù)指導(dǎo)原則，現(xiàn)有的一些文件，主要還是針對內(nèi)包裝材料的研究，如相容性以及密封 品的運輸包裝測試雖然沒有專屬指導(dǎo)文件，一般會參照其他行業(yè)標準進行測試（如：ASTM D4169、ISTA、GB/T4857，YY/T0681.15等）。醫(yī)療器械運輸包裝的要求，在醫(yī)療器械領(lǐng)域，2019年10月23發(fā)布的行業(yè)標準YY/T0681.15-2019無菌醫(yī)療器械包裝試驗方法第15部分：運輸容器和系統(tǒng)的性能試驗，于2020年10月1日實施。該標準參考了ASTM D 4169-16《運輸容器和系統(tǒng)性能試驗的標準規(guī)范》。標準中給出的流通周期（參考ASTM D 4169-16中DC13） 了無菌醫(yī)療器械包裝國內(nèi)流通過程中 嚴苛的挑戰(zhàn)。 目前市面上的運輸包裝主要以瓦楞紙箱為主，主要檢測指標就是紙箱的抗壓強度與堆碼試驗。
隨著經(jīng)濟全球化的蓬勃發(fā)展，國際分工日益加深，貨物的跨國運輸已經(jīng)成為常態(tài)。使用不合格的運輸包裝可能造成產(chǎn)品損傷，由此帶來的質(zhì)量和安全隱患會危及消費者的利益， 終使商家的聲譽下降、利益受損。如何確保貨物在經(jīng)歷不同條件的長途運輸之后，仍能安全無損的送達消費者手中，是各制造商、物流機構(gòu)和零售商必須認真面對的問題。通過在實驗室對包裝件進行針對性的模擬實驗，不僅可以盡早發(fā)現(xiàn)不良的包裝設(shè)計問題，還能對包裝方式和包裝材料進行優(yōu)化調(diào)整，使包裝設(shè)計盡可能達到科學(xué)合理的水平，同時符合經(jīng)濟適用的原則。60年前，國際安全運輸協(xié)會（International Safe Transit Association，簡稱ISTA）率先提出了包裝性能測試和認證的概念。 ，ISTA已成為產(chǎn)品包裝測試行業(yè)的 ，他們開發(fā)的測試程序已被各國和各行業(yè) 引用。 標準所有試驗項目由同一個運輸包裝件按順序完成。廣東包裝運輸檢測
ISTA發(fā)布了一系列的標準以及測試程序和測試項目等文件，作為對運輸包裝的安全性能的依據(jù)。廣州物流包裝運輸檢測
而作為后端補償機制的貨運保險，在國內(nèi)經(jīng)過20年的自我發(fā)展與國際接軌，雖然形成了以國內(nèi)貨物運輸保險、國際貨物運輸保險以及協(xié)會保險等構(gòu)成的貨物運輸保險體系，卻仍存在著一些模糊和空白。無論是基礎(chǔ)性的平安險條款，還是擴大到水漬險、一切險的范圍，上述體系中各類條款幾乎都將包裝不善約定為除外責(zé)任。而條款中對于包裝不善的定義通常又比較模糊，除集裝箱有較為公允的驗箱標準外，絕大多數(shù)貨物包裝是否得當(dāng)都沒有可操作的執(zhí)行標準。由此也引發(fā)了大量貨損理賠的糾紛。在這樣的情況下，貨損往往不得不由承運人或貨主自行承擔(dān)。當(dāng)事方為減少貨損，簡單的加大包裝成本投入就成了不得已而為之的無奈選擇。由此造成的成本浪費，以及因自擔(dān)貨損占用的資金，都成為企業(yè)沉重的負擔(dān)。 廣州物流包裝運輸檢測