虹口區(qū)個(gè)人汽車零件價(jià)格合理

來源: 發(fā)布時(shí)間:2020-09-19

2007年1-11月,中國(guó)全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值683,525,503千元,比上年同期增長(zhǎng)了37.34%;實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入663,529,269千元,比上年同期增長(zhǎng)了37.45%;實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額48,487,363千元,比上年同期增長(zhǎng)了68.61%;截至2007年11月底,全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為7,171家。實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額為32,605,652千元,比上年同期增長(zhǎng)46.79%;截止到2006年12月底,全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為6,142家。從2010年1-10月份的行業(yè)運(yùn)行情況看,汽車零部件行業(yè)利潤(rùn)總額仍在增長(zhǎng),但增速放緩;進(jìn)出口額也雙雙增長(zhǎng),但進(jìn)口產(chǎn)品以變速箱及發(fā)動(dòng)機(jī)零件等、高附加值、高科技的產(chǎn)品為主,出口產(chǎn)品以輪胎、電子儀器儀表等進(jìn)入壁壘低、利潤(rùn)薄的勞動(dòng)密集型和資源消耗型為主。2011年,中國(guó)汽車零部件銷售產(chǎn)值已突破2萬億元人民幣,未來幾年仍將保持20%以上的增幅。虹口區(qū)個(gè)人汽車零件價(jià)格合理

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ),是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新,更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ),零部件的自主創(chuàng)新又對(duì)整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力,他們是相互影響、相互作用的,沒有整車的自主品牌,強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā),沒有強(qiáng)大零部件體系的支撐,自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。2006年1-12月,中國(guó)全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值539,704,996千元,比上年同期增長(zhǎng)34.35%;實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入527,234,933千元,比上年同期增長(zhǎng)34.71%;松江區(qū)口碑好的汽車零件質(zhì)量保障而隨著人民幣升值和出口退稅率的下降,中國(guó)采購(gòu)面臨的壓力更大,國(guó)際采購(gòu)商已經(jīng)將目光同時(shí)轉(zhuǎn)移到越南。

2011年,中國(guó)汽車零部件銷售產(chǎn)值已突破2萬億元人民幣,未來幾年仍將保持20%以上的增幅。預(yù)計(jì)到2015年中國(guó)汽配行業(yè)規(guī)模產(chǎn)值可達(dá)到2.5萬億元人民幣。2002年以來,中國(guó)汽車產(chǎn)銷量保持了近10年的高速增長(zhǎng),汽車工業(yè)已發(fā)展成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。2009年,中國(guó)汽車產(chǎn)銷雙雙突破1300萬輛,躍居全球,到2011年,中國(guó)汽車產(chǎn)銷突破1900萬輛,連續(xù)3年位居全球。隨著汽車零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇,大型汽車零部件企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁,國(guó)內(nèi)的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究,特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究。

為了降低成本,占領(lǐng)市場(chǎng),許多汽車零部件跨國(guó)公司紛紛向國(guó)際化發(fā)展。歐洲汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)紛紛向海外投資,進(jìn)行國(guó)際化生產(chǎn);北美汽車零部件廠家則紛紛投資歐洲,也想擴(kuò)展的東歐市場(chǎng);日本汽車企業(yè)也不斷地在全球范圍內(nèi)建立自己的分支生產(chǎn)機(jī)構(gòu)。新興的亞洲市場(chǎng)是各大汽車零部件跨國(guó)公司競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn),中國(guó)更是其必爭(zhēng)之地。影響氣缸密封性的因素有七個(gè),主要有氣缸的磨損、活塞環(huán)損壞、活塞磨損、氣門座的損壞,氣門導(dǎo)管磨損、氣缸墊損壞、氣門間隙等幾個(gè)方面的問題。常用的診斷方法有哪些呢?主要有測(cè)量汽缸壓力、曲軸箱竄氣量、汽缸漏氣量以及漏氣率,進(jìn)氣管真空度、汽缸活塞組因磨損過大所引起的異響的振動(dòng)測(cè)量,曲軸箱內(nèi)的磨損金屬是顆粒含量的測(cè)定。在四大類汽車零部件品種中,汽車零件、附件及車身的出口額仍然占據(jù)半壁江山。

綜合2014年1~12月的出口數(shù)據(jù)看,在四大類汽車零部件品種中,汽車零件、附件及車身的出口額仍然占據(jù)半壁江山??傮w而言,出口的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)沒有發(fā)生太大變化,出口產(chǎn)品的附加值沒有明顯增長(zhǎng)。此外,從中汽協(xié)會(huì)整理的七類主要零部件出口品種(電控燃油噴射裝置、車身、座椅安全帶、安全氣囊裝置、變速器、驅(qū)動(dòng)橋、減震器)表現(xiàn)來看,電控燃油噴射裝置出現(xiàn)了嚴(yán)重下降,出口累計(jì)312.8萬套,同比下跌69.92%。其他六類呈一定增長(zhǎng),其中座椅安全帶、驅(qū)動(dòng)橋與減震器出口金額同比實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng),總體表現(xiàn)較為出色,剩余三類實(shí)現(xiàn)小幅度增長(zhǎng)。汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團(tuán),正成為一種全球化趨勢(shì)。虹口區(qū)工業(yè)汽車零件怎么樣

2007年1-11月,中國(guó)全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值683,525,503千元。虹口區(qū)個(gè)人汽車零件價(jià)格合理

各大汽車零部件廠商紛紛把航天、航空和電子等技術(shù)應(yīng)用于汽車零部件和總成上,安全技術(shù)、電子技術(shù)、節(jié)能技術(shù)和環(huán)保技術(shù)已在汽車上得以廣泛應(yīng)用。尤其是以電子信息技術(shù)為的新技術(shù),不在汽車產(chǎn)品上得以廣泛應(yīng)用,而且還延伸到開發(fā)設(shè)計(jì)、試制、生產(chǎn)以及管理等各個(gè)方面;不應(yīng)用于單個(gè)汽車零部件,而且已應(yīng)用于系統(tǒng)總成。零部件企業(yè)成立研發(fā)中心,可以“快”,滿足市場(chǎng)迫切需求,快速開發(fā)出產(chǎn)品;可以“準(zhǔn)”,貼近市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)“本土化”;可以“新”,將更多的新技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)之中,即保證質(zhì)量又降低成本。事實(shí)上,有些新技術(shù),是零部件企業(yè)在領(lǐng)著整車廠跑。虹口區(qū)個(gè)人汽車零件價(jià)格合理

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