國家從大基建時代會進入大維修時代。車輛荷載下運營交通隧道滲漏水整治技術仍處于空白，國內大型企業(yè)不愿意研究此類技術，高等院校沒有此專業(yè)，小型企業(yè)沒有研究能力，本項目針對此技術進行系統研究，投入3000多萬，歷時5年，并取得以下成果：1.揭示了車輛荷載作用下不同隧道結構裂縫的不同變形規(guī)律。2.研發(fā)了適用于交通隧道滲漏水整治的KT-CSS系列材料。3.采用先加固后堵漏的技術措施對結構滲漏水進行整治。該項目經中國交通運輸協會進行科技成果評價結論為：整體達到國際先進水平，其中交通隧道滲漏治理所用的改性環(huán)氧結構膠達到國際先進水平。運用此技術進行的隧道滲漏水整治一次性合格率超過99%，超行業(yè)內常規(guī)標準一次性合格率的50%左右，并且不會反復滲漏，此技術耐久性超于常規(guī)4-5倍，綜合性價比遠超行業(yè)內常規(guī)水平。此技術對我國交通隧道運維質量達到國際先進水平，保障安全運行，具有現實意義與應用價值，是目前交通隧道領域可持續(xù)發(fā)展的重要研究方向，蘊含巨大的社會效益。中科康泰地下綜合管廊堵漏新技術成功解決多個地下管廊滲漏水問題。甘肅隧道堵漏水
在大會上，中科康泰董事長陳森森收到邀請做了題為《水下超大直徑盾構隧道滲漏綜合整治技術》的技術交流。介紹了水下超大直徑盾構隧道滲漏水表現形式和原因分析，針對現澆結構可能導致的變形縫、誘導縫、施工縫、冷縫、不規(guī)則裂縫、結構面混凝土缺陷滲漏水以及盾構管片拼接縫、螺栓孔、注漿孔、拼裝造成的裂縫等缺陷和底板涌水和翻漿冒泥治理等問題，介紹了公司具有多項工藝**、材料**和自主研發(fā)高性能材料的成熟整體解決方案，展現了公司在長江地下和海灣地下等復雜環(huán)境下進行“科學堵漏，科學加固”的強大技術實力。對于滲漏技術，我公司已掌握了重要獨有技術理論，發(fā)表的《隧道無砟軌道板防抬升的控制灌漿措施》論文，已納入2021版的《水利水電地基與基礎工程技術創(chuàng)新與發(fā)展》中，得到了行業(yè)高度的認可。10中科康泰始終堅持以技術創(chuàng)新為引導，注重科學、注重技術、注重專家和團隊，不斷創(chuàng)新、不斷進取，始終走在行業(yè)技術發(fā)展的前沿。，擁有自主獨有施工技術8項，研發(fā)生產各類建筑施工維修專門材料40多種，參編25本行業(yè)規(guī)程、地方標準，國家標準。中科康泰致力地下工程堵漏加固事業(yè)27年，秉承匠人、匠心、匠品，用心營造未來。甘肅隧道堵漏水中科康泰隧道襯砌補強加固結構。
中科康泰在武廣高鐵的整治維修當中，中科康泰采用先進的灌漿泵和灌漿工藝，在55天內完成了17500延米8000噸水泥的隧道回填灌漿任務，探孔檢測和雷達檢測均滿足設計對隧道回填灌漿的要求，保證了鋪軌的正常進行。該項回填灌漿任務取得了很好的經濟效益和社會效益，為國家節(jié)約了投資，使公司收獲聲譽。中科康泰在武廣鐵路使用的隧道空洞回填灌漿新技術近年來一直在各大高鐵使用，已經成功運用在20幾條高鐵，不僅質量效果好，而且省錢省事省心，綜合性價比比較高，得到各使用過的項目一致好評！中科康泰在武廣高鐵的施工工地是合福高鐵上海局和南昌局的樣板觀摩工地。此技術正在申請國家新型使用技術獎，在《鐵道建筑技術》上已經發(fā)表此論文。通過七年多的發(fā)展中科康泰此技術已經逐步完善成熟。
南部新城地下綜合管廊變形縫滲漏水分析：(1）結構沉降或變形不均勻導致內外止水帶被撕裂，以及搭接頭焊接不牢固、施工時遭破壞穿洞、地表的水壓力太大超出設計止水帶能承受的壓力等，對結構外的圍巖基礎的穩(wěn)定性和堅固性考慮措施不夠充分和重視，而造成沉降，還有對結構和圍巖之間的空腔，存水和積水，沒有注意考慮回填灌漿的步驟，而造成積水形成水壓，對橡膠止水帶造成破壞；（2）止水帶一側的混凝土未振搗密實，會在其周圍形成滲水通道；（3）在夏季高溫季節(jié)澆筑混凝土時，晝夜溫差較大，由于結構收縮而導致變形縫處止水帶一側出現空隙，從而形成滲水通道，導致漏水；（4）前施工隊伍不正確的施工，造成縫內污染嚴重，防水失效；（5）車輛通行的時候對結構有一定的震動擾動，造成變形縫變形量大且頻繁，止水帶疲勞造成功能失效，需要優(yōu)化現有防水堵漏設計；（6）變形縫填塞密封膠的不規(guī)范操作。中科康泰快速維修成套技術獨樹一幟！
中科康泰 與北京交通大學合作“高鐵、地鐵、市政等交通類工程的堵漏維修與加固材料和工法的研究和開發(fā)”。雙方共同以北京交通大學的土木工程學院、城市地下工程教育部重點實驗室為基礎研究平臺共同探索新知識新技術的課題研究、技術查詢、創(chuàng)造性應用的新思路新方法，進行新材料、新工法的測試。中科康泰與銅仁學院合作“交通類工程的堵漏維修與加固材料的研究和開發(fā)”共同探索新知識新技術的新思路新方法、進行新產品的測試、在項目中進行高新技術的開發(fā)和應用。共同從先進成熟的技術成果中，尋找符合中科康泰發(fā)展方向的成果，通過成功共享或者轉讓，將其轉化為社會生產力。同時中科康泰還將向銅仁學院的人才培養(yǎng)計劃、學生的知識和能力記過等方面提出中肯建議，接納銅仁學院研究生到中科康泰進行社會實踐和科學研究。 9053952 KT-CSS-1016 環(huán)氧灌漿料/耐潮濕高滲透改性環(huán)氧結構膠。南京隧道堵漏水
中科康泰參編混凝土防水劑應用技術規(guī)程。甘肅隧道堵漏水
合福高鐵安徽段四標、五標、六標累計45公里隧道，通車后3年公司施工過的隧道沒有進行過維修，合格率達99%，一直作為上海鐵局管段的樣板。合福高鐵安徽段四標、五標、六標累計45公里隧道，通車后3年公司施工過的隧道沒有進行過維修，合格率達99%，一直作為上海鐵局管段的樣板。中科康泰參加的合福高鐵的隧道、橋梁的堵漏、加固、病害整治、缺陷修復、維修、搶修、搶險......，通車后5年合格率達到99.9%以上，施工的閩贛段和安徽段的五個標段17個項目部49座隧道、5座橋梁的質量經過5年高鐵運營的震動擾動、荷載擾動的情況下，中科康泰質量責任范圍內都無返工，綜合性價比非常高，合福高鐵江西段一直作為南昌鐵路局管段的樣板。選擇了中科康泰施工的項目部綜合節(jié)省了很多資金和精力，中科康泰用過硬的技術實力證明了實際效果，并且中科康泰在隧道缺陷整改方面的技術被設計院和其他高鐵業(yè)主在交工前的缺陷整治中得到了采用，陳森森總經理后來被高鐵業(yè)主聘請為缺陷處理的咨詢專家。甘肅隧道堵漏水