公路、工民建、人防洞庫等維修、搶修、搶險的11項獨有技術：1.混凝土結構自防水技術和混凝土微細裂縫自修復技術；2.地下工程結構皮膚式噴涂防水技術。3.抗通車后震動擾動和荷載擾動環(huán)境下的隧道、地下室、洞庫等地下工程的堵漏、缺陷修復和病害整治技術；4.地下工程堵漏之前必須結構加固，綜合整治技術；5.地下工程的變形縫、伸縮縫、誘導縫特種綜合治理堵漏技術。6.地下工程初支、圍巖采用化學灌漿進行固結灌漿、帷幕灌漿、回填灌漿，高效堵漏。7.地下工程的地板冒泥、冒水、冒漿控制灌漿、防抬升、防沉降、原位加固技術。8.地下工程運營后快速維修、搶修、搶險的特種獨有技術。9.地下工程的混凝土結構防水防腐涂層，尤其沿海地區(qū)混凝土防海水腐蝕技術，防輻射涂層，背水面堵漏、背水面防結露技術。10.地下工程在嚴寒地區(qū)抗凍脹堵漏和加固的整改技術。11.地下工程的結構，快速拆除、快速修補、快速置換的特種加固技術。注漿加固的施工及應用。南通液體橡膠堵漏
中科康泰銅仁學院《公路橋梁伸縮縫病害的應急治理》探討了不同纖維材料、纖維種類、纖維摻量等對于混凝土力學性能、耐久性及混凝土裂縫發(fā)展的影響，尤其是對混凝土抗沖擊、抗疲勞性能的影響以及纖維材料對約束混凝土裂縫發(fā)展的作用。從板式橡膠伸縮裝置局限入手，對無縫式橋梁伸縮裝置性能進行分析，驗證其可適用性，并提出改進方法。并對模數(shù)式伸縮裝置常用的4種異型鋼形式進行分析。進而提出接式伸縮縫，支承式伸縮，彈性體伸縮縫等伸縮縫施工中的關鍵要點，總結出橋梁伸縮縫施工的質量控制策略，需根據(jù)現(xiàn)場條件以及工程要求確定一套可行的施工工藝流程，再沿著特定的思路將測量放樣、切縫、清理、伸縮縫安裝及焊接等工作落實到位，切實保證伸縮縫的施工質量。兼顧結構完整性、剛度等基礎要求，從而提高橋梁伸縮縫的使用壽命。武漢水下堵漏施工現(xiàn)場105項安全通病整改對策。
基坑滲漏處理措施1、"支模封堵法"堵漏樁間滲水可采用"支模封堵法"法進行封堵：在圍護樁中心偏外位置處將圍護樁的箍筋局部剔鑿出來（或在樁上打孔植鋼筋），樁間設置φ12@200單層鋼筋網(wǎng)片，滲漏點高度3m以下的采用木模板在外側進行單側支模。漏點高度大于3m的采用噴射C20細石砼封堵，砼強度達到要求后將模板拆除。
2、"內(nèi)堵法"堵漏止水帷幕滲漏但漏水量不大且夾帶少量泥砂時，可采用"內(nèi)堵"的方法進行封堵：1、漏點處理：處理漏水部位圍護樁間的泥土和雜質，將滲漏處鑿成反楔型孔洞，兩側鑿到圍護樁邊，將圍護樁表面泥土清理干凈。2、拌制水泥：快速堵漏必須選用"雙快速凝水泥"，將水泥與水按1:0.2的比例反復揉捏成團，封口時按水泥：水=1:0.3攪拌成均勻的膩子狀，雙快水泥初凝時間為0.2h，終凝時間1.5h。3、塞入填充物：4、插入導管：在楔形孔洞底部將拌制好的水泥平鋪一層，厚度約為孔洞的三分之一，快速將事先準備好的長度約1.5m的Φ25塑料管（管徑根據(jù)漏點水流量調整）一端插入到漏水點深處，將水管壓入平鋪的水泥內(nèi)，確認漏水點水流從管內(nèi)流走時繼續(xù)鋪拌制好的水泥固定導水管
隧道掉塊處理(1)施工工藝流程施工準備→平臺搭設一掉塊范圍標識→掉塊鑿除清理→表面修復。(2)施工方法1)施工準備上道施工前做好工器具檢查，確保完好有效。施工人員做好教育培訓和技術交底。2)平臺搭設根據(jù)《京滬高鐵隧道排查整治問題庫》掉塊問題主要集中在拱頂，搭設完成后在平臺頂部四角設置絕緣防風繩，防止操作平臺晃動，其他病害處理參考該平臺進行搭設。3)掉塊范圍標識根據(jù)《京滬高鐵隧道排查整治問題庫》在現(xiàn)場對掉塊部位采用人工敲擊的方式進行排查，并采用記號筆在混凝土表面進行標識，以便后續(xù)清理。4)掉塊鑿除清理掉塊鑿除清理主要采用砂輪機和電錘人工清理。鑿除前采用砂輪機延掉塊邊線進行切縫，針對掉塊深度較大人工鑿除存在安全風險的掉塊部位，采用錨固技術進行加固處理。第一步在掉塊范圍內(nèi)鉆設深30～40cm錯固孔，孔徑28mm，孔間排距50cm×50cm，將掉塊部位與襯砌之間采用環(huán)氧樹脂錨固劑(A級植筋膠)植筋錨固在一起；第二步采用***法在掉塊范圍內(nèi)灌注環(huán)氧樹脂灌漿膠黏劑將孔隙進行填充密室，并起到粘結作用。5)表面修復針對掉塊鑿除的混凝土表面涂刷一道環(huán)氧膠泥(環(huán)氧涂料)進行封閉處理。干貨！地下防水堵漏技術。
京滬高鐵天窗點維修脫空處理根據(jù)設計圖紙要求首先對脫空部位進行現(xiàn)場核實，并采用記號筆在混凝土表面進行標識，明確脫空處理范圍。(1)根據(jù)脫空標識，明確注漿孔位置，注漿孔間排距1.0m×1.0m，孔深為混凝土表面至脫空區(qū)域，鉆孔孔徑32mm，孔內(nèi)設置中28mm鋼管作為注漿管，注漿管與孔壁之間采用植筋膠進行錨固，在保證注漿密室的情況下盡量減少注漿孔的設置。(2)注漿材料采用早凝早強高強灌漿料KT-CSS-303(詳細參數(shù)詳見材料匯總)，注漿壓力控制在0.8Mpa以內(nèi)，注漿應從下至上進行，當注漿壓力達到設計終壓并穩(wěn)定5min以上、吸漿量很少或不吸漿時結束該孔灌漿，單孔注漿完成后采用木塞進行孔口臨時封堵防止?jié){液倒流。(3)注漿完成后，以孔心為中心，先鑿出10cm×15cm×8cm(長×寬×深)楔形孔(孔底長寬尺寸15cm×15cm)，并將孔清洗干凈并使其內(nèi)表面粗糙，采用膨脹水泥砂漿或不收縮的環(huán)氧砂漿進行封堵注漿孔，(4)施工注意事項1)注漿時于孔口設置28孔口管，并用A級植筋膠錨固于中32注漿孔內(nèi)，注漿過程中，相鄰注漿孔應設置孔口塞，以免跑漿。2)鉆孔及埋置孔口管時，應采取必要措施避免刺破防水板，應嚴格注意保護防水板安全。一種濕陷性黃土加固注漿漿液、制備方法及其應用。水電站堵漏排行榜
中科康泰公路隧道病害集成檢測車優(yōu)勢。南通液體橡膠堵漏
京滬高鐵天窗點維修滲水處理(1)施工縫滲水：對于施工縫滲漏水的，采用組合辦法處理，灌注液體橡膠和彈性改性環(huán)氧結構膠分次分序灌漿，加上耐潮濕環(huán)氧，切槽填密封膠。然后施工縫相鄰的二襯拱部灌注水泥漿充填存水的空腔，然后在墻角位置鉆泄壓孔。(2)斷裂縫、冷縫滲水：用針kong法灌注耐潮濕低粘度無溶劑環(huán)氧建筑結構膠，然后延縫切槽填密封膠，在對應的墻角位置鉆孔泄壓排水。(3)對無軌道兩側導向溝和軌道板中間的位置滲水：找準滲漏的位置，找到裂縫和滲漏點，以針kong法灌注灌注耐潮濕低粘度無溶劑環(huán)氧建筑結構膠，然后延縫切槽填密封膠，或涂刷彈性涂料，防止抗震動擾動繼續(xù)開裂滲漏。然后在滲漏水嚴重的位置，向仰拱下面鉆孔泄壓排水。開槽引流到排水槽，封閉排水槽的時候用彈性涂料。(4)麻面滲漏水：用針kong法梅花型布置進行灌注灌注耐潮濕低粘度無溶劑環(huán)氧建筑結構膠，然后表面刷水泥基滲透結晶，表面用聚合物修補砂漿封閉粉刷。南通液體橡膠堵漏
南京康泰建筑灌漿科技有限公司擁有滲漏病害治理、隧道防水堵漏、補強加固、碳纖維布補強加固、粘鋼補強加固、混凝土表面防腐、回填灌漿、基坑圍護加固灌漿、帷幕灌漿、基礎固結灌漿加固、混凝土破損快脹修補、抗凍脹防護涂層、混凝土防腐保護、 隧洞圍巖初支堵漏等各類病害和缺陷工程的 治理修復工作。等多項業(yè)務，主營業(yè)務涵蓋隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修。一批專業(yè)的技術團隊，是實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標的基礎，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力。公司以誠信為本，業(yè)務領域涵蓋隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修，我們本著對客戶負責，對員工負責，更是對公司發(fā)展負責的態(tài)度，爭取做到讓每位客戶滿意。公司深耕隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領域拓展。