長株潭城際高鐵長株潭城際鐵路是一條連接長沙市、株洲市和湘潭市的城際鐵路，大量橋隧工程穿越華中地區(qū)湘江流域及其城鎮(zhèn)密集地帶，施工期間需要面對運輸線和交通站集群、江湖水域地質條件復雜等問題。中科康泰負責了濱市區(qū)間內(nèi)的滲水縫堵漏、拱頂?shù)魤K修補等全部隧道及車站缺陷整治以及市府站、雷鋒大道站的施工縫、伸縮縫、明暗交接縫防水堵漏處理，滲水縫堵漏底板仰拱鉆孔泄壓排水露筋處理大面積滲水處理等缺陷整治。在長株潭城際鐵路的施工中，中科康泰總結出技術《隧道無砟軌道板防抬升的控制灌漿措施》，并且申請了發(fā)明專利，發(fā)表了技術論文。還有總結出來既有線施工，水泥基灌漿材料從地面進行接力泵送技術，解決了水泥材料來回搬運的難題，大量減少了人工搬運成本，環(huán)保，干凈，可控。工程混凝土強度不足的原因及處理。青海盾構堵漏
隧道掉塊處理(1)施工工藝流程施工準備→平臺搭設一掉塊范圍標識→掉塊鑿除清理→表面修復。(2)施工方法1)施工準備上道施工前做好工器具檢查，確保完好有效。施工人員做好教育培訓和技術交底。2)平臺搭設根據(jù)《京滬高鐵隧道排查整治問題庫》掉塊問題主要集中在拱頂，搭設完成后在平臺頂部四角設置絕緣防風繩，防止操作平臺晃動，其他病害處理參考該平臺進行搭設。3)掉塊范圍標識根據(jù)《京滬高鐵隧道排查整治問題庫》在現(xiàn)場對掉塊部位采用人工敲擊的方式進行排查，并采用記號筆在混凝土表面進行標識，以便后續(xù)清理。4)掉塊鑿除清理掉塊鑿除清理主要采用砂輪機和電錘人工清理。鑿除前采用砂輪機延掉塊邊線進行切縫，針對掉塊深度較大人工鑿除存在安全風險的掉塊部位，采用錨固技術進行加固處理。第一步在掉塊范圍內(nèi)鉆設深30～40cm錯固孔，孔徑28mm，孔間排距50cm×50cm，將掉塊部位與襯砌之間采用環(huán)氧樹脂錨固劑(A級植筋膠)植筋錨固在一起；第二步采用***法在掉塊范圍內(nèi)灌注環(huán)氧樹脂灌漿膠黏劑將孔隙進行填充密室，并起到粘結作用。5)表面修復針對掉塊鑿除的混凝土表面涂刷一道環(huán)氧膠泥(環(huán)氧涂料)進行封閉處理。湖南做防水堵漏注漿加固的三種施工方法。
在京滬高鐵黨家莊隧道停電天窗點維修施工3個半個小時中，除去人工搬運材料設備的時間，有效施工時間只有2個小時左右，對施工人員組織管理能力，工藝的合理使用、材料指標性能，工人技能的熟練程度都有很高要求，但中科康泰還是經(jīng)受住了考驗，甲方又將金牛山隧道和鳳凰臺隧道交由中科康泰整治。在沈陽南北快速干道風雨壇隧道的通車后抗凍脹整治施工中，利用夜間5小時的維修時間，在新材料和新工藝的相結合的新技術措施的加持下，通車后隧道變形縫滲漏水整治可以高效、快捷地完成。采取快速維修的工藝和適合快速維修的材料，及時恢復維修作業(yè)面拆除的裝飾板，不會破壞瀝青路面，分步分次分序分幾天進行快速維修，確保了第二天全隧道正常通車，不會因為施工而造成行車的安全隱患。在完成風雨壇隧道二標整治之后，業(yè)主單位將一標和三標交由中科康泰施工，體現(xiàn)了業(yè)主對中科康泰施工質量的信任。
中科康泰掌握了高鐵隧道和橋梁的缺陷整改：堵漏、加固、裂縫、施工縫、環(huán)向施工縫、環(huán)向變形縫、不密實、空洞回填灌漿、厚度不足、露筋、鋼筋顯影、二襯拆除和置換、軌道板裂縫、施工縫崩邊掉塊、植筋、騎縫植筋、碳纖維加固、鋼板加固、鋼套拱、仰拱虛渣處理、無砟軌道滲漏水、錨桿錨固、軌道板防抬升灌漿、分區(qū)治理等29項高鐵隧道克缺技術。綜合性價比非常高，為選擇了中科康泰的施工的項目部綜合節(jié)省了很多資金和精力，用過硬的技術實力證明了實際效果，并且中科康泰在隧道缺陷整改方面的技術被設計院和其他高鐵業(yè)主在交工前的缺陷整治中得到了采用，陳森森總經(jīng)理后來被高鐵業(yè)主聘請為缺陷處理的咨詢**一種濕陷性黃土加固注漿漿液、制備方法及其應用。
地下管廊是什么據(jù)悉，地下管廊就是地下城市管道綜合走廊。即在城市地下建造一個隧道空間，將電力、通信，燃氣、供熱、給排水等各種工程管線集于一體，設有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng)，實施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設計、統(tǒng)一建設和管理，是保障城市運行的重要基礎設施和“生命線”。地下管廊市場規(guī)模我國城市*供水、排水、燃氣、供熱4類市政地下管線長度已超過148萬公里。如果按照綜合管廊的設計模式，將這幾種管道設計為一體，建設管廊長度約為37萬公里左右，在不計算拆遷等成本的情況下，所需資金就將近4萬億元。地下綜合管廊建設市場空間巨大，假設地下綜合管廊每公里投資5500萬元(根據(jù)長沙市規(guī)劃)，以包頭市為例，包頭市規(guī)劃未來建設100公里的地下管廊，假設全國334個地級行政區(qū)平均地下管廊里程都能達到100公里，則總投資將達到。 何為深基坑？一起了解下。廣東堵漏有哪些
干貨！地下防水堵漏技術。青海盾構堵漏
《硅烷改性聚醚灌漿材料》由中國工程建設標準化協(xié)會提出，歸口單位為由中國工程建設標準化協(xié)會防水防護與修復專業(yè)委員會，由中建材蘇州防水研究院有限公司等單位負責起草，中科康泰（南京康泰建筑灌漿科技有限公司）為參加起草單位之一，中科康泰總經(jīng)理陳森森為起草人之一，這是中科康泰參編的第七項地方、團體、企業(yè)標準。硅烷改性聚醚灌漿，是將MS灌漿材料用灌漿泵等壓力設備將其灌入地層或縫隙內(nèi)，使其滲透、擴散、遇水膠凝或交聯(lián)固化，以增加地層強度、降低地層滲透性、防止地層變形的一項加固技術，也是保證建筑工程的順利進行或借以提高建筑工程質量的一項技術。目前硅烷改性聚醚灌漿材料在實際工程中得到廣泛應用，且應用比例逐年上升。 硅烷改性聚醚灌漿材料在我司產(chǎn)品名為KT-CSS-9019硅烷改性聚醚水固化灌漿膠，俗稱液體橡膠。青海盾構堵漏
南京康泰建筑灌漿科技有限公司位于南京市棲霞區(qū)紫東路2-3號，是一家專業(yè)的滲漏病害治理、隧道防水堵漏、補強加固、碳纖維布補強加固、粘鋼補強加固、混凝土表面防腐、回填灌漿、基坑圍護加固灌漿、帷幕灌漿、基礎固結灌漿加固、混凝土破損快脹修補、抗凍脹防護涂層、混凝土防腐保護、 隧洞圍巖初支堵漏等各類病害和缺陷工程的 治理修復工作。公司。專業(yè)的團隊大多數(shù)員工都有多年工作經(jīng)驗，熟悉行業(yè)專業(yè)知識技能，致力于發(fā)展中科康泰的品牌。公司堅持以客戶為中心、滲漏病害治理、隧道防水堵漏、補強加固、碳纖維布補強加固、粘鋼補強加固、混凝土表面防腐、回填灌漿、基坑圍護加固灌漿、帷幕灌漿、基礎固結灌漿加固、混凝土破損快脹修補、抗凍脹防護涂層、混凝土防腐保護、 隧洞圍巖初支堵漏等各類病害和缺陷工程的 治理修復工作。市場為導向，重信譽，保質量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。南京康泰建筑灌漿科技有限公司主營業(yè)務涵蓋隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修，堅持“質量保證、良好服務、顧客滿意”的質量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。