北京隧道堵漏止水

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-05-14

在云南省昆明市掌鳩河引水工程總共 7 個(gè)標(biāo)段中的三標(biāo)、五標(biāo)、七標(biāo)隧洞內(nèi),隧洞總長(zhǎng)達(dá)到 23公里,全斷面堵水,極高的難度,極惡劣的施工環(huán)境、極大的涌水,中科康泰聯(lián)合各科研單位,進(jìn)行工藝技術(shù)攻關(guān)、材料配方攻關(guān)、機(jī)械設(shè)備攻關(guān),終于成功地把滲漏全部控制住,掌鳩河項(xiàng)目的順利完成不僅讓康泰收獲了更多的施工經(jīng)驗(yàn),同時(shí)也使我們的防水堵漏技術(shù)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,并達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平,被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為"堵水專(zhuān)家"、"隧道醫(yī)生"、"化灌專(zhuān)家"。地下混凝土結(jié)構(gòu)耐久性技術(shù)規(guī)程。北京隧道堵漏止水

    目前環(huán)氧類(lèi)材料是工程堵漏加固的優(yōu)先選擇材料,抗壓強(qiáng)度高,粘接強(qiáng)度好,地下工程無(wú)紫外線(xiàn),不會(huì)有造成環(huán)氧材料的老化,耐久性好,在堵漏的同時(shí)又能對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。中科康泰以一種混凝土裂縫填補(bǔ)環(huán)氧樹(shù)脂膠”為基礎(chǔ),針對(duì)不同結(jié)構(gòu)問(wèn)題缺陷研制出具有強(qiáng)度高、高彈性、非垂掛、無(wú)收縮、高滲透、耐潮濕等各種特性的改性環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠材料,以適應(yīng)地下工程堵漏加固的復(fù)雜需求。以KT-CSS-18、KT-CSS-8、KT-CSS-4F為主的**配方改性環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠,其特點(diǎn)如下:(1)性能指標(biāo)高:固化后強(qiáng)度達(dá)C50-C60;(2)適用性強(qiáng):耐水、耐潮濕、抗鹽堿、抗凍脹,AB組分混合后可以在潮濕基面和水中粘接、固化,固化時(shí)間可調(diào);(3)韌性好:延伸率在5%-25%之間,可以抗汽車(chē)或列車(chē)通行的時(shí)候?qū)Y(jié)構(gòu)的震動(dòng)擾動(dòng)和荷載擾動(dòng);(4)質(zhì)量安全性高:固含量超過(guò)95%以上,無(wú)溶劑,固化后不會(huì)因溶劑揮發(fā)后而收縮造成質(zhì)量問(wèn)題,混合過(guò)程無(wú)有機(jī)溶劑釋放,反應(yīng)放熱平穩(wěn),不易爆聚;(5)通過(guò)實(shí)踐,使用**工法(KT-CSS工法)可以使漏水裂縫灌漿飽滿(mǎn)度達(dá)95%以上。其中KT-CSS-8,延伸率25%左右,盾構(gòu)管片拼接縫、螺栓孔堵漏**;KT-CSS-18延伸率8%左右,適用于裂縫、施工縫、無(wú)砟軌道堵漏加固;KT-CSS-4F延伸率3%左右。 北京隧道堵漏止水盾構(gòu)隧道滲漏水整治綜合技術(shù)。

中科康泰在泡沫混凝土、輕質(zhì)混凝土的連續(xù)澆灌和抗?jié)B防方面有著深入研究,在材料配比、材料研發(fā)方面具有獨(dú)特的技術(shù)見(jiàn)解。公司將此類(lèi)泡沫混凝土做到了同時(shí)具有防水,抗?jié)B,強(qiáng)度提升、流動(dòng)性、輕質(zhì)化(每立方在300~350公斤,可以漂浮在水上)的良好性能。同時(shí)對(duì)于這種預(yù)制類(lèi)的泡沫混凝土輕質(zhì)板墻,也實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)澆筑技術(shù),在主體結(jié)構(gòu)和圍護(hù)結(jié)構(gòu)之間的空腔中,我們也可以用這種泡沫混凝土進(jìn)行澆筑。這種泡沫混凝土在民用領(lǐng)域也具有很好的效果。

中科康泰改性環(huán)氧樹(shù)脂材料正規(guī)符合標(biāo)準(zhǔn)嗎?中科康泰改性環(huán)氧樹(shù)脂材料符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),材料性能指標(biāo)符合《工程結(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范》(GB50728-2011)、《混凝土裂縫用環(huán)氧樹(shù)脂灌漿材料》JC/T1041-2007標(biāo)準(zhǔn)的要求。而市場(chǎng)上環(huán)氧樹(shù)脂一般只符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《混凝土裂縫用環(huán)氧樹(shù)脂灌漿材料》JC/T1041-2007標(biāo)準(zhǔn)的要求。中科康泰改性環(huán)氧樹(shù)脂材料符合國(guó)家規(guī)范要求中A級(jí)膠的標(biāo)準(zhǔn),耐久性更好。并且有檢測(cè)報(bào)告!一般隊(duì)伍都是市場(chǎng)采購(gòu)的環(huán)氧樹(shù)脂,普通環(huán)氧樹(shù)脂耐久性達(dá)不到,并且質(zhì)量不穩(wěn)定。交通隧道滲漏水整治關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用。

中科康泰在武廣高鐵的整治維修當(dāng)中,中科康泰采用先進(jìn)的灌漿泵和灌漿工藝,在55天內(nèi)完成了17500延米8000噸水泥的隧道回填灌漿任務(wù),探孔檢測(cè)和雷達(dá)檢測(cè)均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)對(duì)隧道回填灌漿的要求,保證了鋪軌的正常進(jìn)行。該項(xiàng)回填灌漿任務(wù)取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,為國(guó)家節(jié)約了投資,使公司收獲聲譽(yù)。中科康泰在武廣鐵路使用的隧道空洞回填灌漿新技術(shù)近年來(lái)一直在各大高鐵使用,已經(jīng)成功運(yùn)用在20幾條高鐵,不僅質(zhì)量效果好,而且省錢(qián)省事省心,綜合性?xún)r(jià)比比較高,得到各使用過(guò)的項(xiàng)目一致好評(píng)!中科康泰在武廣高鐵的施工工地是合福高鐵上海局和南昌局的樣板觀(guān)摩工地。此技術(shù)正在申請(qǐng)國(guó)家新型使用技術(shù)獎(jiǎng),在《鐵道建筑技術(shù)》上已經(jīng)發(fā)表此論文。通過(guò)七年多的發(fā)展中科康泰此技術(shù)已經(jīng)逐步完善成熟。中科康泰多種自研高性能材料“組合拳”保你不漏!交通隧道堵漏資訊

地鐵滲漏水處理的過(guò)程與工藝。北京隧道堵漏止水

由中鐵十八局集團(tuán)和中鐵十六局集團(tuán)參建的青島市地鐵2號(hào)線(xiàn)一期工程獲得了國(guó)家質(zhì)量工程金獎(jiǎng)。而中科康泰憑借獲得的7項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)為主要技術(shù),11座城市的地鐵堵漏和加固綜合整治積攢下的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)參與了中鐵十八局和中鐵十六局的麥島車(chē)站、海游站、海川站、東韓站及其區(qū)間隧道的回填灌漿、固結(jié)灌漿止水、不規(guī)則裂縫、施工縫、不密實(shí)、穿墻管、變形縫、沉降縫等滲漏水處理,混凝土裂縫堵漏、底板翻漿冒泥、穿墻管滲漏等病害和缺陷的成功治理。做到了通車(chē)三年,責(zé)任范圍內(nèi)的質(zhì)量合格率超99%,青島地鐵二號(hào)線(xiàn)的通車(chē)和國(guó)家質(zhì)量工程金獎(jiǎng)也有中科康泰的一份功勞!北京隧道堵漏止水

南京康泰建筑灌漿科技有限公司是一家集生產(chǎn)科研、加工、銷(xiāo)售為一體的高新技術(shù)企業(yè),公司成立于2016-09-18,位于南京市棲霞區(qū)紫東路2-3號(hào)。公司誠(chéng)實(shí)守信,真誠(chéng)為客戶(hù)提供服務(wù)。公司主要經(jīng)營(yíng)隧道堵漏,橋梁加固,水電站維修,高鐵地鐵高速公路維修,公司與隧道堵漏,橋梁加固,水電站維修,高鐵地鐵高速公路維修行業(yè)內(nèi)多家研究中心、機(jī)構(gòu)保持合作關(guān)系,共同交流、探討技術(shù)更新。通過(guò)科學(xué)管理、產(chǎn)品研發(fā)來(lái)提高公司競(jìng)爭(zhēng)力。公司與行業(yè)上下游之間建立了長(zhǎng)久親密的合作關(guān)系,確保隧道堵漏,橋梁加固,水電站維修,高鐵地鐵高速公路維修在技術(shù)上與行業(yè)內(nèi)保持同步。產(chǎn)品質(zhì)量按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn),絕不因價(jià)格而放棄質(zhì)量和聲譽(yù)。南京康泰建筑灌漿科技有限公司依托多年來(lái)完善的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)、良好的服務(wù)隊(duì)伍、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的合作伙伴,目前已經(jīng)得到建筑、建材行業(yè)內(nèi)客戶(hù)認(rèn)可和支持,并贏得長(zhǎng)期合作伙伴的信賴(lài)。

標(biāo)簽: 堵漏 加固 隧道堵漏