汕頭海灣隧道(規(guī)劃時期名稱為“汕頭蘇埃通道”)路線總長，按雙向六車道一級公路兼城市主干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,形成“四縱四橫”千線公路網(wǎng)。是國內(nèi)首座設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為350公里時速、跨海大直徑盾構(gòu)的高鐵海底隧道。汕頭海灣隧道存在“大、淺、高、硬、險”五大技術(shù)特點(diǎn)，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為具挑戰(zhàn)性的工程之一。中科康泰作為解決隧道“急、難、險、重”問題的技術(shù)方面的專家，被邀請參與了汕頭海灣隧道盾構(gòu)豎井的堵漏和加固。因?yàn)槌笾睆蕉軜?gòu)機(jī)的始發(fā)工期非常著急，明挖段始發(fā)井的滲漏水和收斂變形等病害急需中科康泰進(jìn)行處理！此外，還進(jìn)行了主體結(jié)構(gòu)外和圍護(hù)結(jié)構(gòu)之間空腔回填灌漿和固結(jié)灌漿，主體結(jié)構(gòu)施工縫、不規(guī)則裂縫、結(jié)構(gòu)不密實(shí)，明挖隧道結(jié)構(gòu)伸縮變形縫、誘導(dǎo)縫、盾構(gòu)環(huán)梁接縫等結(jié)構(gòu)滲漏水病害和缺陷整治工作。盾構(gòu)管片注漿孔滲漏治理。內(nèi)蒙古石質(zhì)隧道堵漏
中科康泰聯(lián)合專業(yè)設(shè)備廠家研究開發(fā)的鐵路工程線施工“油電混合輕便型軌道車運(yùn)輸車”1.安全系數(shù)高手剎，腳剎雙保險，防止意外溜坡。2.續(xù)航時間長汽油機(jī)動力與鋰電池動力，并且油電混合，加滿油，充滿電，可以跑200公里！3.載荷能力大每個平板可以2噸，可拉4個平板，8噸運(yùn)載量適合鐵路隧道工程維修，搶修，搶險需要的物資運(yùn)輸！4.輕量化拖板車重量只有80公斤左右，2人可以抬走，動力車重量150公斤，4人可以輕松抬走，動力車可模塊化拆裝，可以2人也能搬離軌道！車子輕便易攜帶，工作效率高5.速度可控最高時速20公里，可以前進(jìn)可以后退。6.操作簡單方便學(xué)習(xí)培訓(xùn)1小時可以上崗！7.組合變化后面平板可以變成單獨(dú)的手推人工小軌道平板車！高鐵隧道堵漏哪家好超大直徑江底盾構(gòu)隧道滲漏水整治。
中科康泰與蘇州科技大學(xué)雙方合作課題項(xiàng)目為“交通隧道快速維修用早凝早強(qiáng)無收縮微膨脹自流平自密實(shí)強(qiáng)度高水泥基灌漿材料的技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用”。蘇州科技大學(xué)將根據(jù)中科康泰的發(fā)展需要，提供交通隧道快速維修用早凝早強(qiáng)無收縮微膨脹自流平自密實(shí)強(qiáng)度高水泥基灌漿材料的技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用的技術(shù)研發(fā)、推介等服務(wù)，開發(fā)新型施工技術(shù)，形成早凝早強(qiáng)無收縮微膨脹自流平自密實(shí)**度水泥基灌漿材料的技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用的專利技術(shù)或施工方法，為中科康泰推廣應(yīng)用該技術(shù)提供技術(shù)支撐。雙方將每年開展交流會議至少1次，形成交通隧道快速維修用早凝早強(qiáng)無收縮微膨脹自流平自密實(shí)**度水泥基灌漿材料的技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用的施工工藝，聯(lián)合或協(xié)助申報各級各類項(xiàng)目、論文及技術(shù)。預(yù)計在2023年，形成交通隧道快速維修用早凝早強(qiáng)無收縮微膨脹自流平自密實(shí)強(qiáng)度高水泥基灌漿材料的技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用的施工工藝，在2025年聯(lián)合申報或參與申報項(xiàng)目1項(xiàng)，聯(lián)合發(fā)表相關(guān)論文或發(fā)明1項(xiàng)。
建筑防水堵漏是建設(shè)事業(yè)的重要環(huán)節(jié)之一《建筑工程防水堵漏創(chuàng)新技術(shù)》一書。全書共分8章與3個附錄，簡要介紹了防水設(shè)計新理念、新材料、新工法與檢測新技術(shù)，以質(zhì)量高效防水堵漏工程案例為同仁提供參考，啟迪同行朝著低碳環(huán)保綠色發(fā)展的新路奮進(jìn)。在本書防水堵漏創(chuàng)新經(jīng)典案例章節(jié)詳細(xì)介紹了多項(xiàng)中科康泰堵漏加固創(chuàng)新技術(shù)?！禟T-CSS控制灌漿工法在隧道初支特大涌水處理中的成功運(yùn)用》一章中，通過對廣東韶新高速公路某標(biāo)段隧道初期支護(hù)特大圍巖涌水的原因進(jìn)行分析，采用按“疏堵結(jié)合、防排截堵、以堵為主，以排為輔、限量排放”的分級分段隧道漏水治理原則的KT-CSS控制灌漿工法，實(shí)行低壓、慢灌、快速固化、分序分次控制灌漿，利用水泥基類特種灌漿材料復(fù)合灌漿，解決了隧道初期支護(hù)特大涌水的問題。該涌水治理也對高速公路隧道安全掘進(jìn)施工、地表水土流失治理和后期隧道二襯安全澆筑起到了十分積極的作用。
施工縫（冷縫）不規(guī)則裂縫滲治理工藝。
中科康泰改性環(huán)氧樹脂材料行業(yè)內(nèi)評價如何？通過中國交通運(yùn)輸協(xié)會的科技成果評價！中科康泰改性環(huán)氧樹脂材料獲得交通部的中國交通運(yùn)輸協(xié)會的科技成果評價，經(jīng)由中國工程院的院士周豐峻為組長的專家們評定為：“車輛荷載下運(yùn)營交通隧道滲漏水整治技術(shù)”，整體達(dá)到國際先進(jìn)水平，其中交通隧道滲漏治理所用的材料性能已達(dá)到國際先進(jìn)水平。并且獲得交通運(yùn)輸部的科技進(jìn)步二等獎，市場上產(chǎn)品沒有任何科技鑒定，中科康泰的改性環(huán)氧樹脂材料達(dá)到國際先進(jìn)，綜合指標(biāo)超過國外同類產(chǎn)品獲得交通部和國鐵集團(tuán)的認(rèn)可，并且31條高鐵的使用后口碑很好，超過國際同類產(chǎn)品，公認(rèn)科技成果評價和科技進(jìn)步獎雙重加持。伸縮縫（誘導(dǎo)縫、變形縫） 滲漏水治理。內(nèi)蒙古石質(zhì)隧道堵漏
中科康泰KT-CSS控制灌漿工法。內(nèi)蒙古石質(zhì)隧道堵漏
中科康泰堵漏加固經(jīng)典案列系列報道北京地鐵、武漢地鐵|掌握地鐵缺陷整改、病害整治成熟的7項(xiàng)獨(dú)有技術(shù)：1，抗震動擾動環(huán)境下的地鐵堵漏技術(shù)；2，城市地鐵堵漏之前必須結(jié)構(gòu)加固，綜合整治技術(shù)；3，地鐵車站和隧道變形縫、伸縮縫、誘導(dǎo)縫特種綜合堵漏技術(shù)。4，初支、圍巖采用化學(xué)灌漿進(jìn)行固結(jié)灌漿、帷幕灌漿、回填灌漿，高效堵漏。5，地鐵軌道板冒泥、冒水、冒漿控制灌漿、防抬升防沉降加固技術(shù)。6，運(yùn)行后利用“天窗點(diǎn)”快速維修、搶修、搶險的特種技術(shù)7、盾構(gòu)管片滲漏水綜合整治的專利技術(shù)，參與北京地鐵中鐵六局初期支護(hù)固結(jié)灌漿、帷幕灌漿，北京地鐵盾構(gòu)端頭井堵漏施工，武漢地鐵機(jī)場線3號線王家墩中心換乘站堵漏施工內(nèi)蒙古石質(zhì)隧道堵漏
南京康泰建筑灌漿科技有限公司公司是一家專門從事隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，是一家服務(wù)型企業(yè)，公司成立于2016-09-18，位于南京市棲霞區(qū)紫東路2-3號。多年來為國內(nèi)各行業(yè)用戶提供各種產(chǎn)品支持。主要經(jīng)營隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修等產(chǎn)品服務(wù)，現(xiàn)在公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)設(shè)計團(tuán)隊(duì)，對于產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)要求極為嚴(yán)格，完全按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)和生產(chǎn)。我們以客戶的需求為基礎(chǔ)，在產(chǎn)品設(shè)計和研發(fā)上面苦下功夫，一份份的不懈努力和付出，打造了中科康泰產(chǎn)品。我們從用戶角度，對每一款產(chǎn)品進(jìn)行多方面分析，對每一款產(chǎn)品都精心設(shè)計、精心制作和嚴(yán)格檢驗(yàn)。隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修產(chǎn)品滿足客戶多方面的使用要求，讓客戶買的放心，用的稱心，產(chǎn)品定位以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為重心，公司真誠期待與您合作，相信有了您的支持我們會以昂揚(yáng)的姿態(tài)不斷前進(jìn)、進(jìn)步。