中科根據(jù)裂縫不同的形成原因和造成滲漏的原因再根據(jù)地下結(jié)構(gòu)的不同使用功能和使用環(huán)境，采用不同的方法、不同的工藝、不同的材料進行綜合整治。1.通車后，汽車對結(jié)構(gòu)的震動擾動和荷載擾動條件下的堵漏和缺陷修復(fù)技術(shù)；2.隧道防水堵漏的同時兼顧補強加固技術(shù)；3.把現(xiàn)有缺陷**和后期缺陷預(yù)防同時一起考慮，就把目前全部范圍內(nèi)的所有缺陷和病害全部整治完，不給以后再留下隱患，不造成以后反復(fù)維修，造成施工困難度大和需要大筆整改資金；4.公路隧道結(jié)構(gòu)的滲漏水的關(guān)鍵性技術(shù)是把無序的水變成了有序的水，把分散的水變成了集中的水，把壓力水變成微壓力水、把空腔水變成裂隙水，恢復(fù)原來隧道的防排水設(shè)計理念的要求，可以治理公路隧道結(jié)構(gòu)的滲漏水。 醫(yī)院三層地下室滲漏水診斷——中科康泰。湖南地下室堵漏
隧道掉塊處理(1)施工工藝流程施工準(zhǔn)備→平臺搭設(shè)一掉塊范圍標(biāo)識→掉塊鑿除清理→表面修復(fù)。(2)施工方法1)施工準(zhǔn)備上道施工前做好工器具檢查，確保完好有效。施工人員做好教育培訓(xùn)和技術(shù)交底。2)平臺搭設(shè)根據(jù)《京滬高鐵隧道排查整治問題庫》掉塊問題主要集中在拱頂，搭設(shè)完成后在平臺頂部四角設(shè)置絕緣防風(fēng)繩，防止操作平臺晃動，其他病害處理參考該平臺進行搭設(shè)。3)掉塊范圍標(biāo)識根據(jù)《京滬高鐵隧道排查整治問題庫》在現(xiàn)場對掉塊部位采用人工敲擊的方式進行排查，并采用記號筆在混凝土表面進行標(biāo)識，以便后續(xù)清理。4)掉塊鑿除清理掉塊鑿除清理主要采用砂輪機和電錘人工清理。鑿除前采用砂輪機延掉塊邊線進行切縫，針對掉塊深度較大人工鑿除存在安全風(fēng)險的掉塊部位，采用錨固技術(shù)進行加固處理。第一步在掉塊范圍內(nèi)鉆設(shè)深30～40cm錯固孔，孔徑28mm，孔間排距50cm×50cm，將掉塊部位與襯砌之間采用環(huán)氧樹脂錨固劑(A級植筋膠)植筋錨固在一起；第二步采用***法在掉塊范圍內(nèi)灌注環(huán)氧樹脂灌漿膠黏劑將孔隙進行填充密室，并起到粘結(jié)作用。5)表面修復(fù)針對掉塊鑿除的混凝土表面涂刷一道環(huán)氧膠泥(環(huán)氧涂料)進行封閉處理。廣州堵漏器材狠抓安全質(zhì)量，擦亮品質(zhì)招牌。
對于變形縫的處理我們采用 KT-CSS 工法，常溫狀態(tài)下施工的填塞型灌注工法，此工法對材料的改性要求很高，對材料的性能和現(xiàn)場具體滲漏水情況的不同還要調(diào)整配比， 由中科康泰經(jīng)驗豐富的技術(shù)員和技術(shù)工人，設(shè)備員、材料員以及專門的設(shè)備一同協(xié)作，把水堵住后，再在伸縮縫事先預(yù)留的凹去的表面槽內(nèi)填塞高觸變的聚硫密封膠或高彈性聚氨酯密封膠和橡膠類密封膠，根據(jù)現(xiàn)場情況來確定，采用 KT-CSS 針對伸縮縫抗變形增強抗壓措施工法，利用W鋼帶增強施工縫中材料封閉強度和變形度，然后表面再在伸縮縫（誘導(dǎo)縫、變形縫）表面安裝不銹鋼的接水盒，起到防水和美觀的作用?！墩饎訑_動環(huán)境下的地下工程混凝土結(jié)構(gòu)變形縫堵漏方法》變形縫施工工法已獲得國家發(fā)明專利，并已入編中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部編制的《城市軌道交通工程創(chuàng)新技術(shù)指南 》。
工程混凝土強度不足的原因1骨料(砂、石)質(zhì)量不良1)石子強度低：在有些混凝土試塊試壓中，可見不少石子被壓碎，說明石子強度低于混凝土的強度，導(dǎo)致混凝土實際強度下降。2)石子體積穩(wěn)定性差：有些由多孔燧石、頁巖、帶有膨脹黏土的石灰?guī)r等制成的碎石，在干濕交替或凍融循環(huán)作用下，常表現(xiàn)為體積穩(wěn)定性差，而導(dǎo)致混凝土強度下降。3)石子形狀與表面狀態(tài)不良：針片狀石子含量高影響混凝土強度。而石子具有粗糙的和多孔的表面，因與水泥結(jié)合較好，而對混凝土強度產(chǎn)生有利的影響，尤其是抗彎和抗拉強度。**普通的一個現(xiàn)象是在水泥和水灰比相同的條件下，碎石混凝土比卵石混凝土的強度高10%左右。4)骨料(尤其是砂)中有機雜質(zhì)含量高：如骨料中含腐爛動植物等有機雜質(zhì)(主要是鞣酸及其衍生物)，對水泥水化產(chǎn)生不利影響，而使混凝土強度下降。5)黏土、粉塵含量高：由此原因造成的混凝土強度下降主要表現(xiàn)在以下三方面，一是這些很細(xì)小的微粒包裹在骨料表面，影響骨料與水泥的粘結(jié);二是加大骨料表面積，增加用水量;三是黏土顆粒、體積不穩(wěn)定，干縮濕脹，對混凝土有一定破壞作用。6)三氧化硫含量高：骨料中含有硫鐵礦(FeS2)或生石膏(CaSO4·2H2O)等硫化物或硫酸鹽。 吉圖琿客運專線鐵路隧道堵漏施工新技術(shù)。
中科康泰參加了全國31條高鐵的維修搶修搶險積累了豐富的防水堵漏、補強加固、缺陷整改、病害整治、問題庫消號等施工經(jīng)驗掌握高鐵隧道、維修、搶修、搶險、防水堵漏、補強加固、缺陷整改、病害整治10項成套獨有技術(shù)：1.抗通車后震動擾動和荷載擾動環(huán)境下的堵漏、加固、缺陷修復(fù)和病害整治技術(shù);2.隧道堵漏之前必須結(jié)構(gòu)加固，綜合整治技術(shù);3.嚴(yán)寒地區(qū)隧道抗凍脹堵漏和加固的整改技術(shù);4.變形縫、伸縮縫特種綜合治理堵漏技術(shù);5.初支、圍巖采用化學(xué)灌漿進行固結(jié)灌漿、帷幕灌漿、回填灌漿，高效堵漏;6.隧道軌道板冒泥、冒水、翻漿，控制灌漿堵漏防止軌道板抬升、沉降，原位加固技術(shù);7.隧道二襯結(jié)構(gòu)，快速拆除、快速修補、快速置換的特種加固技術(shù);8.隧道運行后利用"天窗點"快速維修、搶修、搶險的特種獨有技術(shù);9.盾構(gòu)管片接縫快速治理漏水技術(shù)10.高鐵車站、地下通道、電梯井等抗凍脹、抗震動擾動綜合堵漏技術(shù)為何選擇中科康泰改性環(huán)氧樹脂施工？湖南地下室堵漏
中科康泰遵守標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，更參與制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范！湖南地下室堵漏
中科康泰銅仁學(xué)院《公路橋梁伸縮縫病害的應(yīng)急治理》探討了不同纖維材料、纖維種類、纖維摻量等對于混凝土力學(xué)性能、耐久性及混凝土裂縫發(fā)展的影響，尤其是對混凝土抗沖擊、抗疲勞性能的影響以及纖維材料對約束混凝土裂縫發(fā)展的作用。從板式橡膠伸縮裝置局限入手，對無縫式橋梁伸縮裝置性能進行分析，驗證其可適用性，并提出改進方法。并對模數(shù)式伸縮裝置常用的4種異型鋼形式進行分析。進而提出接式伸縮縫，支承式伸縮，彈性體伸縮縫等伸縮縫施工中的關(guān)鍵要點，總結(jié)出橋梁伸縮縫施工的質(zhì)量控制策略，需根據(jù)現(xiàn)場條件以及工程要求確定一套可行的施工工藝流程，再沿著特定的思路將測量放樣、切縫、清理、伸縮縫安裝及焊接等工作落實到位，切實保證伸縮縫的施工質(zhì)量。兼顧結(jié)構(gòu)完整性、剛度等基礎(chǔ)要求，從而提高橋梁伸縮縫的使用壽命。湖南地下室堵漏
南京康泰建筑灌漿科技有限公司致力于建筑、建材，以科技創(chuàng)新實現(xiàn)高質(zhì)量管理的追求。中科康泰作為建筑、建材的企業(yè)之一，為客戶提供良好的隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修。中科康泰不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺，以應(yīng)用為重點，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價值，提供更優(yōu)服務(wù)。中科康泰始終關(guān)注建筑、建材行業(yè)。滿足市場需求，提高產(chǎn)品價值，是我們前行的力量。