哈大高鐵哈大高鐵是世界上首條穿越高寒地區(qū)長大無砟軌道高速鐵路，由于東北特殊的高寒氣候，哈大高鐵易出現(xiàn)部分橋梁線路間的防水封閉層的混凝土凍脹開裂等問題。此類問題嚴(yán)重影響了高鐵的運(yùn)營安全和軌道的使用壽命以及養(yǎng)護(hù)難度。而為滿足其混凝土耐久性防護(hù)工程的需要將對哈大高鐵橋梁等保護(hù)層混凝土進(jìn)行維修施工，加強(qiáng)其抗凍，防水，防護(hù)的功能。中科康泰學(xué)習(xí)和借鑒青藏鐵路、哈大客專軌道等工程的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合“高速鐵路橋面聚氨酯防水體系及聚脲防水層病害整治技術(shù)研究”的研究成果并以國內(nèi)外混凝土防水防護(hù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為參考，使其適應(yīng)高寒地區(qū)的氣候特性。2014年9月，中科康泰在哈大高鐵長春德惠段的、路基進(jìn)行保護(hù)層混凝土抗凍脹防水防護(hù)涂層維修施工。此施工后，在經(jīng)歷嚴(yán)冬低溫的考驗(yàn)下，近6年的安全通車是我們施工技術(shù)精湛的比較好證明。采用此維修技術(shù)，施工效果良好，有效發(fā)揮保護(hù)層混凝土的抗凍脹防水防護(hù)作用。此技術(shù)同樣可以運(yùn)用到高寒地區(qū)混凝土路面方面，比如高速公路和機(jī)場跑道等。此技術(shù)有非常高的運(yùn)用領(lǐng)域與社會價(jià)值。并能為高鐵事業(yè)奉獻(xiàn)出自己的一份力量，為社會構(gòu)建一個(gè)更加蔚藍(lán)的明天。 盾構(gòu)管片拼接縫滲漏修復(fù)。成都隧道堵漏服務(wù)熱線
中科康泰“液體橡膠在交通隧道變形沉降縫滲漏水快速維修的技術(shù)”在國內(nèi)外具有如下新穎性：1、運(yùn)營后交通類隧道變形縫滲漏水需要快速整治，需要鉆孔注漿，安裝注漿嘴，采用定制的帶膨脹尼龍橡膠的注漿嘴裝置，可以與鉆孔更好密貼，密封效果更好，注漿嘴裝置在內(nèi)部帶逆止閥，注漿完成后，立刻拆除注漿嘴露出部分，漿液不會流出來，直接封閉注漿孔。2、運(yùn)營后交通類隧道變形縫滲漏水需要快速整治，采用分區(qū)治理工藝，采用橡膠彈性尼龍棒做沉降變形縫內(nèi)的隔離棒，變形縫的表面采用20分鐘能快速固化的耐潮濕高彈性改性環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠封閉，此工藝可以確保灌漿飽滿度和防止竄水竄膠，采用此工藝能滿足運(yùn)營后的交通類隧道變形縫滲漏水快速維修的要求。3、運(yùn)營后交通類隧道變形縫滲漏水需要快速整治，采用KT-CSS系列液體橡膠材料灌注，此材料為單組分液體狀材料，遇水固化，可以帶水堵漏，并且固化時(shí)間可以通過催化劑控制在10分鐘到40分鐘，固化后為具有400%延伸率的固態(tài)橡膠狀，與基層粘接強(qiáng)度高，可以用便攜式小型壓力泵灌注，此材料適合交通類隧道夜間3-4小時(shí)作業(yè)時(shí)間的快速維修要求，完全滿足運(yùn)營后的交通類隧道變形縫滲漏水快速維修的要求。四川地鐵隧道堵漏怎么算KT-CSS-1016 環(huán)氧灌漿料/耐潮濕高滲透改性環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠。
一種混凝土裂縫填補(bǔ)環(huán)氧樹脂膠，制備方法簡單易重復(fù)，該環(huán)氧樹脂膠具有良好的耐水性、耐腐蝕性，固含量99％，低粘度（接近于水），具備高滲透，固化有韌性（延伸率3％～8％），在潮濕基層可以粘接（濕粘接強(qiáng)度達(dá)2.0兆帕），固化后強(qiáng)度達(dá)C60以上，其揮發(fā)性有機(jī)物含量較小，能夠?qū)⑺趾望}分高效過濾排出，增加混合物的反應(yīng)活性，提高環(huán)氧樹脂的成膜性和水鹽過濾性能，適用于靠海建筑物的混凝土裂縫填補(bǔ)。優(yōu)越的性能指標(biāo)，超過國際市場上同類明星的環(huán)氧樹脂結(jié)構(gòu)膠，作為堵漏與加固行業(yè)中性能相當(dāng)優(yōu)良的材料，經(jīng)中國工程院周豐峻院士與專家們科技成果評價(jià)為：交通隧道滲漏治理所用的材料性能已達(dá)到國際先進(jìn)水平！一種濕陷性黃土加固注漿漿液、制備方法及其應(yīng)用，通過施加磁場來改變漿液的稠度，使其可以用于濕陷性黃土地區(qū)的路基的加固和建筑物糾偏加固，從而避免反復(fù)制作注漿漿液的問題，節(jié)省了大量的人力、物力和財(cái)力。一種盾構(gòu)管片注漿孔的防滲封堵方法，確保二次注漿后的注漿孔在高水壓的環(huán)境下不再滲漏水，也不會被高水壓沖破造成突泥涌水。
中科康泰長期主要給中國中鐵和中國鐵建、中國水電建設(shè)集團(tuán)各施工局、中國交通建設(shè)集團(tuán)、中國建筑集團(tuán)各施工局下屬的五十多個(gè)央企施工單位做協(xié)作施工隊(duì)伍，獲得各單位的一致好評，施工業(yè)績遍布全國各地。并作為建筑材料供應(yīng)商服務(wù)于中國、俄羅斯、韓國、印度、蒙古、泰國、澳大利亞等海內(nèi)外6000多個(gè)工程項(xiàng)目。（六）水利水電工程：南水北調(diào)河南段、河北段、山東段；昆明掌鳩河引水隧洞；四川大渡河猴子巖水電站；陜西秦嶺引漢濟(jì)渭等水利水電隧洞堵漏加固項(xiàng)目。（七）橋梁：參與合福高鐵橋梁京唐高鐵四川九寨溝紅軍會師大橋，云南羅富高速公路大橋，云南香麗高速公路橋梁等堵漏和加固項(xiàng)目。（八）其他：參與部分洞庫，人防工程，揚(yáng)子石化、杭州G20市政道路金港路隧道、蘇州吳江富景花園地下停車場等應(yīng)急搶險(xiǎn)維修工程。盾構(gòu)管片注漿孔滲漏治理。
中科康泰隧道無砟軌道板防抬升的控制灌漿措施通過采用接力泵送、水平隔離墻、環(huán)向隔離墻、仰拱先物理錨固后灌漿、人工攪拌組合灌漿工法、低壓、慢灌、快速固化、分層分序間隙性的KT-CSS工法,利用次控制灌漿堵漏和加固的技術(shù)措施，結(jié)合控制灌漿技術(shù)所需要的配方灌漿材料和漲殼式中空注漿錨桿，對長株潭城際高鐵隧道結(jié)構(gòu)外進(jìn)行固結(jié)灌漿和帷幕注漿加固并堵漏，***再對隧道二襯結(jié)構(gòu)和無砟軌道進(jìn)行滲漏水綜合整治,有效地對長株潭城際高鐵隧道濱江路到雷鋒大道區(qū)間隧道滲漏水進(jìn)行了治理，使得施工中無砟軌道板沒有抬升?！八淼蓝侣┘夹g(shù)的天花板”|中鐵隧道局高度肯定。十堰深埋隧道堵漏
中科康泰隧道堵漏泄壓裝置。成都隧道堵漏服務(wù)熱線
由中鐵十八局集團(tuán)和中鐵十六局集團(tuán)參建的青島市地鐵2號線一期工程獲得了國家質(zhì)量工程金獎。而中科康泰憑借獲得的7項(xiàng)國家發(fā)明專利技術(shù)為主要技術(shù)，11座城市的地鐵堵漏和加固綜合整治積攢下的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)參與了中鐵十八局和中鐵十六局的麥島車站、海游站、海川站、東韓站及其區(qū)間隧道的回填灌漿、固結(jié)灌漿止水、不規(guī)則裂縫、施工縫、不密實(shí)、穿墻管、變形縫、沉降縫等滲漏水處理，混凝土裂縫堵漏、底板翻漿冒泥、穿墻管滲漏等病害和缺陷的成功治理。做到了通車三年，責(zé)任范圍內(nèi)的質(zhì)量合格率超99％，青島地鐵二號線的通車和國家質(zhì)量工程金獎也有中科康泰的一份功勞！成都隧道堵漏服務(wù)熱線
南京康泰建筑灌漿科技有限公司致力于建筑、建材，是一家服務(wù)型的公司。公司業(yè)務(wù)分為隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念，在建筑、建材深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢，打造建筑、建材良好品牌。中科康泰秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點(diǎn)競爭力。