中科康泰變形縫堵漏技術(shù)對二襯結(jié)構(gòu)后面進行了回填灌漿，把空腔水變成了裂隙水，把承壓水變成了無壓力水，堵住了結(jié)構(gòu)變形縫滲漏的源頭。通過對材料的組合使用，修復了變形縫內(nèi)止水帶的功能，采用變形量大的灌漿型或填塞型非固化橡膠瀝青，配合使用W鋼帶、密封膠，確保變形縫在試運營期間能適應震動擾動和荷載擾動，符合設計單位原本對結(jié)構(gòu)的設計理念和要求，從而整治變形縫滲漏水的缺陷。（2）地車車站、區(qū)間隧道、出入口通道、高鐵隧道的變形縫變形量大，并且不斷受試運營期間列車通過時的震動擾動和荷載擾動影響，普通堵漏方法很難整治滲漏水，而采用此技術(shù)對變形縫滲漏水缺陷進行整治，具有很強的針對性和適用性。（3）混合型水泥基漿液特點∶水中膠凝不散開、無收縮、微膨脹、自流平、自密實、強度高、高粘接性能等。特種灌漿型非固化橡膠瀝青材料的粘結(jié)性能和抗變形性能優(yōu)異，可以抗變形300%~400%，此材料在常溫下是膏狀，容易固化，有自愈合功能，在加熱到160℃的時候開始液化變成半液體流質(zhì)狀態(tài)，流動度和可灌性增加。改性環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠，耐潮濕可在水中固化，固化后有3%~8%的延伸率。隧道無砟軌道板防抬升的控制灌漿主要材料。海底隧道堵漏值得推薦
國家從大基建時代會進入大維修時代。車輛荷載下運營交通隧道滲漏水整治技術(shù)仍處于空白，國內(nèi)大型企業(yè)不愿意研究此類技術(shù)，高等院校沒有此專業(yè)，小型企業(yè)沒有研究能力，本項目針對此技術(shù)進行系統(tǒng)研究，投入3000多萬，歷時5年，并取得以下成果：1.揭示了車輛荷載作用下不同隧道結(jié)構(gòu)裂縫的不同變形規(guī)律。2.研發(fā)了適用于交通隧道滲漏水整治的KT-CSS系列材料。3.采用先加固后堵漏的技術(shù)措施對結(jié)構(gòu)滲漏水進行整治。該項目經(jīng)中國交通運輸協(xié)會進行科技成果評價結(jié)論為：整體達到國際先進水平，其中交通隧道滲漏治理所用的改性環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠達到國際先進水平。運用此技術(shù)進行的隧道滲漏水整治一次性合格率超過99%，超行業(yè)內(nèi)常規(guī)標準一次性合格率的50%左右，并且不會反復滲漏，此技術(shù)耐久性超于常規(guī)4-5倍，綜合性價比遠超行業(yè)內(nèi)常規(guī)水平。此技術(shù)對我國交通隧道運維質(zhì)量達到國際先進水平，保障安全運行，具有現(xiàn)實意義與應用價值，是目前交通隧道領域可持續(xù)發(fā)展的重要研究方向，蘊含巨大的社會效益。湖南導流隧道堵漏隧道無砟軌道板防抬升的控制灌漿措施。
中科康泰改性環(huán)氧樹脂材料行業(yè)內(nèi)評價如何？通過中國交通運輸協(xié)會的科技成果評價！中科康泰改性環(huán)氧樹脂材料獲得交通部的中國交通運輸協(xié)會的科技成果評價，經(jīng)由中國工程院的院士周豐峻為組長的專家們評定為：“車輛荷載下運營交通隧道滲漏水整治技術(shù)”，整體達到國際先進水平，其中交通隧道滲漏治理所用的材料性能已達到國際先進水平。并且獲得交通運輸部的科技進步二等獎，市場上產(chǎn)品沒有任何科技鑒定，中科康泰的改性環(huán)氧樹脂材料達到國際先進，綜合指標超過國外同類產(chǎn)品獲得交通部和國鐵集團的認可，并且31條高鐵的使用后口碑很好，超過國際同類產(chǎn)品，公認科技成果評價和科技進步獎雙重加持。
公司材料生產(chǎn)基地的生產(chǎn)能力、依托中科院長春應用化學研究所、北京交通大學、蘇州科技大學、銅仁學院等高校進行院企產(chǎn)學研合作，依據(jù)多年豐富的施工經(jīng)驗，工程特點和工程需求，研究開發(fā)了一系列符合施工要求的高性能針對性材料：混凝土防水、防護、加固、堵漏用化學灌漿材料、改性環(huán)氧結(jié)構(gòu)灌漿膠、水泥基無收縮微膨脹強度高灌漿材料、水泥基滲透結(jié)晶材料、水泥類結(jié)構(gòu)自防水添加劑、水中不分散水泥基灌漿材料、高性能防水涂料、各種環(huán)保型高性能建筑密封膠系列、防爆膠泥、電子通訊用防水密封膠泥、建筑結(jié)構(gòu)膠、伸縮縫用特種膠泥、建筑密封結(jié)構(gòu)膠、液體橡膠等。盾構(gòu)管片螺栓孔滲漏水整治。
中科康泰工程項目遍布全國各地公司主要服務行業(yè)包括：普通鐵路、高速鐵路、公路、地鐵隧道、城市地下綜合管廊、水利水電工程、工業(yè)民用建筑等行業(yè)，盾構(gòu)隧道防水系統(tǒng)恢復、施工縫（變形縫）滲漏病害治理、隧道防水堵漏、補強加固、碳纖維布補強加固、粘鋼補強加固、混凝土表面防腐、回填灌漿、基坑圍護加固灌漿、帷幕灌漿、基礎固結(jié)灌漿加固、混凝土破損快脹修補、抗凍脹防護涂層、混凝土防腐保護、隧洞圍巖初支堵漏等各類病害和缺陷工程的治理修復工作。道床脫空滲漏水、翻漿冒泥整治。淺埋隧道堵漏服務電話
KT-CSS-9019硅烷改性聚醚水固化灌漿膠/環(huán)氧改性液體橡膠。海底隧道堵漏值得推薦
目前，在全國許多建筑防水堵漏修繕工程實施招投標的過程中，采用了住房和城鄉(xiāng)建設部和原國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒布的《建設工程工程量清單計價規(guī)范CB50500的計價做法，但在執(zhí)行過程中許多工程項目還要結(jié)合堵漏修繕工程的具體情況，依據(jù)本定額標準進行詳細計算。以每米裂縫單價做參考，市面上一般普通隊伍要150元-200元，但是注漿飽滿度達不到標準（國家要求85%以上）按照中科康泰的注漿飽滿度（95%以上，為一般隊伍的2倍），同等注漿飽滿度普通隊伍則要300-400元，一般隊伍所注環(huán)氧樹脂固含量只有中科康泰的35%-40%，如果參照中科康泰的固含量，普通隊伍的價格達到每米800-1000元。但是中科康泰對于裂縫深度在50厘米以內(nèi)的結(jié)構(gòu)裂縫，每米裂縫單價只有350元左右，按照定額標準，0.5mm寬度裂縫的單價為1421.4x146.67%x105=1042.39元，而中科康泰只有為標準的30%-40%，綜合灌漿飽滿度和效果、材料性能比較下來成本只有普通隊伍的40%。這個性價比還沒有算其他耐潮濕、抗壓強度、粘接強度、延伸率等指標，能治好隧道缺陷和病害。綜上所述，中科康泰裂縫灌環(huán)氧的單價只有國家相關(guān)定額項目的30%-40%，明顯低于國家定額的單價。從材料用量，和材料性能綜合對比，還是比普通隊伍低。海底隧道堵漏值得推薦
南京康泰建筑灌漿科技有限公司是一家有著先進的發(fā)展理念，先進的管理經(jīng)驗，在發(fā)展過程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時刻準備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在江蘇省等地區(qū)的建筑、建材中匯聚了大量的人脈以及客戶資源，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價，這些都源自于自身的努力和大家共同進步的結(jié)果，這些評價對我們而言是最好的前進動力，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強、一往無前的進取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同南京康泰建筑灌漿科技供應和您一起攜手走向更好的未來，創(chuàng)造更有價值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長！