國際物流的種類：1.根據(jù)商品在國與國之間的流向分類，可以分為進(jìn)口物流和出口物流。2.根據(jù)商品流的關(guān)稅區(qū)域分類，可以分為不同國家之間得物流和不同經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間得物流。3.根據(jù)跨國運(yùn)送的商品特性分類，可以分為國際軍火物流、國際商品物流、國際郵品物流，國際捐助物流等。國際物流和國際貿(mào)易之間的關(guān)系：1.國際貿(mào)易是國際物流產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)和條件。2.國際物流的高效運(yùn)作使國際貿(mào)易發(fā)展的必要條件。國際貿(mào)易對國際物流提出新的要求：1.質(zhì)量要求2.效率要求3.安全要求4.經(jīng)濟(jì)要求。國際物流系統(tǒng)：國際物流主要包括發(fā)貨、國內(nèi)運(yùn)輸、出口國報關(guān)、國際間運(yùn)輸、進(jìn)口國報關(guān)、送貨。商品檢驗(yàn)，商品檢驗(yàn)就是對賣方交付商品的品質(zhì)和數(shù)量進(jìn)行鑒定，以確定交貨的品質(zhì)、數(shù)量和包裝是否與合同規(guī)定的一致。物流國際化趨勢開始成為世界性的共同問題?？缇畴娚炭爝f公司
國際物流特色國際物流與國內(nèi)物流相比：在物流環(huán)境、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)化要求這四個方面存在著不同。國際物流的主要服務(wù)對象是國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營。國際物流的一個非常重要的特點(diǎn)是物流環(huán)境的差異，這里的物流環(huán)境主要指物流的軟環(huán)境。不同的國家有不同的與物流相適應(yīng)的法律，這使國際物流的復(fù)雜性增強(qiáng)；不同國家不同經(jīng)濟(jì)的科技發(fā)展水平，使國際物流處于不同的科技條件的支撐下，甚至?xí)驗(yàn)橛行┑貐^(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)，導(dǎo)致國際物流全系統(tǒng)運(yùn)作水平下降；不同國家的不同標(biāo)準(zhǔn)會使國際物流系統(tǒng)難以建立一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；不同國家的國情特征，必然使國際物流受到很大的局限。由于物流環(huán)境的差異，迫使一個國際物流系統(tǒng)需要在多個不同法律、人文、習(xí)俗、語言、科技環(huán)境下運(yùn)行，無疑會多多增加國際物流動作的難度和系統(tǒng)的復(fù)雜性?？缇畴娚炭爝f公司國際物流運(yùn)輸?shù)妮^主要方式是海運(yùn)，有一部分是空運(yùn)。
第四方物流主要是指由咨詢公司提供的物流咨詢服務(wù)，但咨詢公司并不就等于第四方物流公司。第四方物流在中國還停留在是“概念化”的第四方物流公司，南方的一些物流公司、咨詢公司甚至軟件公司紛紛宣稱自己的公司就是從事“第四方物流”服務(wù)的公司。這些公司將沒有車隊(duì)、沒有倉庫當(dāng)成一種時髦；號稱擁有信息技術(shù)，其實(shí)卻缺乏供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)能力；只是將第四方物流當(dāng)作一種商業(yè)模式。第四方物流公司應(yīng)物流公司的要求為其提供物流系統(tǒng)的分析和診斷，或提供物流系統(tǒng)優(yōu)化和設(shè)計(jì)方案等。所以第四方物流公司以其知識、智力、信息和經(jīng)驗(yàn)為資本，為物流客戶提供一整套的物流系統(tǒng)咨詢服務(wù)。
國際物流特色：1、國際物流涉及范圍廣、情況多變。貨物在物流運(yùn)輸過程中，需要與多方進(jìn)行溝通、交易、辦理手續(xù)等，包括不同國家和地區(qū)的人、商檢機(jī)關(guān)、運(yùn)輸部分、銀行、保險公司、各種中間代理商和海關(guān)。因此，由于國家和地區(qū)的不同，就會有，不同的貨幣和金融制度、不同的法律和政策、不同的商業(yè)慣例和貿(mào)易運(yùn)輸做法，加上自然條件和各種經(jīng)濟(jì)形勢的變化，將對國際貨物運(yùn)輸產(chǎn)生非常大的影響。2、國際物流過程與國內(nèi)物流不同，國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，國與國之間的國際貨物運(yùn)輸，距離通常比國內(nèi)物流的距離轉(zhuǎn)遠(yuǎn)，有單一運(yùn)輸方法，也有多種運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)，通過更換不同的運(yùn)輸方式，才能送往不同的地區(qū)和國家。物流業(yè)是介于供貨方和購貨方之間的第三方，是以服務(wù)作為首先一宗旨。
國際物流特色：國際物流的時效性至關(guān)重要，國際市場商品價格瞬息萬變、競爭十分激烈，貨物如果不能按時抵達(dá)目的地，可能會造成很大的經(jīng)濟(jì)損失，例如一些季節(jié)性貨物和新鮮易腐貨物不能按時送到目的地銷售，那經(jīng)濟(jì)損失對于客戶來說是災(zāi)難性的，為此，貨物的交貨期、裝運(yùn)方式被歸類為貿(mào)易合同的條款，及時裝運(yùn)直接關(guān)系至合同的履行、貿(mào)易、履行承諾、運(yùn)輸、貿(mào)易的發(fā)展都非常重要。涉及到國際關(guān)系復(fù)雜和多樣性，國際貨運(yùn)運(yùn)輸過程中，需要與不同國家客戶進(jìn)行頻繁的交流和溝通，這里面不僅有經(jīng)濟(jì)貿(mào)易上的來往，而且涉及很多的國際問題，因些人們從事國際運(yùn)輸是國家政策理念也是經(jīng)濟(jì)概念。國際物流的風(fēng)險比國內(nèi)物流的大，國際物流由于需要長途運(yùn)輸，涉及復(fù)雜多變的各種情況、范圍普遍，時間長，意味著風(fēng)險相對大，為了降低運(yùn)輸過程的風(fēng)險，各種出口運(yùn)輸工具和貨物，都需要購買相應(yīng)的保險。國際物流公司的主要職能工廠提貨、、國內(nèi)物流、訂艙、清關(guān)、倉儲和包裝等。國際物流更為復(fù)雜、具有較高的風(fēng)險性、運(yùn)輸方式的多樣性、信息系統(tǒng)要求較高、標(biāo)準(zhǔn)化要求較高。歐美海運(yùn)快遞清關(guān)
國際物流的實(shí)質(zhì)是根據(jù)國際分工的原則。跨境電商快遞公司
國際物流運(yùn)輸更加現(xiàn)代化：國際物流的支點(diǎn)離不開運(yùn)輸與倉儲。而要適應(yīng)當(dāng)今國際競爭快節(jié)奏的特點(diǎn)，倉儲和運(yùn)輸都要求現(xiàn)代化，要求通過實(shí)現(xiàn)高度的機(jī)械化、自動化、標(biāo)準(zhǔn)化手段來提高物流的速度和效率。國際物流運(yùn)輸?shù)妮^主要方式是海運(yùn)，有一部分是空運(yùn)，但它還會滲透在其國內(nèi)的其他一部分運(yùn)輸，因此，國際物流要求建立起海路、空運(yùn)、鐵路、公路的“立體化”運(yùn)輸體系，來實(shí)現(xiàn)快速便捷的“一條龍”服務(wù)。為了提高物流的便捷化，當(dāng)前世界各國都在采用先進(jìn)的物流技術(shù)，開發(fā)新的運(yùn)輸和裝卸機(jī)械，大力改進(jìn)運(yùn)輸方式，比如應(yīng)用現(xiàn)代化物流手段和方式，發(fā)展集裝箱運(yùn)輸、托盤技術(shù)等等。美國的物流效率之所以高，原因在于美國的物流模式是善于將各種新技術(shù)有機(jī)融入具體物流運(yùn)作中，因而能在世界上率先實(shí)現(xiàn)高度的物流集成化和便利化。這也使從事物流的企業(yè)，利潤和投資收益持續(xù)增加，進(jìn)而誘發(fā)新的研究開發(fā)投資，形成良性循環(huán)。總之，融合了信息技術(shù)與交通運(yùn)輸現(xiàn)代化手段的國際物流，對世界經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將繼續(xù)產(chǎn)生積極的影響。跨境電商快遞公司
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