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國際物流的特點(diǎn)：1.物流渠道長、物流緩解多，2.物流環(huán)境的復(fù)雜性，3.國際物流中的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高，4.國際物流中的風(fēng)險性，5.國際物流的多種運(yùn)輸方式。國際物流所謂的國際物流就是組織商品在國際間的合理流動，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。其總目標(biāo)就是：為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)，即選擇佳的方式和路徑，以低的費(fèi)用和小的風(fēng)險，保質(zhì)保量適時的將商品從某國的供方運(yùn)送到別的一個國家的需方。目前已經(jīng)有越來越多的客戶通過網(wǎng)上物流交易市場找到了客戶，找到了合作伙伴，找到了海外代理。網(wǎng)上物流提供的大價值，就是更多的機(jī)會。國際物流是指在兩個或兩個以上國家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的物流。上海比較靠譜的國際小包快遞平臺

電子商務(wù)物流的特點(diǎn)：自動化：自動化的基礎(chǔ)是信息化，自動化的中心是機(jī)電一化，自動化的外在表現(xiàn)是無人化，自動化的效果是省力化，另外還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯等。物流自動化的設(shè)施非常多，如條碼/語音/射頻自動識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動導(dǎo)向車、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等。這些設(shè)施在發(fā)達(dá)國家已普遍用于物流作業(yè)流程中，而在中國由于物流業(yè)起步晚，發(fā)展水平低，自動化技術(shù)的普及還需要相當(dāng)長的時間。深圳比較好的國際小包快遞國際物流的服務(wù)對象主要為工廠、商貿(mào)企業(yè)等單位。

國際物流向集成化方向發(fā)展主要表現(xiàn)在兩個方面：一是大力建設(shè)物流園區(qū)，二是加快物流企業(yè)整合。物流園區(qū)建設(shè)有利于實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的專業(yè)化和規(guī)?；?，發(fā)揮它們的整體優(yōu)勢和互補(bǔ)優(yōu)勢；物流企業(yè)整合，特別是一些大型物流企業(yè)跨越國境展開“橫聯(lián)縱合”式的并購，或形成物流企業(yè)間的合作并建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，有利于拓展國際物流市場，爭取更大的市場份額，加速該國物流業(yè)深度地向國際化方向發(fā)展。物流的成本就越低，物流企業(yè)的競爭力就越強(qiáng)，這種競爭是既有競爭、又有合作的“共贏”關(guān)系。國際物流的這種集成化趨勢，是一個國家為適應(yīng)國際競爭正在形成的跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的社會系統(tǒng)，是一個國家流通業(yè)正在走向現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，也是一個國家綜合國力的具體體現(xiàn)。

國際物流的發(fā)展趨勢：管理更加網(wǎng)絡(luò)化，國際物流在系統(tǒng)工程思想的指導(dǎo)下，以現(xiàn)代信息技術(shù)提供的條件，強(qiáng)化資源整合和優(yōu)化物流過程是當(dāng)今國際物流發(fā)展的本質(zhì)特征。信息化與標(biāo)準(zhǔn)化這兩大關(guān)鍵技術(shù)對當(dāng)前國際物流的整合與優(yōu)化起到了性的影響。同時，又由于標(biāo)準(zhǔn)化的推行，使信息化的進(jìn)一步普及獲得了至少的支撐，使國際物流可以實(shí)現(xiàn)跨國界、跨區(qū)域的信息共享，物流信息的傳遞更加方便、快捷、準(zhǔn)確，加強(qiáng)了整個物流系統(tǒng)的信息連接。現(xiàn)代國際物流就是這樣在信息系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)化的共同支撐下，借助于儲運(yùn)和運(yùn)輸?shù)认到y(tǒng)的參與、借助于各種物流設(shè)施的幫助，形成了一個縱橫交錯、四通八達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)，使國際物流覆蓋面不斷擴(kuò)大，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益更加明顯?？缇畴娚虈H物流可以分為四種類型：中國郵政體系、商業(yè)快遞、專線物流和海外倉。

國際物流的風(fēng)險比國內(nèi)物流的大，國際物流由于需要長途運(yùn)輸，涉及復(fù)雜多變的各種情況、范圍至少，時間長，意味著風(fēng)險相對大，為了降低運(yùn)輸過程的風(fēng)險，各種出口運(yùn)輸工具和貨物，都需要購買相應(yīng)的保險 。國際物流公司的主要職能工廠提貨、、國內(nèi)物流、訂艙、清關(guān)、倉儲和包裝等。國際物流中的清關(guān)即結(jié)關(guān)，是指進(jìn)出口或轉(zhuǎn)運(yùn)貨物出入一國關(guān)境時，依照各項(xiàng)法律法規(guī)和規(guī)定應(yīng)當(dāng)履行的手續(xù)。清關(guān)只有在履行各項(xiàng)義務(wù)，辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報(bào)人才能提貨。國際物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞绞呛＿\(yùn)。東南亞中轉(zhuǎn)海運(yùn)快遞多少錢

國際物流中的清關(guān)即結(jié)關(guān)是指進(jìn)出口或轉(zhuǎn)運(yùn)貨物出入一國關(guān)境時，依照各項(xiàng)法律法規(guī)和規(guī)定應(yīng)當(dāng)履行的手續(xù)。上海比較靠譜的國際小包快遞平臺

跨境電商背景下我國國際物流系統(tǒng)優(yōu)化措施，加強(qiáng)第三方海外倉建設(shè)，發(fā)展海外協(xié)同模式,加強(qiáng)第三方海外倉建設(shè)，可實(shí)現(xiàn)在本地經(jīng)營，在海外倉庫發(fā)貨，既提高了送貨效率，又節(jié)約了物流成本。同時還可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，聘請專業(yè)的人士，對當(dāng)?shù)氐南M(fèi)需求以及市場影響進(jìn)行分析，來預(yù)知商品的需求以及市場的發(fā)展趨向，以降低倉庫存量、運(yùn)輸、供應(yīng)鏈管理等各種風(fēng)險。另外，在利用了大數(shù)據(jù)技術(shù)之后，對物流實(shí)行整合，可以給顧客更好的服務(wù)體驗(yàn)。比如，在儲存環(huán)節(jié)，利用大數(shù)據(jù)整合倉儲資源，優(yōu)化倉庫布局和貨物分揀；在配送環(huán)節(jié)，利用大數(shù)據(jù)對貨、車、人進(jìn)行有效整合，優(yōu)化配送路線，提升配送的及時性。我國企業(yè)應(yīng)總結(jié)過往經(jīng)驗(yàn)，與運(yùn)作成熟、功能完善的第三方海外倉企業(yè)進(jìn)的行積極合作，取長補(bǔ)短，擴(kuò)大自身海外發(fā)貨范圍，增加海外發(fā)貨的優(yōu)勢，增強(qiáng)平臺的綜合競爭力。上海比較靠譜的國際小包快遞平臺

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