河北校準(zhǔn)天線時(shí)鐘

    在移動(dòng)通信系統(tǒng)中，天線的作用就是建立各無線之間的無線傳輸線路。為了保證基站與業(yè)務(wù)區(qū)域內(nèi)的移動(dòng)站之間的通信，在該業(yè)務(wù)區(qū)域內(nèi)，無線電波的能量應(yīng)盡可能的均勻輻射，并且天線增益應(yīng)盡可能高。由于業(yè)務(wù)區(qū)域的寬度范圍已經(jīng)確定，所以不能通過壓扁水平面波束寬度來提高天線增益，垂直線陣天線能有效地提高天線增益。在蜂窩系統(tǒng)中，基站天線的增益通常在7--15dBd之間。多信道通信是提高通信容量，改善頻率復(fù)用的**常用措施。這就要求具有寬頻帶特性及合分路功能。目前國(guó)內(nèi)的GSM蜂窩系統(tǒng)中基站設(shè)備頻帶寬度為890--960MHz，其中890--915MHz用于收信，935-960MHz用于發(fā)信，天線帶寬要求大于8%，帶內(nèi)VSWR小于。當(dāng)天線既放射又接收時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生無源交調(diào)，因而增加交調(diào)干擾。由于用戶的急劇增加，通信信道缺乏已成為城市通信的嚴(yán)峻問題，因此猛烈地要求使用頻率復(fù)用技術(shù)。雖然蜂窩系統(tǒng)具有利用頻率復(fù)用技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，但其有效性依靠于基站天線的輻射方向圖。主波束傾斜和波束賦形技術(shù)有效地促進(jìn)了頻率復(fù)用。 天線可以是單頻段的，也可以是多頻段的。河北校準(zhǔn)天線時(shí)鐘

雖然在國(guó)家現(xiàn)階段的發(fā)展過程中，無線電通信技術(shù)已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用到了各行業(yè)的生產(chǎn)與建設(shè)中，并給人們?nèi)粘５纳钆c工作帶來了諸多的便利條件。但是一些安裝團(tuán)隊(duì)在對(duì)無線電通信系統(tǒng)中的天線進(jìn)行安裝的時(shí)候，會(huì)由于一些原因使天線的安裝質(zhì)量達(dá)不到實(shí)際使用的要求，從而降低了天線對(duì)無線電通信系統(tǒng)的作用。為了讓天線發(fā)揮出真正的價(jià)值，為無線電通信系統(tǒng)的良好運(yùn)作提供保障，不僅需要相關(guān)安裝團(tuán)隊(duì)能夠提升天線安裝的質(zhì)量和效率，還要對(duì)天線進(jìn)行妥善的保護(hù)處理。這樣天線的使用壽命才能延長(zhǎng)，為社會(huì)無線通信事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。上海信噪比天線天線的阻抗匹配對(duì)信號(hào)傳輸?shù)男手陵P(guān)重要。

    天線作為輻射或接收無線電波的部件而應(yīng)用于任何一個(gè)無線電系統(tǒng)之中,其作用是將發(fā)射機(jī)送來的高頻電流(或?qū)Р?有效地轉(zhuǎn)換為無線電波并傳送到特定的空間區(qū)域:或者將特定的空間區(qū)域發(fā)送過來的無線電波有效地轉(zhuǎn)換為高頻電流而進(jìn)入接收機(jī)。前者稱為發(fā)射天線后者稱為接收天線,這取決于無線電系統(tǒng)的功能要求,天線本身同時(shí)兼?zhèn)浒l(fā)射和接收的功能，因此在理論上和分析設(shè)計(jì)上并不需作特別區(qū)分。天線的輻射原理可通過圖3-1予以描述:圖中上半部分為終端開路的理想平行傳輸線，它連接到交變的射頻信號(hào)源上,因此平行傳輸線上的交變電流可以在其周圍產(chǎn)生交變的電磁場(chǎng)。然而，由于雙導(dǎo)線之間的距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于工作波長(zhǎng)，在雙導(dǎo)線的任意橫截面位置上，兩根導(dǎo)線上的電流始終是振幅相等、方向相反(相位相差180度)。因此，兩根導(dǎo)線在離開本身較遠(yuǎn)的空間任一點(diǎn)處產(chǎn)生的場(chǎng)彼此抵消，電磁能量于是被束縛于雙導(dǎo)線的附近區(qū)域，形成一個(gè)保守系統(tǒng)(傳輸線)。

    基站被廣泛應(yīng)用于GSM數(shù)字蜂窩通信系統(tǒng)、ETS無線接入系統(tǒng)等陸地通信領(lǐng)域，不同領(lǐng)域使用不同類型的天線，其設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也不同。移動(dòng)通信中的基站是相對(duì)于移動(dòng)臺(tái)而言的。一般來說基站是固定的，但也有半固定和車載基站。所謂半固定基站是指基站位置常常變動(dòng)，但并不需要在運(yùn)動(dòng)中通信。車載基站通無水印常用于車隊(duì)的車輛調(diào)度中心，它本身需要在運(yùn)動(dòng)中通信。本文所涉及的*指固定的基站天線。設(shè)計(jì)基站天線要考慮的重要事項(xiàng)。雖然狹義的天線設(shè)計(jì)是電設(shè)計(jì)，但實(shí)際上，它包括了很多領(lǐng)域，而重要的是由系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求得出天線硬件技術(shù)條件。為了確定硬件技術(shù)條件，就必需比較電氣和機(jī)械性能以及折中處理性能和本錢。有時(shí)候性能和本錢考慮是***位的，而其次位才確定電氣的機(jī)械設(shè)計(jì)。 天線的天線帶寬是指其能夠工作的頻率范圍。

極化分集比較大的好處是可以節(jié)省天線安裝空間，空間分集需要間隔一定距離的兩根接收天線，而極化分集只需一根，在這一根天線中含有兩種不同的極化陣子。一般空間分集可以獲得3.5dB的鏈路增益。由于水平極化天線的路徑損耗大于垂直極化天線(水平極化波的去極化機(jī)會(huì)大于垂直極化波)，因此對(duì)于一個(gè)雙極化天線，其增益的改善度比空間分集要少1.5dB左右。但雙極化分集相對(duì)空間分集在室內(nèi)或車內(nèi)能提供較低的相關(guān)性，因此又能獲得比空間分集多1.5dB的改善。比較起來，雙極化接收天線的好處就是節(jié)省天線安裝空間。

天線的天線噪聲溫度是指其引入系統(tǒng)的噪聲水平。深圳原理天線

天線的天線損耗是指天線在信號(hào)傳輸過程中的能量損失。河北校準(zhǔn)天線時(shí)鐘

    無線天線可分為全向天線、定向天線、扇形天線、平板天線等類型。其中全向天線適在各無線接點(diǎn)距離較近、需要覆蓋較多數(shù)量無線設(shè)備及客戶端的場(chǎng)合,但這些設(shè)備的增益大多較小，信號(hào)傳遞距離較短。定向天線包括八木定向天線、角型定向天線、拋物面定向天線等品種，適在各無線接點(diǎn)位置距離很遠(yuǎn)，并且無線接入點(diǎn)集中、數(shù)量較少且位置固定的環(huán)境。這種天線具有信號(hào)傳遞距離長(zhǎng)、能量匯聚能力強(qiáng)的特點(diǎn)。扇形天線可以多角度的覆蓋，如果無線接入點(diǎn)集中在該天線的覆蓋范圍內(nèi),可考慮選購(gòu)此類天線，它具有能量定向和匯聚功能。平板天線的角度范圍可分為30度和15度，比扇形天線的信號(hào)覆蓋范圍小，但它的能量匯聚能力更強(qiáng)，可用在無線接入點(diǎn)相對(duì)較遠(yuǎn)、更為集中的環(huán)境。 河北校準(zhǔn)天線時(shí)鐘