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    還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來(lái)原因所致?lián)p失，它包括下列11種條款：⒈***、提貨不著險(xiǎn)條款；海運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)2.淡水雨淋險(xiǎn)條款；⒊短量險(xiǎn)條款；⒋混雜、沾污險(xiǎn)條款；⒌滲漏險(xiǎn)條款；⒍碰損、破碎險(xiǎn)條款；⒎串味險(xiǎn)條款；⒏受潮受熱險(xiǎn)條款；⒐鉤損險(xiǎn)條款；⒑包裝破裂險(xiǎn)條款；11、銹損險(xiǎn)條款。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)海損編輯海上貨物運(yùn)輸?shù)膿p失又稱海損（Average），指貨物在海運(yùn)過(guò)程中由于海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的損失，海損也包括與海運(yùn)相連的陸運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸過(guò)程中的貨物損失。海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)全部損失全部損失又稱全損，指被保險(xiǎn)貨物的全部遭受損失、有實(shí)際全損和推定全損之分。實(shí)際全損是指貨物全部滅失或全部變質(zhì)而不再有任何商業(yè)價(jià)值。推定全損是指貨物遭受風(fēng)險(xiǎn)后受損，盡管未達(dá)實(shí)際全損的程度，但實(shí)際全損已不可避免，或者為避免實(shí)際全損所支付的費(fèi)用和繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)了保險(xiǎn)價(jià)值。推定全損需經(jīng)保險(xiǎn)人核查后認(rèn)定。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)部分損失不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失，為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨(dú)海損。在海洋運(yùn)輸途中，船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了解除共同危險(xiǎn)。服務(wù)是指保管人儲(chǔ)存存貨人交付的倉(cāng)儲(chǔ)物，收取存貨人支付的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的一種服務(wù)形式。安徽各地貨物運(yùn)輸代理歡迎咨詢

    所謂救助費(fèi)用是指保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報(bào)酬。保險(xiǎn)人對(duì)上述費(fèi)用都負(fù)責(zé)賠償，但以總和不超過(guò)貨物險(xiǎn)保險(xiǎn)金額為限。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保險(xiǎn)人免責(zé)條款⒈被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失；⒉屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；⒊在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；⒋被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用；***險(xiǎn)條款和**險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。5、保險(xiǎn)金額如何確定？出口貨運(yùn)險(xiǎn)保險(xiǎn)金額：按發(fā)票CIF價(jià)×。進(jìn)口貨運(yùn)險(xiǎn)保險(xiǎn)金額：按到岸價(jià)確定。此外，進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額，也可由保險(xiǎn)雙方協(xié)商確定。6、保險(xiǎn)費(fèi)率如何確定？進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)率的確定，基于下列一些因素：1、貨物品名及其特性特征，以下特殊貨物風(fēng)險(xiǎn)比較高，費(fèi)率要高一些。2、目的港的管理狀況，目的地的治安狀況等，如歐美線費(fèi)率相對(duì)要低一些，非洲南美費(fèi)率要高一些。3、承保險(xiǎn)別及其它承保條件。如加保***、**、民變等險(xiǎn)種，費(fèi)率相對(duì)要高一些。4、船名、船齡、船籍、船級(jí)等。整船運(yùn)輸必須提供船資料，以確定是否承保、費(fèi)率。陸上運(yùn)輸保險(xiǎn)5、包裝方式6、運(yùn)輸方式。安徽各地貨物運(yùn)輸代理歡迎咨詢由于我國(guó)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模與水平的不斷提高，生產(chǎn)設(shè)備與物流設(shè)備的更新與現(xiàn)代化需求旺盛。

    運(yùn)輸方式如是否集裝箱運(yùn)輸、集裝箱拼箱運(yùn)輸、散貨、件雜貨等情況。第四、確定保險(xiǎn)金額進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)一般按照發(fā)票價(jià)格加成10%。國(guó)內(nèi)貨運(yùn)險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額按照保險(xiǎn)價(jià)值確定或由保險(xiǎn)雙方協(xié)商確定。保險(xiǎn)價(jià)值按貨價(jià)或貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)確定。若一張投保單投保不同單價(jià)、不同品名的貨物時(shí)，保險(xiǎn)金額應(yīng)分別列明，必要時(shí)，填寫投保清單，同時(shí)填寫保險(xiǎn)金額總計(jì)。第五、費(fèi)率厘定保險(xiǎn)公司將根據(jù)承保的貨物的性質(zhì)；根據(jù)承載貨物的船舶；根據(jù)承保貨物的裝載與包裝情況；根據(jù)承保貨物航程及起運(yùn)港（地）及目的港（地）的管理情況；根據(jù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)等各類情況制定費(fèi)率。第六、免賠條件根據(jù)承保的貨物的性質(zhì)、包裝、船舶、港口的管理好壞，設(shè)定免賠率。第七、保險(xiǎn)公司將根據(jù)以上條件繕制保單，在投保人支付保費(fèi)后，出具保單給投保人。特別要說(shuō)明的是如果貨物運(yùn)輸根據(jù)信用證進(jìn)行安排，保險(xiǎn)公司將按照信用證要求出具保單。第八、如全年有多次貨物運(yùn)輸，且保險(xiǎn)都準(zhǔn)備在同一保險(xiǎn)公司投保的，可以選擇采用方便的預(yù)約保險(xiǎn)方式，即采用合同方式將全年的貨物運(yùn)輸全都納入保險(xiǎn)范圍之內(nèi)，當(dāng)然采用這種方式由于減少的保險(xiǎn)公司的展業(yè)等費(fèi)用成本，比較單獨(dú)出單還能獲得更為優(yōu)惠的保險(xiǎn)費(fèi)率。

    有意采取合理的救難措施所直接造成的特殊**和支付的特殊費(fèi)用，稱為共同海損。在船舶發(fā)生共同海損后，凡屬共同海損范圍內(nèi)的**和費(fèi)用，均可通過(guò)共同海損清算，由有關(guān)獲救受益方（即船方、貨方和運(yùn)費(fèi)收入方）根據(jù)獲救價(jià)值按比例分?jǐn)?，然后再向各自的保險(xiǎn)人索賠。共同海損分?jǐn)偵婕暗囊蛩乇容^復(fù)雜，一般均由專門的海損理算機(jī)構(gòu)進(jìn)行理算（Adjustment）。不具有共同海損性質(zhì)，巨未達(dá)到全損程度的損失，稱為單獨(dú)海損。該損失*涉及船舶或貨物所有人單方面的利益損失。按照貨物險(xiǎn)保險(xiǎn)條例，不論擔(dān)保何種貨運(yùn)險(xiǎn)險(xiǎn)種，由于海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的全部損失和共同海損均屬保險(xiǎn)人的承保范圍。對(duì)于推定全損的情況，由于貨物并未全部滅失，被保險(xiǎn)人可以選擇按全損或按部分損失索賠。倘若按全損處理，則被保險(xiǎn)人應(yīng)向保險(xiǎn)人提交'委付通知"。把殘余標(biāo)的物的所有權(quán)交付保險(xiǎn)人，經(jīng)保險(xiǎn)人接受后，可按全損得到賠償。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)用海上風(fēng)險(xiǎn)還會(huì)造成費(fèi)用支出，主要有施救費(fèi)用和救助費(fèi)用一。所謂施救費(fèi)用是指被保險(xiǎn)貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人或保險(xiǎn)單受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的會(huì)理費(fèi)用?？赡茉谝淮芜\(yùn)輸過(guò)程中會(huì)涉及到一種或多種運(yùn)輸方式，而多種運(yùn)輸方式的情況下往往被稱為聯(lián)運(yùn)。

    應(yīng)按以下步驟辦理保險(xiǎn)：***、請(qǐng)與六安人保財(cái)險(xiǎn)所屬的各經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)系投?；蜃稍?；第二、請(qǐng)選擇所需使用的條款（一）進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)：1.海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款、海洋運(yùn)輸貨物***險(xiǎn)條款、海洋運(yùn)輸貨物**險(xiǎn)條款2.陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款、陸上運(yùn)輸貨物***險(xiǎn)條款、陸上運(yùn)輸貨物**險(xiǎn)條款3.航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款、航空運(yùn)輸貨物***險(xiǎn)條款、航空運(yùn)輸貨物**險(xiǎn)條款4.郵包險(xiǎn)條款、郵包***險(xiǎn)條款5.海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)條款6.活牲畜、家禽的海上、陸上、航空運(yùn)輸保險(xiǎn)條款(A)、ICC(B)、ICC(C)及協(xié)會(huì)***險(xiǎn)條款、協(xié)會(huì)**險(xiǎn)條款（英國(guó)倫敦協(xié)會(huì)條款）（二）國(guó)內(nèi)貨運(yùn)險(xiǎn)：1.國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款2.國(guó)內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款3.國(guó)內(nèi)公路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款4.國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款5.國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款第三、請(qǐng)?jiān)跇I(yè)務(wù)員的指導(dǎo)下填寫投保單，如為進(jìn)出口業(yè)務(wù)，須提供信用證、提單、發(fā)票、裝箱單、起運(yùn)通知等資料，并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，投保單填寫內(nèi)容包括：保險(xiǎn)標(biāo)的的名稱，保險(xiǎn)標(biāo)的的包裝情況，保險(xiǎn)標(biāo)的的重量，保險(xiǎn)標(biāo)的的數(shù)量，承保險(xiǎn)別，使用條款，運(yùn)輸工具，如船舶、火車、汽車、飛機(jī)等，其中，如果船舶運(yùn)輸，散裝貨物須提供船舶的名稱、船齡、船級(jí)等資料。每一種運(yùn)輸方式都有其優(yōu)劣之處，往往需要根據(jù)成本、運(yùn)輸能力、路線和速度等方面來(lái)考慮選擇何種方式。安徽各地貨物運(yùn)輸代理歡迎咨詢

物流現(xiàn)代化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展是密切相關(guān)的。安徽各地貨物運(yùn)輸代理歡迎咨詢

    公路貨物運(yùn)輸貨種繁多，貨物的批量大小不同，各種貨物對(duì)裝運(yùn)車輛的要求也不同，需要公路貨物運(yùn)輸企業(yè)以多種運(yùn)輸類別滿足貨物托運(yùn)人的要求。我國(guó)公路貨物運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)發(fā)的運(yùn)輸類別主要有整車貨物運(yùn)輸、零擔(dān)貨物運(yùn)輸、特種貨物運(yùn)輸、集裝箱貨物運(yùn)輸、專項(xiàng)運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)取＝酉聛?lái)看下整車貨物運(yùn)輸、零擔(dān)貨物運(yùn)輸，下面有物通小編給大家分享下公路整車貨物運(yùn)輸與零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別。整車貨物運(yùn)輸汽車整車貨物運(yùn)輸是需用整輛汽車載運(yùn)一批托運(yùn)貨物的運(yùn)輸?！镀囏浳镞\(yùn)輸規(guī)則》第8條規(guī)定，托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3t以上或不足3t，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛汽車運(yùn)輸?shù)?，為整批貨物運(yùn)輸。下列貨物必須按整車運(yùn)輸：(1)鮮活貨物，如凍肉、凍魚、鮮魚，活的牛、羊、豬、兔、蜜蜂等;(2)需用專車運(yùn)輸?shù)呢浳铮缡?、燒堿等危險(xiǎn)物，糧食、粉劑等散裝貨物;(3)不能與其他貨物拼裝運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品;(4)易于污染其他貨物的不潔貨物，如炭黑、皮毛等;(5)不計(jì)件數(shù)的散裝貨物，如煤、焦炭、礦石、礦砂等。零擔(dān)貨物運(yùn)輸零擔(dān)貨物運(yùn)輸(Less-Than-CarloadFreightTransportation)是指當(dāng)一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物(不夠整車運(yùn)輸條件)時(shí)。安徽各地貨物運(yùn)輸代理歡迎咨詢

上海濤緣物流有限公司致力于交通運(yùn)輸，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。公司自創(chuàng)立以來(lái)，投身于道路貨物運(yùn)輸，物運(yùn)輸代理，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，是交通運(yùn)輸?shù)闹髁姟Ｉ虾壩锪骼^續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長(zhǎng)，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。上海濤緣物流始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使上海濤緣物流在行業(yè)的從容而自信。