有意采取合理的救難措施所直接造成的特殊**和支付的特殊費用，稱為共同海損。在船舶發(fā)生共同海損后，凡屬共同海損范圍內(nèi)的**和費用，均可通過共同海損清算，由有關獲救受益方（即船方、貨方和運費收入方）根據(jù)獲救價值按比例分攤，然后再向各自的保險人索賠。共同海損分攤涉及的因素比較復雜，一般均由專門的海損理算機構(gòu)進行理算（Adjustment）。不具有共同海損性質(zhì)，巨未達到全損程度的損失，稱為單獨海損。該損失*涉及船舶或貨物所有人單方面的利益損失。按照貨物險保險條例，不論擔保何種貨運險險種，由于海上風險而造成的全部損失和共同海損均屬保險人的承保范圍。對于推定全損的情況，由于貨物并未全部滅失，被保險人可以選擇按全損或按部分損失索賠。倘若按全損處理，則被保險人應向保險人提交'委付通知"。把殘余標的物的所有權交付保險人，經(jīng)保險人接受后，可按全損得到賠償。貨物運輸保險費用海上風險還會造成費用支出，主要有施救費用和救助費用一。所謂施救費用是指被保險貨物在遭受承保責任范圍內(nèi)的災害事故時，被保險人或其代理人或保險單受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的會理費用。相當長的時期內(nèi)中國的經(jīng)濟將保持穩(wěn)定快速增長，和世界經(jīng)濟接軌的趨勢也將加強，這是物流發(fā)展的大環(huán)境。河北靈活性貨物運輸代理
所謂救助費用是指保險人或被保險人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報酬。保險人對上述費用都負責賠償，但以總和不超過貨物險保險金額為限。貨物運輸保險保險人免責條款⒈被保險人的故意行為或過失所造成的損失；⒉屬于發(fā)貨人責任所引起的損失；⒊在保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；⒋被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用；***險條款和**險條款規(guī)定的責任范圍和除外責任。5、保險金額如何確定？出口貨運險保險金額：按發(fā)票CIF價×。進口貨運險保險金額：按到岸價確定。此外，進出口貨運險的保險金額，也可由保險雙方協(xié)商確定。6、保險費率如何確定？進出口貨物運輸保險費率的確定，基于下列一些因素：1、貨物品名及其特性特征，以下特殊貨物風險比較高，費率要高一些。2、目的港的管理狀況，目的地的治安狀況等，如歐美線費率相對要低一些，非洲南美費率要高一些。3、承保險別及其它承保條件。如加保***、**、民變等險種，費率相對要高一些。4、船名、船齡、船籍、船級等。整船運輸必須提供船資料，以確定是否承保、費率。陸上運輸保險5、包裝方式6、運輸方式。河北貨物運輸代理歡迎咨詢服務是指保管人儲存存貨人交付的倉儲物，收取存貨人支付的倉儲費的一種服務形式。
運輸方式如是否集裝箱運輸、集裝箱拼箱運輸、散貨、件雜貨等情況。第四、確定保險金額進出口貨運險一般按照發(fā)票價格加成10%。國內(nèi)貨運險的保險金額按照保險價值確定或由保險雙方協(xié)商確定。保險價值按貨價或貨價加運雜費確定。若一張投保單投保不同單價、不同品名的貨物時，保險金額應分別列明，必要時，填寫投保清單，同時填寫保險金額總計。第五、費率厘定保險公司將根據(jù)承保的貨物的性質(zhì)；根據(jù)承載貨物的船舶；根據(jù)承保貨物的裝載與包裝情況；根據(jù)承保貨物航程及起運港（地）及目的港（地）的管理情況；根據(jù)市場的競爭等各類情況制定費率。第六、免賠條件根據(jù)承保的貨物的性質(zhì)、包裝、船舶、港口的管理好壞，設定免賠率。第七、保險公司將根據(jù)以上條件繕制保單，在投保人支付保費后，出具保單給投保人。特別要說明的是如果貨物運輸根據(jù)信用證進行安排，保險公司將按照信用證要求出具保單。第八、如全年有多次貨物運輸，且保險都準備在同一保險公司投保的，可以選擇采用方便的預約保險方式，即采用合同方式將全年的貨物運輸全都納入保險范圍之內(nèi)，當然采用這種方式由于減少的保險公司的展業(yè)等費用成本，比較單獨出單還能獲得更為優(yōu)惠的保險費率。
必須提供下列單證：保單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、檢驗報告、損失證明、索賠清單及向第三者責任方追償?shù)挠嘘P單證或文件。貨物運輸保險保險金額編輯貨物運輸保險的保險金額按不同種類分別約定：一、國內(nèi)貨物運輸保險業(yè)務按啟運地成本價或者協(xié)商價確定。其中啟運地成本價是指按貨物在啟運地購進時的成本價（以發(fā)票為準）或調(diào)撥價或購進價加運費、包裝費、搬運費等來確定；協(xié)商價不得超過保險價值。一張投保單不同單價、不同品名的貨物，保險金額應分別列明，同時須填寫總保險金額。另外，也可按照增值稅發(fā)票價計算保險金額，即保險金額=貨價*（1+增值稅）。二、出口貨物運輸保險業(yè)務在國際貿(mào)易中***采用的裝運港交貨一般有三種價格：離岸價（船上交貨價，即FOB價）；成本加運費價（即CFR價）；到岸價（包括成本加運費加保險費，即CIF價）。一般來說，各國保險法及國際貿(mào)易慣例一般夠規(guī)定出口貨物運輸保險的保險金額在CIF貨價基礎上適當加成，加成率一般是10%，也可以與被保險人約定不同的加成率，但一般不超過30%。保險金額=CIF貨價*（1+加成率）。如果是CFR報價，則應折算成CIF價，CIF=CFR/[1—（1+加成率）*保險費率]；如果是FOB報價，則需先在FOB價中加入運費。物流現(xiàn)代化和經(jīng)濟發(fā)展是密切相關的。
還負責被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致?lián)p失，它包括下列11種條款：⒈***、提貨不著險條款；海運運輸保險2.淡水雨淋險條款；⒊短量險條款；⒋混雜、沾污險條款；⒌滲漏險條款；⒍碰損、破碎險條款；⒎串味險條款；⒏受潮受熱險條款；⒐鉤損險條款；⒑包裝破裂險條款；11、銹損險條款。貨物運輸保險海損編輯海上貨物運輸?shù)膿p失又稱海損（Average），指貨物在海運過程中由于海上風險而造成的損失，海損也包括與海運相連的陸運和內(nèi)河運輸過程中的貨物損失。海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。貨物運輸保險全部損失全部損失又稱全損，指被保險貨物的全部遭受損失、有實際全損和推定全損之分。實際全損是指貨物全部滅失或全部變質(zhì)而不再有任何商業(yè)價值。推定全損是指貨物遭受風險后受損，盡管未達實際全損的程度，但實際全損已不可避免，或者為避免實際全損所支付的費用和繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過了保險價值。推定全損需經(jīng)保險人核查后認定。貨物運輸保險部分損失不屬于實際全損和推定全損的損失，為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨海損。在海洋運輸途中，船舶、貨物或其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了解除共同危險。屬于運輸硬技術，后者屬于運輸軟技術。上海各地貨物運輸代理研究
物流在地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用，也越來越為人們所認識。河北靈活性貨物運輸代理
ALLRISKSFORFROZENPRODUCTS）陸運冷藏貨物、海運散裝桐油及活牲畜、家禽保險條款沒有險別大小的分類。貨物運輸保險責任編輯貨物運輸保險平安險保險人主要負責下列保險事故造成保險貨物的空運貨物保險損失、責任和費用：⒈因惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害造成整批貨物的全部損失；⒉由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞、失火、意外事故造成貨物的損失；⒊在運輸工具遭受意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受自然災害所造成的損失；⒋在裝卸、轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的損失；⒌被保險人對遭受承保責任范圍內(nèi)危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用；⒍運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用；⒎共同海損的**、分攤和救助費用；⒏運輸契約訂有“船舶互撞責任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應由貨方償還船方的損失。貨物運輸保險水漬險除包括上列平安險各項責任外，還負責被保險貨物因自然災害所造成的部分損失。貨物運輸保險一切險除包括上列平安險、水漬險的各項責任外。河北靈活性貨物運輸代理
上海濤緣物流有限公司是一家上海濤緣物流有限公司成立于2016年10月14日，注冊地位于上海市奉賢區(qū)星火開發(fā)區(qū)陽明路1號9幢6層1262室，法定代表人為楊道奇。經(jīng)營范圍包括道路貨物運輸（除危險化學品），貨物運輸代理，倉儲服務（除危險化學品），人工裝卸服務，打包服務，人工搬運服務，五金交電、金屬材料、汽車配件、摩托車配件、建筑裝潢材料、日用百貨、辦公用品、文具用品批發(fā)、零售。的公司，是一家集研發(fā)、設計、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。上海濤緣物流深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提?**的道路貨物運輸，物運輸代理，倉儲服務。上海濤緣物流始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團隊取得成功。上海濤緣物流創(chuàng)始人楊道奇，始終關注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務。