將連接EUT的周邊電纜逐一取下﹐看干擾的噪聲是否降低或消失。若取下某一電纜而干擾的頻率減小或甚而消失﹐則可知此電纜已成為天線將機(jī)板內(nèi)的噪聲輻射出來(lái)。事實(shí)上﹐仔細(xì)分析造成EMI的關(guān)鍵﹐我們可以用一個(gè)很簡(jiǎn)單的模式來(lái)表示。任何EMI的Source必須要有天線的存在﹐才能產(chǎn)生輻射的情形﹐若只單獨(dú)存在噪聲源而沒有天線的條件﹐此輻射量是很小的﹐若將其連接到天線則由于天線效應(yīng)便把能量輻射到空間。所以EMI的對(duì)策除了針對(duì)噪聲源（Source）做處理外﹐重要的查破壞產(chǎn)生輻射的條件----天線。沒有正確的診斷﹐找不到病癥的源頭﹐往往事倍功半而拖延費(fèi)時(shí)。山東汽車電子EMI診斷標(biāo)準(zhǔn)
電源濾波器的衰減特性也可由頻譜分析儀和追隨信號(hào)發(fā)生器來(lái)完成。追隨信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生一已知電平的掃描頻率信號(hào)而通過頻譜分析儀來(lái)追隨觀察。將濾波器放在發(fā)生器輸出和頻譜分析儀輸入之間，就可以得到其衰減特性。發(fā)生器輸出電平與頻譜分析儀接收到的電平之差等于該濾波器所提供的衰減。濾波器測(cè)試裝置的源和負(fù)載阻抗一般為50Ω，以便與濾波器生產(chǎn)廠家提供的典型衰減曲線相比較。應(yīng)當(dāng)注意，在實(shí)際使用過程當(dāng)中，濾波器的衰減值可能與提供的典型曲線有很大出入，這是因?yàn)閷?shí)際與濾波器相連的網(wǎng)絡(luò)阻抗并不總是50Ω。江蘇儀器儀表EMI診斷測(cè)試設(shè)備MDO還能捕獲或觀察頻譜和時(shí)域軌跡。
EMI診斷可以做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的EMI問題，分析EMI性質(zhì)及產(chǎn)生原因，給出被測(cè)設(shè)備電磁兼容特性的定性表述。要解決產(chǎn)品上的EMI問題﹐若能在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初便加以考慮﹐則可以節(jié)省事后再投入許多時(shí)間與金錢。由于目前EMIDesign-in的觀念并不是十分普遍﹐而且由于事先的規(guī)劃并不能保證其成品可以完全符合電磁干擾的測(cè)試在﹐所以如何正確的診斷EMI問題﹐對(duì)于設(shè)計(jì)工程師及EMI工程師是非常重要的。事實(shí)上﹐我們?nèi)绻袳MI當(dāng)做一種疾病﹐當(dāng)然平時(shí)的預(yù)防保養(yǎng)是很重要的﹐而一旦有疾病則正確的診斷﹐才能得到快速的痊愈﹐沒有正確的診斷﹐找不到病癥的源頭﹐往往事倍功半而拖延費(fèi)時(shí)。
EMC測(cè)試伴隨著產(chǎn)品研制的全過程，眾所周知，一個(gè)產(chǎn)品的電磁兼容性能是否達(dá)標(biāo)靠什么證明呢？無(wú)疑是試驗(yàn)，試驗(yàn)是檢驗(yàn)產(chǎn)品性能好壞的單獨(dú)手段。然而，EMC試驗(yàn)不單單承擔(dān)對(duì)產(chǎn)品性能終檢驗(yàn)的任務(wù)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段也需要有輔助試驗(yàn)手段檢驗(yàn)每一個(gè)設(shè)計(jì)思想及每一項(xiàng)設(shè)計(jì)措施是否正確。特別是復(fù)雜的電子系統(tǒng)，在方案論證階段需要制定EMC試驗(yàn)規(guī)范，在單機(jī)設(shè)備初樣、正樣研制階段需要對(duì)每項(xiàng)EMC指標(biāo)進(jìn)行測(cè)量，組成系統(tǒng)之后需要進(jìn)行系統(tǒng)級(jí)的EMC測(cè)試。系統(tǒng)級(jí)EMC測(cè)試的目的一方面檢驗(yàn)系統(tǒng)自身兼容性，另一方面檢驗(yàn)該電子系統(tǒng)與特定的工作環(huán)境是否兼容。準(zhǔn)峰值與不頻發(fā)的脈沖相比，發(fā)生頻率更高的信號(hào)將導(dǎo)致更高的準(zhǔn)峰值測(cè)量結(jié)果。
有時(shí)甚至在EMI敏感設(shè)備放置一段時(shí)間后會(huì)突然發(fā)生電磁干擾問題，頻譜分析儀則是標(biāo)出問題緣由的重要診斷工具。天線用于決定發(fā)射源的方向并標(biāo)出很大干擾的區(qū)域。RF電流探頭探測(cè)UPS電源產(chǎn)生的干擾，通過頻譜分析儀與寬帶天線追隨追查某寬帶電磁干擾到一間裝有UPS電源的房間，用RF電流探頭探出干擾源是蓄電池線纜。注意用天線和電流探頭兩者接收的發(fā)射特性相似。EMI勘測(cè)也可用于城市條例或國(guó)家法規(guī)中，例如有些城市都有要求對(duì)可移動(dòng)天線之類的廣播天線進(jìn)行年檢的條例；有時(shí)候，這些測(cè)試必須在偏遠(yuǎn)地區(qū)或山頂進(jìn)行。OSHA職業(yè)安全與健康標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)可能產(chǎn)生高射頻能量的儀器進(jìn)行安檢的條例。頻譜分析儀可測(cè)試場(chǎng)強(qiáng)，并將其轉(zhuǎn)換為指定的能量密度單位，比如毫瓦每平方厘米（mW/cm2）。大多數(shù)公司的實(shí)驗(yàn)室并不具備做一定EMI測(cè)量所需的測(cè)試室條件。成都研發(fā)級(jí)EMI診斷儀器
儀器能夠相當(dāng)容易地讓我們觀察哪個(gè)信號(hào)與哪個(gè)EMI事件同時(shí)發(fā)生，從而可以簡(jiǎn)化EMI排查過程。山東汽車電子EMI診斷標(biāo)準(zhǔn)
雖然EMI測(cè)量接收機(jī)也可用于自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)，但在故障的診斷和檢修階段頻譜分析儀則顯得更優(yōu)越。根據(jù)OItek經(jīng)驗(yàn)，大多數(shù)情況下被測(cè)設(shè)備在一次測(cè)試時(shí)都不能滿足人們的期望值，因此診斷電磁干擾源并指出輻射發(fā)射區(qū)域就顯得很迫切。在EMI輻射發(fā)射測(cè)試的故障檢修方面，有時(shí)可能想要設(shè)置足夠?qū)挼念l率范圍，以使得輻射發(fā)射需要的頻譜范圍以外的頻譜也包含在內(nèi)。用頻譜分析儀，電磁兼容工程師就可以觀察到比用一臺(tái)典型的EMI測(cè)試接收機(jī)可觀察到更寬的頻譜范圍。山東汽車電子EMI診斷標(biāo)準(zhǔn)