行星齒輪減速電機扭矩編輯扭矩=9550×電機功率÷電機輸入轉(zhuǎn)速×速度比×使用系數(shù)備注：電機功率單位【Kw】電機轉(zhuǎn)速單位【r/m】輸出扭矩單位【N·m】電機使用系數(shù)就是電機功率和設(shè)備功率的比值。在使用過程中，要看情況選擇系數(shù)。不過不是越大越好，因為那樣太浪費了。一般的情況下如果運行平穩(wěn)沖擊不大，使用系數(shù)大于等于；如果沒有沖擊，運行平穩(wěn)只要大于等于一就好了。行星齒輪減速電機安裝方法編輯正確的安裝，使用和維護行星減速機，是保證機械設(shè)備正常運行的重要環(huán)節(jié)。因此，在安裝行星減速機時，請務(wù)必嚴(yán)格按照下面的安裝使用相關(guān)事項，認(rèn)真地裝配和使用。步安裝前確認(rèn)電機和減速機是否完好無損，并且嚴(yán)格檢查電機與減速機相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速機凹槽等尺寸及配合公差。第二步旋下減速機法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘，調(diào)整PCS系統(tǒng)夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對齊，插入內(nèi)六角旋緊。之后，取走電機軸鍵。第三步將電機與減速機自然連接。連接時必須保證減速機輸出軸與電機輸入軸同心度一致，且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致，會導(dǎo)致電機軸折斷或減速機齒輪磨損。另外，在安裝時，嚴(yán)禁用鐵錘等擊打。減速機在長期運行中，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障。西安直流行星齒輪減速電機報價
調(diào)速方法：齒輪減速電機是固定轉(zhuǎn)速的減速電機,一旦速比選定,電機選定,輸出轉(zhuǎn)速是固定的。但實際使用中,還有許多場合要求速度有所變化,如車床的主軸速度、各種攪拌器的攪拌軸速度、輸送不同物品時的輸送機速度等,如何調(diào)速是工程技術(shù)人員甚為關(guān)心的話題。下面把工程上應(yīng)用的各種調(diào)速方法進行簡述。1.有級調(diào)速變極調(diào)速是簡單和經(jīng)濟的調(diào)速方法。但只限于中小容量(2kw以下)和起動次數(shù)不多的場合。通常只能有兩檔速度,能達到的調(diào)速比也較小(l:2一6),極限做到三檔;在某些特定的行業(yè),如車床等,往往用帶排檔的齒輪箱進行有級調(diào)速。雖有兒檔速度,但調(diào)速范圍不大。2.無級調(diào)速可分成機械式和電氣式。前者常見方法是在電機與齒輪箱聯(lián)結(jié)處插人機械無級調(diào)速裝置(主要有皮帶盤式、摩擦盤式)。其優(yōu)點是調(diào)速平穩(wěn),結(jié)構(gòu)不復(fù)雜,適用于惡劣環(huán)境;缺點是調(diào)速范圍小(一般在1:lO以內(nèi))盆皮帶和摩擦盤屬易耗件,需定期維護更換。后者是對異步電機進行串級調(diào)速、轉(zhuǎn)子電阻調(diào)速或?qū)χ绷麟姍C進行調(diào)壓調(diào)速等。 紹興無刷直流減速機馬達生產(chǎn)廠家行星齒輪減速電機因為結(jié)構(gòu)原因，單級減速很小為2.8，很大一般不超過12.5。
行星齒輪箱驅(qū)動包括了普通的行星齒輪驅(qū)動、少齒差行星齒輪驅(qū)動、混合少齒差行星齒輪驅(qū)動、二環(huán)及三環(huán)少齒差齒輪驅(qū)動、封閉式差行星齒輪驅(qū)動及一般差動行星齒輪驅(qū)動等多種類型。和其他的驅(qū)動形式相比較，行星齒輪驅(qū)動主要有如下特點：a.承載能力及驅(qū)動效率目前重載的行星齒輪驅(qū)動的輸出扭矩可達數(shù)千牛米，驅(qū)動良好，因此行星齒輪驅(qū)動在重載設(shè)備中的應(yīng)用發(fā)展迅速，市場價格也在快速的上升。b.體積緊湊、重量輕單位傳遞轉(zhuǎn)矩的重量較之一般驅(qū)動減少，同樣承載能力的重量也可減輕。c.單級驅(qū)動比大少齒差類驅(qū)動單級速比，而且較之其他類型的驅(qū)動，行星齒輪驅(qū)動的傳遞功率及轉(zhuǎn)矩要遠大于其他形式，而且可靠性。d.結(jié)構(gòu)變異及擴展功能多由于行星齒輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)類型的多樣化，因而使得其設(shè)計應(yīng)用具有更達的靈活性和擴展功能，如利用行星齒輪驅(qū)動技術(shù)發(fā)展而成的可控軟啟動驅(qū)動差動調(diào)速齒輪驅(qū)動等近些年來得到普遍應(yīng)用，滿足了許多工況下的特殊需要。
追溯歷史，18世紀(jì)初法國早研制出銑齒刀。尤拉對漸開線作為齒形進行了研究和論述，為漸開線齒形的使用起到了開拓作用?？伤梗ǎ┙⒘她X輪接觸點軌跡的概念，即齒廓嚙合定律，它至今仍在齒輪設(shè)計和制造中起著舉足輕重的作用。之后與成型法切齒技術(shù)出現(xiàn)的同時，亦出現(xiàn)了使用靠模的仿形切齒方法。直到1887年才由德國設(shè)計出世界上臺有差動齒輪機構(gòu)的滾齒機，它在1900年獲得之后便成為了現(xiàn)代滾齒機的產(chǎn)品。隨著機器制造業(yè)的發(fā)展，互換性成為制造廠家和用戶所普通關(guān)心的問題，判斷齒輪的制造質(zhì)量促進了齒輪量儀和檢測技術(shù)的發(fā)展和進步。1922年研制出周節(jié)儀，1926年馬格（MAAG）公司制成了手提式基節(jié)儀，1931年研制出導(dǎo)程儀，接著有了齒厚測量技術(shù)。有了這些基礎(chǔ)，在1932年較早齒輪公差標(biāo)準(zhǔn)才在英國制定出來，其標(biāo)準(zhǔn)號是BS436一1932。初期的齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)將齒輪誤差概念建立在幾何的基礎(chǔ)上，從單個齒輪和齒輪形狀、位置、齒厚等規(guī)定齒輪的誤差項目。按照這種概念確定的主要誤差項目有：齒距誤差、齒形誤差、齒向誤差和齒厚偏差。這個時期的齒輪標(biāo)準(zhǔn)有：英國BS436一1940，美國齒輪制造者協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)，德國企業(yè)工程師協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)ADB的提案，前蘇聯(lián)國家標(biāo)準(zhǔn)rOCT1643-46。 行星齒輪減速電機按精度分：標(biāo)準(zhǔn)精度與高精度與超精密級。
概述1、減速電機結(jié)合國際技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量。2、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達95KW以上。3、能耗低,性能優(yōu)越,減速機效率高達95%以上。4、振動小,噪音低,節(jié)能高,選用質(zhì)量鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。5、經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位精度,這一切構(gòu)成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機配置了各類電機,形成了機電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。6、產(chǎn)品采用了系列化、模塊化的設(shè)計思想,有的適應(yīng)性,本系列產(chǎn)品有極其多的電機組合、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案,可按實際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。安裝布置減速電機的特點是效率及可靠性高，工作壽命長，維護簡便，應(yīng)用等。它的級數(shù)可分為單級、兩級和三級齒輪減速電機，安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。 行星齒輪減速電機安裝前確認(rèn)電機和減速機是否完好無損。成都無刷直流減速機馬達價格
減速機與機械設(shè)備間的正確安裝類同減速機與驅(qū)動電機間的正確安裝。西安直流行星齒輪減速電機報價
行星齒輪減速電機的主要傳動結(jié)構(gòu)為行星輪、太陽輪、外齒圈。行星齒輪減速電機因為結(jié)構(gòu)原因，單級減速小為3，大一般不超過10，行星齒輪減速電機常見的減速比為：3、4、5、6、8、10，而行星齒輪減速電機的級數(shù)一般不超過3.行星齒輪減速電機與其他形式的減速電機相比，行星齒輪減速電機具有高剛性、高精度、高傳動效率、高的扭矩、體積比、終身維護等特點。因為行星齒輪減速電機具有這些獨特的特點，行星齒輪減速電機多數(shù)是安裝在不僅電機和伺服電機上，用來降低轉(zhuǎn)速、提升扭矩、匹配慣量等。行星齒輪減速電機的級數(shù)是指行星齒輪的套數(shù)，由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比，有時候需要2套或3套來滿足擁有較大的傳動比的要求。由于增加了行星齒輪的數(shù)量，所以2級或3級減速電機的長度會有所增加，效率有所下降。行星擺線針輪減速電機的特點是高速比和高效率單級傳動，能達到1:87的減速比，效率在90%以上，如果采用多級傳動，減速比更大。擺線針輪減速電機的結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，是由于采用了行星傳動原理，輸入軸輸出軸在同意軸心線上，使其機型獲得盡可能小的尺寸。西安直流行星齒輪減速電機報價