普通的行星輪減速機一般是不附帶自鎖功能，其內部齒輪構造與渦輪減速的內部齒輪構造不一，行星齒輪減速機是指幾顆行星齒圍繞著太陽齒運行的運行的方式，得到減速的一個過程，應為是行星結構，它會比普通減速機更有特點，比如在力矩，等等。也有些是附帶自鎖的，是比較特俗的結構，一般會在原有的結構上有改動，很少有廠家會去改，會對整棵行星的的特點大縮水，基本上現在的廠家都只是在行星的外部增加些裝置，并非真正的本身的自鎖。蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，驅動效率不高，精度不高。行星式齒輪減速步進電機的驅動機構是齒輪，其結構簡圖不用畫，很簡單，想象一下有一大一小兩個圓，兩圓同心，在兩圓之間的環(huán)形部分有另外三個小圓，所有的圓中大的一個是內齒環(huán)，其他四個小圓都是齒輪，中間那個叫太陽輪，另外三個小圓叫行星輪，伺服電機帶動減速機的太陽輪，太陽輪再驅動支撐在內齒環(huán)上的行星輪，行星輪通過其與外齒環(huán)的嚙合驅動，驅動與外齒環(huán)相連的輸出軸，就達到了減速的目的。行星齒輪減速電機其特點是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長。 減速機結構分類：蝸輪蝸桿減速機、諧波減速機、齒輪減速機、行星減速機。寧波無刷直流行星減速電機
追溯歷史，18世紀初法國早研制出銑齒刀。尤拉對漸開線作為齒形進行了研究和論述，為漸開線齒形的使用起到了開拓作用?？伤梗ǎ┙⒘她X輪接觸點軌跡的概念，即齒廓嚙合定律，它至今仍在齒輪設計和制造中起著舉足輕重的作用。之后與成型法切齒技術出現的同時，亦出現了使用靠模的仿形切齒方法。直到1887年才由德國設計出世界上臺有差動齒輪機構的滾齒機，它在1900年獲得之后便成為了現代滾齒機的產品。隨著機器制造業(yè)的發(fā)展，互換性成為制造廠家和用戶所普通關心的問題，判斷齒輪的制造質量促進了齒輪量儀和檢測技術的發(fā)展和進步。1922年研制出周節(jié)儀，1926年馬格（MAAG）公司制成了手提式基節(jié)儀，1931年研制出導程儀，接著有了齒厚測量技術。有了這些基礎，在1932年較早齒輪公差標準才在英國制定出來，其標準號是BS436一1932。初期的齒輪精度標準將齒輪誤差概念建立在幾何的基礎上，從單個齒輪和齒輪形狀、位置、齒厚等規(guī)定齒輪的誤差項目。按照這種概念確定的主要誤差項目有：齒距誤差、齒形誤差、齒向誤差和齒厚偏差。這個時期的齒輪標準有：英國BS436一1940，美國齒輪制造者協會標準，德國企業(yè)工程師協會標準ADB的提案，前蘇聯國家標準rOCT1643-46。 廣州無刷直流精密行星減速機直銷行星齒輪減速電機在使用過程中，要看情況選擇系數。
行星齒輪減速箱常常用在具有低轉速、大扭矩的傳動設備之中，一般是把動機等高速運轉的動力通過行星齒輪減速箱輸入，軸上的齒數，少的齒輪齒合輸出軸上的大齒輪來達到減速目的。行星齒輪減速箱的優(yōu)點：成本低：采用抽齒技術，簡化了行星減速箱的結構，同一功率，不同傳動比的柱銷環(huán)結構相同，產品可實現批量生產，同時關鍵零部件加工工藝性好，不需要所用設備和高超技藝，應用通用機車即可加工制造，制造成本低。承載高：采用了行星式結構行星減速箱實現了自適應，使參加嚙合的各對嚙合副實現均載，使平均在一對嚙合副上的載荷減小，從而提高了其承載能力和抗沖擊能力。
行星齒輪減速機目前運用已經非常較廣了，需要在注意的是在運轉的過程中行星齒輪減速機表面很容易出現損傷，那么這時候我們該怎么處理解決呢？軸承磨損嚴重、過載或受到沖擊，導致行星齒輪減速機軸承變形或輕微彎曲，就會使轉子掃描內孔。掃描室的結果是，芯體表面擦傷，芯體磨損，卷繞殼體燒毀。鐵芯磨損部分的硅鋼片由于摩擦過熱而退火，導致硅鋼片的磁導率降低。如果不及時處理，渦流會隨著行星齒輪減速機鐵芯絕緣的老化而增大，導致行星齒輪減速機溫升增加，導致微型電機過熱甚至燒毀。當繞組的絕緣穿過短路或繞組短路出現電弧燒傷鐵芯表面，燒傷鐵芯表面常不平整時，這不但會影響行星齒輪減速機的正常運行，而且還會導致硅鋼片之間短路，使芯部渦流增大。行星齒輪減速電機主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比。
正確安裝、維護行星齒輪減速電機，是行星減速電機正常運行的關鍵。因此，在您安裝行星齒輪減速電機時，請務必嚴格根據下面的安裝次序，認真地安裝。第一步：安裝前應確認電機和行星齒輪減速器是否齊備無損，而且嚴格驅動電機與減速器相毗連的各部位尺寸是否對中。這里指的是驅動電機法蘭的定位凸臺和軸徑與減速器法蘭的定位凹槽和孔徑間的尺寸及共同公役；擦拭處置處罰共同外貌的污物與毛刺。第二步：旋下減速器法蘭側面的工藝孔上的螺堵，旋動減速機的輸入端，使抱緊內六角螺釘帽與工藝孔對齊，插入內六角東西旋松抱緊內六角螺釘。第三步：手持驅動電機，使其軸上之鍵槽與減速器輸入端孔抱緊螺釘垂直，將驅動電機軸插入減速機輸入端孔。插入時必須包管兩者同心度同等和二側法蘭平行。好像心度差別等或二側法蘭不屈行必須查明緣故原由。別的，在安置時，嚴禁用錘擊，即可以防備錘擊的軸向力或徑向力過大破壞兩者軸承，又可以通過裝置手感來果斷兩者共同是否符合。果斷兩者共同同心度和法蘭平行的要領為：兩者相互插入后，兩者法蘭根本貼緊，漏洞同等。第四步：為包管兩者法蘭毗連受力勻稱，先將驅動電機緊固螺釘恣意旋上，但不要旋緊；然后按對角位置漸漸旋緊四個緊固螺釘。 行星齒輪減速電機針對磨損問題，傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復。寧波無刷直流行星減速電機
行星齒輪減速電機準確的定位控制，在運轉平臺上具備了中低背隙，高效率，高輸入轉速等特性。寧波無刷直流行星減速電機
減速電機是指減速機和電機（馬達）的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達或齒輪電機。通常由專業(yè)的減速機生產廠，進行集成組裝好后，與電機一體成套供貨。減速電機是指減速機和電機(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達或齒輪電機。減速電機(5張)通常由專業(yè)的減速機生產廠進行集成組裝好后成套供貨。減速電機廣泛應用于鋼鐵行業(yè)、機械行業(yè)等。使用減速電機的優(yōu)點是簡化設計、節(jié)省空間。第二次世界大戰(zhàn)后，電子裝備的迅速發(fā)展促進了美國、蘇聯等國家微型減速電機,直流減速電機的開發(fā)和生產。隨著減速電機行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的行業(yè)和企業(yè)運用到了減速電機，也有一批企業(yè)進入到了減速電機行業(yè)。當前，在世界微型減速電機,直流減速電機市場上，德、法、英、美、中、韓等國保持水平。中國微型減速電機,直流減速電機產業(yè)創(chuàng)建于20世紀50年代，從為滿足武器裝備配套需要開始，歷經仿制、自行設計、研究開發(fā)、規(guī)模制造階段，已形成產品開發(fā)、規(guī)?；a、關鍵零部件、關鍵材料、制造設備、測試儀器等配套完整、國際化程度不斷提高的產業(yè)體系。 寧波無刷直流行星減速電機
深圳市馳名電機有限公司是一家集研發(fā)、制造、銷售為一體的****，公司位于坪山街道金碧路342號金淙淳工業(yè)園A棟4樓，成立于2016-04-18。公司秉承著技術研發(fā)、客戶優(yōu)先的原則，為國內微型直流電機，行星齒輪減速電機，渦輪蝸桿減速電機，電機五金配件的產品發(fā)展添磚加瓦。公司主要經營微型直流電機，行星齒輪減速電機，渦輪蝸桿減速電機，電機五金配件等產品，產品質量可靠，均通過電子元器件行業(yè)檢測，嚴格按照行業(yè)標準執(zhí)行。目前產品已經應用與全國30多個省、市、自治區(qū)。深圳市馳名電機有限公司每年將部分收入投入到微型直流電機，行星齒輪減速電機，渦輪蝸桿減速電機，電機五金配件產品開發(fā)工作中，也為公司的技術創(chuàng)新和人材培養(yǎng)起到了很好的推動作用。公司在長期的生產運營中形成了一套完善的科技激勵政策，以激勵在技術研發(fā)、產品改進等。深圳市馳名電機有限公司以市場為導向，以創(chuàng)新為動力。不斷提升管理水平及微型直流電機，行星齒輪減速電機，渦輪蝸桿減速電機，電機五金配件產品質量。本公司以良好的商品品質、誠信的經營理念期待您的到來！