從理論上講，此反應(yīng)可連續(xù)進(jìn)行，直至獲得無限大的分子量。甲基乙烯基吡咯烷酮硅烷中的乙烯基還可作為硫化反應(yīng)的活化點(diǎn)，能促使聚二甲基硅氧烷交聯(lián)，生成高分子量的彈性體。由于吡咯烷酮基與羥基在室溫下反應(yīng)十分緩慢，故加入各組分經(jīng)混合后的膠料具有較長(zhǎng)的適用期，在1小時(shí)內(nèi)膠料的粘度基本不變，但仍保持良好的流動(dòng)性，可注入微小的孔隙中?；旌虾蟮哪z料在150℃下加熱10分鐘即可硫化成彈性體。編輯本段硅橡膠特點(diǎn)及其應(yīng)用有機(jī)硅橡膠是由線性聚硅氧烷混入補(bǔ)強(qiáng)填料，在加熱加壓條件下硫化生成的特殊合成彈性體。它完美地平衡了機(jī)械性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)，因而能滿足許多苛刻的應(yīng)用場(chǎng)合要求。硅橡膠高低溫穩(wěn)定性惰性（無味無臭）透明，易于上色硬度范圍寬，10-80邵爾硬度耐化學(xué)品耐候密封性能電氣性質(zhì)耐壓縮變形除了上述性能，和常規(guī)有機(jī)彈性體相比，硅橡膠還特別容易加工制造。硅橡膠容易流動(dòng)，因而可以在能耗較低的情況下模壓、壓延、擠出。硫化橡膠橡膠硫化工藝編輯按硫化條件可分為冷硫化、室溫硫化和熱硫化三類。江蘇橡膠原料純橡膠
在加熱到300℃以上時(shí)將會(huì)產(chǎn)生有毒氣體。在電絕緣性能方面較乙烯基硅橡膠差得多。在氟硅橡膠的膠料中加入適量的低粘度羥基氟硅油，膠料熱處理，再加入少量乙烯基硅橡膠，有利于解決膠料粘輥和存放結(jié)構(gòu)化嚴(yán)重等問題，能延長(zhǎng)膠料的有效使用期。在上述氟硅橡膠中引入甲基苯基硅氧鏈節(jié)時(shí)，會(huì)有助于耐低溫性能的改善，且加工性能良好。腈硅橡膠是側(cè)鏈引入腈烷基（一般為β—腈乙基或γ—腈丙基）的一類硅橡膠。極性腈基的引入改善了硅橡膠的耐油、耐用溶劑性能，但其耐熱性、電絕緣性及加工性則有所降低。腈烷基的類型和含量對(duì)腈硅橡膠的性能有較大的影響，如含γ—腈丙基的硅橡膠，其耐寒性能與低苯基硅橡膠相似，耐油性能較低苯基硅橡膠為好，當(dāng)γ—腈丙基含量增至33~50%克分子時(shí)，則耐寒性降低，耐油性能提高，耐熱為200℃。如用β—腈乙基代替γ—腈丙基時(shí)則能使腈硅橡膠的耐熱性進(jìn)一步提高。5、苯撐和苯醚撐硅橡膠苯撐硅橡膠是在聚硅氧烷主鏈上引入苯撐基的一類硅橡膠。由于苯撐基的引入，因而使硅橡膠的耐輻射性能**提高，同時(shí)因芳環(huán)的存在使分子鏈的剛性增大，柔順性降低，玻璃化溫度提高，耐寒性能下降，而抗張強(qiáng)度則有所增高河南橡膠原料橡膠地板哪個(gè)品牌好硫化溫度和時(shí)間的控制對(duì)橡膠產(chǎn)品的性能有著至關(guān)重要的影響，需要精確控制。
丁腈橡膠性能NBR具有優(yōu)異的耐油性。丁二稀單體可共聚成順式、反式和1,2-焼基三種不同的鏈結(jié)構(gòu)。典型的NBR結(jié)構(gòu)中反式占約78%。由于NBR分子鏈結(jié)構(gòu)中含有氰基,耐油性(如耐礦物油、液體燃料、動(dòng)植物油和溶劑)優(yōu)于天然橡膠、氯丁橡膠和丁苯橡膠。與其他橡膠相比NBR有更寬域的使用溫度，它的長(zhǎng)期使用溫度為120oC，同時(shí)NBR具有良好的耐低溫性能，低玻璃化溫度可達(dá)-55oC。[1]NBR耐化學(xué)穩(wěn)定性好,加工性能良好,隨著其結(jié)構(gòu)中的丙煉腈含量其相對(duì)密度增大,硫化速度加快,拉伸強(qiáng)度性能提高,但回彈性能下降,耐寒性變差。由于NBR中的氰基容易電場(chǎng)極化，因而介電性能下降，是半導(dǎo)體橡膠。NBR可以按ACN含量的高低，分為超高、高、中高、中和低丙稀腈5類。生產(chǎn)方式分連續(xù)和間歇聚合法兩種。連續(xù)聚合法通常用于少品種和大生產(chǎn)量生產(chǎn),消耗低。間歇聚合法適用于多品種和小批量生產(chǎn),聚合簽使用數(shù)量少,工程建設(shè)消耗高。
為了優(yōu)化材料的加工特性與實(shí)用效果，丁腈橡膠通常與天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠等非極性橡膠一同應(yīng)用。然而，值得一提的是，丁腈橡膠因其優(yōu)良的耐油性而備受矚目，但與其他聚合物（除聚氯乙烯外）并用時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)耐油性下降的趨勢(shì)。隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，對(duì)汽車燃料、潤(rùn)滑系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)所用的密封材料如橡膠的性能要求日益嚴(yán)格。這些材料需要具備良好的耐熱、耐油以及耐各種化學(xué)品腐蝕的特性。長(zhǎng)期以來，汽車工業(yè)主要依賴耐油性較好的丁腈橡膠。然而，由于其自身的一些局限，如無法在超過120℃的環(huán)境中長(zhǎng)期使用，以及耐臭氧、耐候和耐輻射性能的不足，丁腈橡膠往往無法滿足現(xiàn)代汽車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)密封材料的嚴(yán)格要求。為了解決這一問題，氫化丁腈橡膠（HNBR）應(yīng)運(yùn)而生。它是丁腈橡膠的加氫產(chǎn)物，不僅繼承了丁腈橡膠優(yōu)良的耐油、耐臭氧、耐磨和耐化學(xué)品腐蝕性能，而且在壓縮長(zhǎng)久變形、耐熱和耐低溫方面表現(xiàn)出色。因此，氫化丁腈橡膠在制造需要在苛刻條件下使用的密封制品時(shí)，展現(xiàn)出了巨大的應(yīng)用潛力。充劑用量越多，縮水率越?。缓z量越高縮水率越大。
部分國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的橡膠產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了國(guó)外同類產(chǎn)品的技術(shù)水平，但由于中國(guó)在基礎(chǔ)研究和整體工業(yè)水平方面相對(duì)偏低，TPV擠出發(fā)泡材料的價(jià)格仍然偏高。在模壓工藝中，縮邊和粘?，F(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，這影響了產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。與世界先進(jìn)國(guó)家相比，氟橡膠在中國(guó)的應(yīng)用普及程度存在較大的差距，仍需進(jìn)一步提升其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的接受度和使用率。近年來，三元乙丙橡膠（EPDM）的用量大幅增加，這得益于其優(yōu)異的性能和相對(duì)較低的價(jià)格。在汽車制造業(yè)中，三元乙丙橡膠的應(yīng)用尤為寬泛，特別是汽車門窗密封條。自二十世紀(jì)八十年代起，三元乙丙橡膠就開始被用于汽車門窗密封條，成為該膠料用量增長(zhǎng)的重要原因之一。目前，每臺(tái)轎車中三元乙丙密封條的用量已達(dá)到10-15米，生膠耗量約為4千克。盡管中國(guó)三元乙丙橡膠的年耗量已達(dá)到80萬噸，并且每年還以5%的增長(zhǎng)率遞增，但在汽車門窗密封條領(lǐng)域，多數(shù)還是依賴進(jìn)口ENB型快速硫化三元乙丙橡膠。這表明，盡管國(guó)內(nèi)橡膠產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但在某些優(yōu)良產(chǎn)品和技術(shù)方面，仍需要依賴國(guó)際市場(chǎng)。因此，提升國(guó)內(nèi)橡膠產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和自主創(chuàng)新能力，減少對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的依賴，是中國(guó)橡膠行業(yè)未來發(fā)展的重要方向。硅橡膠外觀呈透明或乳白色粒狀固體，具有開放的多孔結(jié)構(gòu),吸附性強(qiáng),能吸附多種物質(zhì)。河北橡膠原料橡膠2
膠料可塑性越好，縮水率越??；膠料硬度越高，縮水率越小。江蘇橡膠原料純橡膠
液體硅橡膠根據(jù)分子結(jié)構(gòu)中所含官能團(tuán)（即交聯(lián)點(diǎn)）位置，常把帶有官能團(tuán)的液體橡膠分成兩大類：一類是官能團(tuán)處于分子結(jié)構(gòu)兩端的稱之為遙爪型液體橡膠；另一類是活性官能團(tuán)在主鏈中呈無規(guī)分布，即所謂在分子結(jié)構(gòu)內(nèi)帶官能團(tuán)者，稱為非遙爪型液體橡膠。當(dāng)然，也有既帶中間官能團(tuán)又帶有端基官團(tuán)的，目前重點(diǎn)是對(duì)遙爪型液體橡膠進(jìn)行研究。對(duì)于液體橡膠，應(yīng)根據(jù)其所含的活性官能基來選擇帶有適當(dāng)官能團(tuán)的鏈增長(zhǎng)劑或交聯(lián)劑。液體硅橡膠可用于涂敷、浸漬及灌注。例如粘度為·秒/25℃的羥基封端聚二甲基硅氧烷，用甲基乙烯基雙吡咯烷酮硅烷為鏈增長(zhǎng)劑，用有機(jī)過氧化物，如過氧化二苯甲酰、25—二甲基地5—二叔丁基過氧己烷為硫化劑，此種膠料流動(dòng)性好、粘度低，在其硫化過程中同時(shí)發(fā)生鏈子增長(zhǎng)反應(yīng)，故可獲得高分子量的彈性體，具有良好的物理機(jī)械性能。江蘇橡膠原料純橡膠