在硅膠制品行業(yè)中，消費(fèi)者的需求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)各異。例如，普通的硅膠配件和雜件只需通過模壓成型即可滿足要求。然而，對于進(jìn)出口或貼近日常生活的硅膠產(chǎn)品，消費(fèi)者則期待更質(zhì)量的材質(zhì)和精細(xì)的工藝。因此，**關(guān)注材料本身是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，后工序處理同樣至關(guān)重要。通常，硅膠制品廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品可分為普通硅膠、食品級硅膠和醫(yī)療級別硅膠三類，它們分別滿足不同客戶群體和行業(yè)的需求。普通膠料主要用于工業(yè)、電子及其周邊防護(hù)；食品級硅膠則廣泛應(yīng)用于日常生活用品，與我們頻繁接觸的硅膠產(chǎn)品大多采用食品級材料；而醫(yī)療級硅膠則達(dá)到更高的標(biāo)準(zhǔn)，用于醫(yī)用產(chǎn)品如密封件、針筒甚至手術(shù)輔助材料等。值得注意的是，無論是哪種級別的硅膠材料，在未經(jīng)二次加硫處理的情況下，都難以通過進(jìn)出口環(huán)保認(rèn)證。二次加硫處理能夠***提升產(chǎn)品的性能，但處理前后的產(chǎn)品在外觀上并無***差異，均可正常使用。然而，未經(jīng)二次加硫的產(chǎn)品可能因化合物質(zhì)殘留而導(dǎo)致氣味、泛黃、韌性下降和壽命縮短等問題。普通的成型工藝通常是在約180度的高溫下進(jìn)行模壓成型，而不同種類的硅膠材料中可能殘留不同的催化物質(zhì)。三元乙丙膠、丙烯酸酯膠及其它特種橡膠。具有耐油、酸、堿，耐磨，耐高、低溫等特性。現(xiàn)代橡膠產(chǎn)品衛(wèi)生間橡膠地板
國外的橡膠密封條均已采用三元乙丙橡膠制造，使用壽命也在15萬公里以上。而國產(chǎn)密 封條的三元乙丙橡膠化尚未完全普及，一些用氯丁－天然橡膠制成的密封條使用壽命為3-5萬公里。國外已開發(fā)出智能化的橡膠制品。中國密封條企業(yè)應(yīng)及時(shí)關(guān)注世界高分子智能材料和智能化橡膠制品的發(fā)展趨勢，開發(fā)具有知識產(chǎn)權(quán)的智能化橡膠密封條，增強(qiáng)企業(yè)的競爭能力。汽車密封用橡膠材料 目前汽車制造業(yè)中橡膠密封制品TPV擠出發(fā)泡采用的材料主要以氟橡膠、硅橡膠、丙烯酸酯橡膠、丁橡膠、三元乙丙橡膠、氯醇橡膠和氫化丁橡膠為主?，F(xiàn)代橡膠產(chǎn)品橡膠設(shè)備網(wǎng)各膠種的不同性能可取長補(bǔ)短而得到改善，而且還能改善工藝性能和降低成本。
橡膠產(chǎn)品的發(fā)展歷程可謂是一部波瀾壯闊的工業(yè)史。從較初的天然橡膠采集，到后來的合成橡膠研發(fā)，人類對于橡膠的利用不斷深化。如今，橡膠產(chǎn)品已經(jīng)成為現(xiàn)代工業(yè)的重要組成部分。它們廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，從日常生活中的小物件到大型機(jī)械設(shè)備的關(guān)鍵部件，都離不開橡膠的參與。橡膠產(chǎn)品的制造過程也經(jīng)歷了從手工到機(jī)械化的轉(zhuǎn)變，生產(chǎn)效率和質(zhì)量得到了特別提升。同時(shí)，隨著環(huán)保意識的增強(qiáng)，越來越多的橡膠產(chǎn)品開始采用環(huán)保材料和工藝，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
二、原材料準(zhǔn)備1.橡膠制品的主要原料是以生膠為基本材料，而生膠就是生長在熱帶，亞熱帶的橡膠樹上通過人工割開樹皮收集而來。2.各種配合劑，是為了改善橡膠制品的某些性能而加入的輔助材料。3.纖維材料有(棉、麻、毛及各種人造纖維、合成纖維和金屬材料、鋼絲)是作為橡膠制品的骨架材料，以增強(qiáng)機(jī)械強(qiáng)度、限制制品變型。在原材料準(zhǔn)備過程中配料必須按照配方稱量準(zhǔn)確。為了使生膠和配合劑能相互均勻混合，需要對材料進(jìn)行加工。生膠要在60--70℃烘房內(nèi)烘軟后再切膠、破膠成小塊，配合劑有塊狀的。如石蠟、硬脂酸、松香等要粉碎。粉狀的若含有機(jī)械雜質(zhì)或粗粒時(shí)需要篩選除去液態(tài)的如松焦油、古馬隆需要加熱、熔化、蒸發(fā)水分、過濾雜質(zhì),配合劑要進(jìn)行干燥不然容易結(jié)塊、混煉時(shí)若不能分散均勻硫化時(shí)產(chǎn)生氣泡會(huì)影響產(chǎn)品質(zhì)量。一輛汽車除了大家**容易看到的輪胎橡膠制品之外，其它各種橡膠密封件材質(zhì)配件結(jié)構(gòu)、大小以及作用都有很多。
橡膠密封條材料 汽車密封條的橡膠材料有密實(shí)膠、海綿膠和硬質(zhì)橡膠三種。硬質(zhì)橡膠的硬度可達(dá)邵氏A95。密封條的膠料較多使用耐老化、耐低溫、耐水氣、耐化學(xué)腐蝕，特別是耐臭氧老化的三元乙丙橡膠（EPDM）。EPDM可以與鋼帶、鋼絲編織帶、TPE、絨布、植絨、PU涂層、有機(jī)硅涂層等復(fù)合，TPV擠出發(fā)泡保證汽車室內(nèi)與外界及自身的防水、防塵、隔音、隔熱、減振、防磨和裝飾作用。一般情況下EPDM密封條可穩(wěn)定使用十幾年。也可選擇具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡膠（CR）?？紤]到常用膠料的工藝性能，有時(shí)還需要選用并用橡膠，如天然橡膠（NR）與CR及丁苯橡膠（SBR）三種橡膠并用或聚乙烯（PE）、EPDM及NR橡塑并用型以改進(jìn)耐臭氧性。轎車車身有一個(gè)很重要的密封件，TPV擠出發(fā)泡就是用合成橡膠制成的密封條，又稱為防護(hù)性成型鑲條。現(xiàn)代橡膠產(chǎn)品衛(wèi)生間橡膠地板
橡膠密封條材料 汽車密封條的橡膠材料有密實(shí)膠、海綿膠和硬質(zhì)橡膠三種?，F(xiàn)代橡膠產(chǎn)品衛(wèi)生間橡膠地板
橡膠硫化后樣品表面總是有些氣泡，大小不等，切開后，樣品中間也有少數(shù)氣泡。橡膠產(chǎn)品表面有氣泡的原因分析1、橡膠混煉不均勻，操作工不規(guī)范。2、橡膠膠片停放不規(guī)范，環(huán)境不衛(wèi)生。管理不規(guī)范。3、材料有水份（混煉時(shí)加點(diǎn)氧化鈣）4、硫化不充分，不熟看起來有氣泡。5、硫化壓力不足。6、硫化劑雜質(zhì)較多，小分子的雜質(zhì)提前變成分解，氣泡殘留制品中7、模具本身排氣設(shè)計(jì)不合理，膠料沖線時(shí)氣不能及時(shí)排出！8.制品太厚，膠料過少，橡膠傳熱慢，外表硫化后，橡膠流動(dòng)性下降，造成缺料，所以就可能產(chǎn)生氣泡。9.硫化過程中排氣沒排好。10、配方問題，硫化體系要改善。解決辦法：在硫化壓力和時(shí)間上加以改善1、延長硫化時(shí)間或提高硫化速度。2、硫化前薄通幾次。3、硫化時(shí)排氣次數(shù)多一點(diǎn)。現(xiàn)代橡膠產(chǎn)品衛(wèi)生間橡膠地板