陜西風(fēng)機(jī)噪聲隔音板

    ⒉降低軸流風(fēng)機(jī)噪聲。降低發(fā)電機(jī)組冷卻風(fēng)機(jī)噪聲時(shí)，必須考慮兩個(gè)問(wèn)題，一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針對(duì)上述兩點(diǎn)，可選用阻性片式消聲器。⒊機(jī)房的隔聲、吸聲處理和機(jī)組隔振（1）機(jī)房隔聲。機(jī)組的排氣噪聲和冷卻風(fēng)機(jī)噪聲降低之后，剩下來(lái)的主要噪聲源是柴油機(jī)機(jī)械噪聲和燃燒噪聲。采用的方法是除必要的與觀察室相連接的內(nèi)墻觀察窗之外，其余窗戶均除去，所有孔、洞要密實(shí)封堵，磚墻墻體的隔聲量要求要40db(a)以上。機(jī)房門(mén)窗采用防火隔聲門(mén)窗。（2）進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)。機(jī)房隔聲處理之后，要解決機(jī)房?jī)?nèi)通風(fēng)散熱問(wèn)題。進(jìn)風(fēng)口應(yīng)與發(fā)電機(jī)組、排風(fēng)口設(shè)置在同一直線上。進(jìn)風(fēng)口應(yīng)配以阻性片式消聲器，由于進(jìn)風(fēng)口壓力損失亦在容許范圍之內(nèi)，可以使機(jī)房?jī)?nèi)進(jìn)出風(fēng)量自然達(dá)到平衡，通風(fēng)散熱效果明顯。（3）吸聲處理。機(jī)房?jī)?nèi)除地面外的五個(gè)壁面可作吸聲處理，根據(jù)發(fā)電機(jī)組的頻譜特性采用穿孔板共振吸聲結(jié)構(gòu)。（4）室內(nèi)空氣的交流，機(jī)房的良好隔聲，會(huì)使閉式水冷發(fā)電機(jī)組停機(jī)時(shí)機(jī)房?jī)?nèi)的空氣得不到對(duì)流，房?jī)?nèi)的高溫亦不能及時(shí)降下來(lái)，可采用低噪聲軸流風(fēng)機(jī)，再配上阻性片式消聲器就可以解決問(wèn)題。廠界噪聲治理哪家公司技術(shù)可靠？陜西風(fēng)機(jī)噪聲隔音板

    空壓機(jī)是空氣壓縮機(jī)的簡(jiǎn)稱，和壓縮機(jī)有所區(qū)別，兩者屬于包含與被包含的關(guān)系，空壓機(jī)壓縮媒介是空氣，而壓縮機(jī)有很多種類(lèi)，如冷媒壓縮機(jī)、氫氣壓縮機(jī)和空氣壓縮機(jī)等等。除開(kāi)工作原理和壓縮媒介的區(qū)別，他們?cè)谶\(yùn)作工程中的噪聲源都近似。空壓機(jī)是一個(gè)多聲源發(fā)聲體，其噪聲主要為進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲、機(jī)械噪聲及電磁噪聲，是一種低頻持續(xù)性噪聲，聲壓級(jí)由低頻逐漸向高頻降低，即低頻強(qiáng)、頻帶寬、總聲壓級(jí)高。因?yàn)榭諌簷C(jī)一般都布置在廠房工作區(qū)域，所以對(duì)噪聲的治理都有著嚴(yán)格國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。空壓機(jī)降噪治理，可以采用控制噪聲源及在噪聲和震動(dòng)**途徑上加以消吸聲、隔斷的方法，具體表現(xiàn)為：1、消聲。在排風(fēng)進(jìn)出風(fēng)口安裝消聲器，消聲頻率主要以低頻、低中頻噪聲為主，消聲器可選擇阻抗復(fù)合式**，能夠?qū)⒙曃蘸头瓷溆行У慕Y(jié)合起來(lái)，同時(shí)消聲頻率較寬。2、隔聲。在空壓機(jī)的進(jìn)、排氣口安裝消聲器后，氣流噪聲可以降到80dB(a)以下，但空壓機(jī)的機(jī)械噪聲和電機(jī)噪聲仍然很高，因此還應(yīng)在空壓機(jī)的機(jī)組上安裝隔聲罩。在安裝隔聲罩需注意與空壓機(jī)進(jìn)出風(fēng)口保持1米左右距離，以確保設(shè)備換氣流暢，流動(dòng)的空氣更利于設(shè)備散熱，為保證隔聲罩內(nèi)溫度均衡，可在進(jìn)物料口安裝通風(fēng)消聲管道進(jìn)行散熱。陜西風(fēng)機(jī)噪聲隔音板體育館噪聲太吵了，怎么消音？

    問(wèn)：我看上了一棟高層住宅的頂樓，不知道電梯運(yùn)行過(guò)程中的噪音是否對(duì)老人，孩子的休息有影響？電梯運(yùn)行過(guò)程中噪音應(yīng)控制在多大？答：電梯噪音，頂層離電梯操作間**近，所以離電梯啟動(dòng)的聲音也**近，如果隔音設(shè)施不理想，那么很容易給生活帶來(lái)干擾。所以在選擇頂層居住時(shí)，盡量離電梯的操作間遠(yuǎn)一些。如果實(shí)在避不開(kāi)，那么在選房時(shí)，**好應(yīng)該在夜深人靜時(shí)實(shí)地勘察一下，感覺(jué)那種動(dòng)靜是否在自己的承受范圍之內(nèi)。常見(jiàn)的問(wèn)題有高層住宅電梯運(yùn)行的噪音、室內(nèi)暖氣供暖時(shí)產(chǎn)生的讓人無(wú)法正常休息的噪聲，上下水管道產(chǎn)生的噪聲、地下變頻水泵的噪音以及由于與鄰居的隔墻太薄或有縫隙、孔洞等由鄰居產(chǎn)生的噪聲。這幾類(lèi)噪聲，有些還不能歸結(jié)于房屋質(zhì)量問(wèn)題，所以不能按《解釋》第十三的規(guī)定來(lái)解除合同，況且也沒(méi)有國(guó)家室內(nèi)噪音的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。如果按照居住區(qū)環(huán)境噪音的標(biāo)準(zhǔn)夜間45分貝屬于合格的話，那么人在這種噪音下在室內(nèi)是無(wú)法入睡的，因此建議國(guó)家盡快制定室內(nèi)噪音標(biāo)準(zhǔn)，另外從法律的角度講，希望司法系統(tǒng)做出明確的法規(guī)規(guī)定，明確規(guī)定房屋如噪聲超標(biāo)，買(mǎi)受人可以解除合同并要求賠償損失。

    3）傳動(dòng)件間隙引起的噪聲沖床各連接件間存在有配合間隙，在沖擊力作用下，引起軸系的反沖、零件受激勵(lì)振動(dòng)，引起聲輻射而形成的噪聲。2．沖床噪聲控制措施（1）聲源降噪a．沖床本身降噪沖床降噪的根本措施在于聲源控制。英國(guó)的理查茲（Richards）把撞擊噪聲方面的理論研究應(yīng)用到?jīng)_床上，可使噪聲下降30dBA。其基本理論是，加速度噪聲等于錘子運(yùn)動(dòng)時(shí)所帶動(dòng)的等體積的空氣所具有的動(dòng)能的一半。cto/vo從1增加到10，噪聲級(jí)約可降低30dBA，c是聲速，to是錘子運(yùn)動(dòng)停止的時(shí)間。Vo是錘子沖擊坯料時(shí)的運(yùn)動(dòng)速度。用其它方法，這樣大幅度降噪是很難實(shí)現(xiàn)的。七十年代末期，國(guó)際上出現(xiàn)了新型液壓伺服沖床，沖頭能按預(yù)定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律工作，使沖床噪聲大降低。沖床各傳動(dòng)件間存在必不可少的配合間隙，減少間隙和防止軸系反沖的結(jié)構(gòu)形式已有應(yīng)用，如曲軸連桿減緩反沖裝置等。**現(xiàn)有傳統(tǒng)的工藝設(shè)計(jì)，對(duì)于出廠沖床并非易事，根本途徑在于**沖床的沖擊過(guò)程。沖床降噪的技術(shù)措施有許多尚在試驗(yàn)研究階段，完全成熟及***推廣還需很長(zhǎng)時(shí)期，因而現(xiàn)階段還應(yīng)考慮其它技術(shù)措施。b．降低模具噪聲沖模設(shè)計(jì)者往往忽略對(duì)噪聲的考慮。合理地選擇凹凸模的配合間隙，能實(shí)現(xiàn)降噪5dBA，改變凸的幾何形狀?？照{(diào)噪聲過(guò)大有什么辦法處理呢?

    噪音治理聲華聲學(xué)建議選用流水線隔聲罩與車(chē)間全體降噪吸隔聲減振方法正好處理這一突出的問(wèn)題，為工業(yè)出產(chǎn)制造業(yè)流水線噪聲問(wèn)題供應(yīng)了現(xiàn)行好的處理方案。流水線隔聲罩由底架、結(jié)構(gòu)、吸隔聲屏體和進(jìn)、排氣消聲器組成。隔聲罩的本身和進(jìn)、排氣消聲器的為組裝式結(jié)構(gòu)，且是可以拆卸的設(shè)備。這其中的間隔聲罩本體是分前、后周?chē)嬉约斑M(jìn)氣端為雙開(kāi)門(mén)結(jié)構(gòu)，排氣端留有入孔。通過(guò)流水線噪聲處理技術(shù)方法，可使流水線噪聲排放量抵達(dá)并優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，為工人供應(yīng)超卓的出產(chǎn)作業(yè)環(huán)境，減少或不影響對(duì)鄰近居民的正常日子。減少環(huán)保投入，又優(yōu)化流水線作業(yè)功用，提高出產(chǎn)功率。噪聲是聲源進(jìn)行無(wú)規(guī)則振動(dòng)發(fā)出的聲音。從生理學(xué)觀點(diǎn)來(lái)看，電機(jī)噪聲治理，只要是干擾人們休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音，即不需要的聲音，統(tǒng)稱為噪聲。當(dāng)噪聲對(duì)人及周?chē)h(huán)境造成不良影響時(shí)，泰州噪聲治理，就形成了噪聲。自我們?nèi)祟?lèi)的生活水平和科技創(chuàng)新獲得了很大的提升之后，各種機(jī)械設(shè)備的創(chuàng)造和使用開(kāi)始***的出現(xiàn)，發(fā)電機(jī)噪聲治理，它給我們帶來(lái)了效益，但同時(shí)也產(chǎn)生了越來(lái)越多而且越來(lái)越強(qiáng)的噪聲，如何有效的處理一些設(shè)備噪聲治理成了一個(gè)問(wèn)題。我國(guó)專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為控制好設(shè)備噪聲，除了考慮人的因素之外。聲華專(zhuān)門(mén)做隔音房的設(shè)計(jì)加工安裝。浙江噪聲隔振塊

噪聲治理方案誰(shuí)有請(qǐng)賜教。陜西風(fēng)機(jī)噪聲隔音板

    鋼絲繩等等）等等構(gòu)成的。有些振源是無(wú)法避免的，可以考慮：1）**大限度減少振源。2）在傳輸路徑上減輕振動(dòng)的傳送。3）適當(dāng)改變共振的頻率。就可以**大限度減輕振動(dòng)或噪音對(duì)乘客的影響。浙江博客網(wǎng)6J'n`,{@對(duì)重側(cè)的繩頭中心，導(dǎo)靴對(duì)轎箱振動(dòng)的影響感覺(jué)如下：電梯在運(yùn)行中無(wú)法完全避免振源，只是我們將它控制在一定的范圍內(nèi)，并且加上隔振裝置，避免共振就ok，出現(xiàn)振動(dòng)和噪音問(wèn)題時(shí)候，原因：一大類(lèi)隔振裝置選擇不當(dāng)，被動(dòng)的避免不當(dāng)，曳引機(jī)與工字鋼間的彈性連接（橡膠的質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致主機(jī)震動(dòng)傳導(dǎo)到轎箱），防挑螺栓、頂絲及曳引機(jī)擋塊螺栓不能不能干涉，2.轎廂與大架子之間彈性連接（有硬連接的地方），還有的就是轎箱的各個(gè)螺絲了，至少我了解到的是，有很多不負(fù)責(zé)任的安裝工在一些比較難緊固的位置就沒(méi)有將螺絲緊固，這都是電梯運(yùn)行一段時(shí)間以后就發(fā)生振動(dòng)和噪音的原因。轎箱壁后面的防振橡膠皮質(zhì)量問(wèn)導(dǎo)軌,減震墊質(zhì)量問(wèn)題共振，門(mén)機(jī)在關(guān)閉后堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩非常大很容易造成轎廂頂部共振，風(fēng)扇與轎廂共振也會(huì)引起的。另外一類(lèi)是振動(dòng)超出設(shè)計(jì)范圍,主動(dòng)減震不足包括振源（電機(jī)和轎箱的靜平衡和動(dòng)平衡），減震塊安裝了，震動(dòng)厲害那就是曳引機(jī)問(wèn)題，主機(jī)的平行度垂直度都能影響到。陜西風(fēng)機(jī)噪聲隔音板